РЖД-Партнер.ру

⚡️Стоимость всех видов ремонта грузовых вагонов в РФ за год выросла

Анализ ситуации на рынке вагоноремонта РФ показал рост цен на все виды ремонтов грузовых вагонов. С сентября 2023 года по сентябрь 2024 года цена деповского ремонта выросла на 26%, капитального – на 17%. Текущий ремонт в объеме ТР-1 подорожал на 2%, в объеме ТР-2 – на 9,8%. Такими данными в ходе выступления на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном РЖД-Партнером, поделился заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Владимир Савчук.

По данным эксперта на сентябрь 2024 года, деповской ремонт стоит 104,3 тыс. руб., капитальный – 151,8, ТР-1 – 5 тыс., ТР-2 – 31,4. Цены указаны без НДС.

Цены на ремонт разнятся в зависимости от географических точек, где он проводится, подчеркнул В. Савчук. Если рассматривать разницу в ценах на деповской ремонт, то дороже всего он объективно выйдет на Дальнем Востоке. По информации ИПЕМ, в сентябре 2024 года на ДВЖД деповской ремонт стоит 150,4 тыс. руб. (без НДС), на ЮВЖД – 91,3 тыс. руб. (без НДС). Однако разница в ценах интенсивность ремонтов на дальневосточной дороге не снижает: «Все же выгоднее отремонтироваться на том полигоне, где вращается грузовой вагон».

В. Савчук отметил, что в течение года вилка цен, то есть разница между ними на востоке и юге, меняется. Сегодня и южное направление в цене скорее растет: «Были месяцы, когда на ЮВЖД ремонт стоил значительно дешевле. В 2023 году разница между югом и востоком была в 73%, сейчас она 63%».

Одновременно растет стоимость ремонтов колесных пар: текущий ремонт колесных пар – +19,0%, средний ремонт колесных пар – +7,3%, капитальный ремонт колесных пар – +16,5%, отметили в ИПЕМ.

www.group-telegram.com/ye/rzd_partner_news.com/2431

3.2K viewsOct 24, 2024 at 08:27

⚡️Стоимость всех видов ремонта грузовых вагонов в РФ за год выросла

Анализ ситуации на рынке вагоноремонта РФ показал рост цен на все виды ремонтов грузовых вагонов. С сентября 2023 года по сентябрь 2024 года цена деповского ремонта выросла на 26%, капитального – на 17%. Текущий ремонт в объеме ТР-1 подорожал на 2%, в объеме ТР-2 – на 9,8%. Такими данными в ходе выступления на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном РЖД-Партнером, поделился заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Владимир Савчук.

По данным эксперта на сентябрь 2024 года, деповской ремонт стоит 104,3 тыс. руб., капитальный – 151,8, ТР-1 – 5 тыс., ТР-2 – 31,4. Цены указаны без НДС.

Цены на ремонт разнятся в зависимости от географических точек, где он проводится, подчеркнул В. Савчук. Если рассматривать разницу в ценах на деповской ремонт, то дороже всего он объективно выйдет на Дальнем Востоке. По информации ИПЕМ, в сентябре 2024 года на ДВЖД деповской ремонт стоит 150,4 тыс. руб. (без НДС), на ЮВЖД – 91,3 тыс. руб. (без НДС). Однако разница в ценах интенсивность ремонтов на дальневосточной дороге не снижает: «Все же выгоднее отремонтироваться на том полигоне, где вращается грузовой вагон».

В. Савчук отметил, что в течение года вилка цен, то есть разница между ними на востоке и юге, меняется. Сегодня и южное направление в цене скорее растет: «Были месяцы, когда на ЮВЖД ремонт стоил значительно дешевле. В 2023 году разница между югом и востоком была в 73%, сейчас она 63%».

Одновременно растет стоимость ремонтов колесных пар: текущий ремонт колесных пар – +19,0%, средний ремонт колесных пар – +7,3%, капитальный ремонт колесных пар – +16,5%, отметили в ИПЕМ.

BY РЖД-Партнер.ру