Разбившийся под Коломной «суперджет» был новым импортозамещенным образцом SJ-100 — он выполнял испытательный полет после планового ремонта
Как выяснила Readovka, рухнувший под Коломной борт Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 97001, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» — это первый опытный образец импортозамещенного российского ближнемагистрального самолета SJ-100 (SSJ-NEW), который еще в августе прошлого года совершил первый тестовый полет в Комсомольске-на-Амуре. Тогда в ходе испытаний «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) подтвердила «стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе».
После этого борт совершал еще несколько полетов, никаких нарушений выявлено не было. Сегодня же Sukhoi Superjet 100NEW-95 вылетел после ремонта на испытания с аэродрома Жуковский, потерпев крушение в районе деревни Апраксино. По последним данным, трое членов экипажа погибли.
UPD: По уточненным данным, разбившийся под Коломной «суперджет» принадлежал авиакомпании «Газпром-Авиа», он направлялся с авиазавода под Луховицами во Внуково после ремонта. Первый полет он выполнил в 2014-м году.
Разбившийся под Коломной «суперджет» был новым импортозамещенным образцом SJ-100 — он выполнял испытательный полет после планового ремонта
Как выяснила Readovka, рухнувший под Коломной борт Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 97001, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» — это первый опытный образец импортозамещенного российского ближнемагистрального самолета SJ-100 (SSJ-NEW), который еще в августе прошлого года совершил первый тестовый полет в Комсомольске-на-Амуре. Тогда в ходе испытаний «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) подтвердила «стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе».
После этого борт совершал еще несколько полетов, никаких нарушений выявлено не было. Сегодня же Sukhoi Superjet 100NEW-95 вылетел после ремонта на испытания с аэродрома Жуковский, потерпев крушение в районе деревни Апраксино. По последним данным, трое членов экипажа погибли.
UPD: По уточненным данным, разбившийся под Коломной «суперджет» принадлежал авиакомпании «Газпром-Авиа», он направлялся с авиазавода под Луховицами во Внуково после ремонта. Первый полет он выполнил в 2014-м году.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from ye
