ROLLINGSTOCK

О развитии индийской платформы электропоездов Vande Bharat: из интервью Б.Г. Мальи, гендиректора завода ICF (входит в Indian Railways), изданию Financial Express

1️⃣ Завершается разработка модификации Vande Metro (сам ICF производил самые первые поезда этой платформы). В ней уменьшена составность, с 16 до 8 вагонов, планируется расширить проход между сидениями для увеличения пассажировместимости одного вагона до 250-300 человек. В Vande Metro будут автоматические двери, туалеты и система кондиционирования воздуха. Кроме того, планируется, что их максимальная скорость составит 130 км/ч. Сейчас этот вопрос прорабатывается с Минтрансом Индии. В январе ICF получил заказ на выпуск прототипа Vande Metro, его запуск в серийное производство намечен на 2024-2025 год.

2️⃣ В этом году ожидается выпуск прототипа спального вагона, указывает Малья. Поезда с такими вагонами будут предназначены для перевозок на расстояния до 2 тыс. км. Сейчас Indian Railways проводит тендер на выпуск 200 поездов Vande Bharat третьего поколения, в рамках которого предусмотрена поставка в том числе и спальных вагонов. На данный момент заявка консорциума «Трансмашхолдинга» с местной Rail Vikas Nigam объявлена самой низкой по цене, решение о победителе пока не озвучивалось.

3️⃣ Сам ICF планирует выпустить в следующем финансовом году (апрель-март) 46 поездов Vande Bharat. В перспективе завод планирует освоить выпуск поездов из алюминия (сейчас применяется нержавеющая сталь). В том числе один из проектов предусматривает создание таких Vande Bharat, способных развивать максимальную скорость 200 км/ч. В то же время на разыгрываемый сейчас контракт на 100 поездов Vande Bharat с алюминиевым кузовом заявки подали французская Alstom, а также швейцарская Stadler в консорциуме с индийской Medha Servo Drives.

Фото: Wikipedia

@rollingstock

www.group-telegram.com/ye/rollingstock.com/2973

4.5K viewsedited  Mar 15, 2023 at 14:40

О развитии индийской платформы электропоездов Vande Bharat: из интервью Б.Г. Мальи, гендиректора завода ICF (входит в Indian Railways), изданию Financial Express

1️⃣ Завершается разработка модификации Vande Metro (сам ICF производил самые первые поезда этой платформы). В ней уменьшена составность, с 16 до 8 вагонов, планируется расширить проход между сидениями для увеличения пассажировместимости одного вагона до 250-300 человек. В Vande Metro будут автоматические двери, туалеты и система кондиционирования воздуха. Кроме того, планируется, что их максимальная скорость составит 130 км/ч. Сейчас этот вопрос прорабатывается с Минтрансом Индии. В январе ICF получил заказ на выпуск прототипа Vande Metro, его запуск в серийное производство намечен на 2024-2025 год.

2️⃣ В этом году ожидается выпуск прототипа спального вагона, указывает Малья. Поезда с такими вагонами будут предназначены для перевозок на расстояния до 2 тыс. км. Сейчас Indian Railways проводит тендер на выпуск 200 поездов Vande Bharat третьего поколения, в рамках которого предусмотрена поставка в том числе и спальных вагонов. На данный момент заявка консорциума «Трансмашхолдинга» с местной Rail Vikas Nigam объявлена самой низкой по цене, решение о победителе пока не озвучивалось.

3️⃣ Сам ICF планирует выпустить в следующем финансовом году (апрель-март) 46 поездов Vande Bharat. В перспективе завод планирует освоить выпуск поездов из алюминия (сейчас применяется нержавеющая сталь). В том числе один из проектов предусматривает создание таких Vande Bharat, способных развивать максимальную скорость 200 км/ч. В то же время на разыгрываемый сейчас контракт на 100 поездов Vande Bharat с алюминиевым кузовом заявки подали французская Alstom, а также швейцарская Stadler в консорциуме с индийской Medha Servo Drives.

Фото: Wikipedia

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK