Stadler отправила первую партию узкоколейных тепловозов в Новую Зеландию
Первые два локомотива были погружены на судно в одном из портов Испании в августе. Планируется, что они прибудут в порт Литтелтона в середине октября, а затем состоится их передача перевозчику KiwiRail.
Шестиосные тепловозы класса DM с двумя кабинами машиниста предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 100 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. Они оснащены двигателями американской Caterpillar мощностью 3 МВт экологического уровня Stage V. Сила тяги при трогании с места составляет 415 кН. Для снижения расхода топлива силовые установки оборудованы системой «старт-стоп», а в машины интегрирована система мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Поставка выполняется в рамках заключенного в 2021 году с KiwiRail контракта на 57 тепловозов. Также в феврале Stadler получила от перевозчика еще один заказ на поставку 9 магистральных тепловозов и 24 гибридных маневровых локомотивов.
Фото: KiwiRail
@rollingstock
Первые два локомотива были погружены на судно в одном из портов Испании в августе. Планируется, что они прибудут в порт Литтелтона в середине октября, а затем состоится их передача перевозчику KiwiRail.
Шестиосные тепловозы класса DM с двумя кабинами машиниста предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 100 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. Они оснащены двигателями американской Caterpillar мощностью 3 МВт экологического уровня Stage V. Сила тяги при трогании с места составляет 415 кН. Для снижения расхода топлива силовые установки оборудованы системой «старт-стоп», а в машины интегрирована система мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Поставка выполняется в рамках заключенного в 2021 году с KiwiRail контракта на 57 тепловозов. Также в феврале Stadler получила от перевозчика еще один заказ на поставку 9 магистральных тепловозов и 24 гибридных маневровых локомотивов.
Фото: KiwiRail
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7804
Create:
Last Update:
Last Update:
Stadler отправила первую партию узкоколейных тепловозов в Новую Зеландию
Первые два локомотива были погружены на судно в одном из портов Испании в августе. Планируется, что они прибудут в порт Литтелтона в середине октября, а затем состоится их передача перевозчику KiwiRail.
Шестиосные тепловозы класса DM с двумя кабинами машиниста предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 100 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. Они оснащены двигателями американской Caterpillar мощностью 3 МВт экологического уровня Stage V. Сила тяги при трогании с места составляет 415 кН. Для снижения расхода топлива силовые установки оборудованы системой «старт-стоп», а в машины интегрирована система мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Поставка выполняется в рамках заключенного в 2021 году с KiwiRail контракта на 57 тепловозов. Также в феврале Stadler получила от перевозчика еще один заказ на поставку 9 магистральных тепловозов и 24 гибридных маневровых локомотивов.
Фото: KiwiRail
@rollingstock
Первые два локомотива были погружены на судно в одном из портов Испании в августе. Планируется, что они прибудут в порт Литтелтона в середине октября, а затем состоится их передача перевозчику KiwiRail.
Шестиосные тепловозы класса DM с двумя кабинами машиниста предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 100 км/ч на линиях с шириной колеи 1067 мм. Они оснащены двигателями американской Caterpillar мощностью 3 МВт экологического уровня Stage V. Сила тяги при трогании с места составляет 415 кН. Для снижения расхода топлива силовые установки оборудованы системой «старт-стоп», а в машины интегрирована система мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Поставка выполняется в рамках заключенного в 2021 году с KiwiRail контракта на 57 тепловозов. Также в феврале Stadler получила от перевозчика еще один заказ на поставку 9 магистральных тепловозов и 24 гибридных маневровых локомотивов.
Фото: KiwiRail
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7804