Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в началедекабря
Ожидается, что машина будет готова к эксплуатации и серийному производству в первой половине 2023 года. Создание поезда на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) было анонсировано ТМХ в начале ноября.
Ключевая особенность нового поезда – доля отечественных комплектующих доведена до 99% (ранее уровень локализации поездов предыдущих модификаций заявлялся на уровне свыше 90%). Как «Телеканалу 360» рассказал гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, в ЭП2ДМ применены полностью российская система управления, комплект электрооборудования, двигатели. В ТМХ указывают, что в создании машины задействованы более 80 российских предприятий. Также в новом поезде обновлен дизайн экстерьера и интерьера относительно серийного ЭП2Д.
Ранее на ДМЗ отмечали, что планируют в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке. В августе ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из ФРП для наладки выпуска полностью российских редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.
Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в началедекабря
Ожидается, что машина будет готова к эксплуатации и серийному производству в первой половине 2023 года. Создание поезда на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) было анонсировано ТМХ в начале ноября.
Ключевая особенность нового поезда – доля отечественных комплектующих доведена до 99% (ранее уровень локализации поездов предыдущих модификаций заявлялся на уровне свыше 90%). Как «Телеканалу 360» рассказал гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, в ЭП2ДМ применены полностью российская система управления, комплект электрооборудования, двигатели. В ТМХ указывают, что в создании машины задействованы более 80 российских предприятий. Также в новом поезде обновлен дизайн экстерьера и интерьера относительно серийного ЭП2Д.
Ранее на ДМЗ отмечали, что планируют в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке. В августе ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из ФРП для наладки выпуска полностью российских редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from ye
