Хорватская Končar должнавыпустить аккумуляторные поезда
Национальный пассажирский железнодорожный перевозчик Хорватии HŽPP заказал у производителя 2 аккумуляторных поезда и 6 зарядных станций для них. Стоимость контракта - €17 млн без НДС, более 70% профинансирует ЕС в рамках национального плана восстановления и устойчивости страны (NRRP).
Заявляется, что аккумуляторные поезда должны будут работать до 18 часов в сутки, а их суточный пробег может достигать 480 км. Один из поездов предназначается для работы только на неэлектрифицированных линиях, зарядка его аккумуляторных батарей будет осуществляться от зарядных пунктов, установленных на 6 железнодорожных станциях. Другой поезд будет иметь возможность работать в режиме электропоезда и заряжаться от контактной сети, его назначение – маршруты с частичной электрификацией.
Ранее Končar подвижной состав с такой тягой не выпускал: производитель с 2011 года поставил для HŽPP более 40 дизель-поездов и электропоездов.
Хорватская Končar должнавыпустить аккумуляторные поезда
Национальный пассажирский железнодорожный перевозчик Хорватии HŽPP заказал у производителя 2 аккумуляторных поезда и 6 зарядных станций для них. Стоимость контракта - €17 млн без НДС, более 70% профинансирует ЕС в рамках национального плана восстановления и устойчивости страны (NRRP).
Заявляется, что аккумуляторные поезда должны будут работать до 18 часов в сутки, а их суточный пробег может достигать 480 км. Один из поездов предназначается для работы только на неэлектрифицированных линиях, зарядка его аккумуляторных батарей будет осуществляться от зарядных пунктов, установленных на 6 железнодорожных станциях. Другой поезд будет иметь возможность работать в режиме электропоезда и заряжаться от контактной сети, его назначение – маршруты с частичной электрификацией.
Ранее Končar подвижной состав с такой тягой не выпускал: производитель с 2011 года поставил для HŽPP более 40 дизель-поездов и электропоездов.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from ye
