Bund der Steuerzahler (ассоциация налогоплательщиков) ежегодно выпускают «Чёрную книгу», где собирают вызывающие вопросы проекты, на которые были потрачены деньги налогоплательщиков.

Мой топ-5:

🔴вторая линия мюнхенского S-Bahn — внеплановые 3,2 миллиарда евро
Изначально Deutsche Bah планировали завершить проект в 2028 году с бюджетом в 3,8 млрд евро. Но сейчас стоимость выросла до 7 млрд евро, а сроки сдвинулись на 2035–2037 годы. Проект финансируется из федерального бюджета (60%) и бюджета Баварии (40%), и его итоговая стоимость (вероятнее всего) будет ещё больше.

🔴здание Университета Гамбурга „Haus der Erde“ — внеплановые 248 миллионов евро
Вместо запланированных 177 млн евро смета уже превышает в 425 млн евро, что напоминает историю с Эльбской филармонией: тогда изначальная смета составляла 77 млн евро, в итоге расходы составили 800 млн евро. Чтобы покрыть только дополнительные расходы на строительство нового здания университета, нужно собрать налоги с примерно трех тысяч single домохозяйств.

🔴временная канцелярия федерального президента в Берлине — внеплановые 92 миллиона евро
Здание предназначается для временного размещения президента и его офиса, пока идет реконструкция Дворца Бельвю. Весной 2023 года смета составляла 113 миллионов евро, но к августу возросла до 178 миллионов евро. С учетом возможных дополнительных расходов, общая стоимость проекта может достичь 205 миллионов евро. Временную резиденцию планируют использовать всего пять лет, потом офис должен вернуться обратно в Бельвю.

🔴водородные автобусе в Висбадене — 8 миллионов евро
Висбаден решил стать пионером в области безэмиссионного общественного транспорта и заказал десять водородных автобусов, для которых была построена специальная водородная заправочная станция. В 2023 году проект был закрыт: город оказался не готов в плане инфраструктуры. Половина автобусов была продана в Майнц с убытками, а оставшиеся еще ищут покупателей.

🔴ремонт 700-метровой улицы в Шлезвиг-Гольштейне — 2,5 миллиона евро
На ремонт небольшого участка дороги между двумя маленькими общинами было изначально заложено 1,6 млн евро, но итоговая стоимость выросла до 2,5 млн евро, а сам ремонт длился больше года. При средних расчетах за эти деньги можно было бы построить примерно три километра новой трассы на загруженных участках.

Традиционная пятничная рубрика #вашлюбимыйадмин стала субботней — и парижской 🥐

Я была в Париже в далеком детстве, и меня интересовал исключительно Диснейленд и круассаны — сейчас в программе Лувр и Орсэ, но круассаны остаются неизменными

А еще я параллельно дорабатываю программу грядущего арт-завтрака, посвященного немецкому авангарду — и в понедельник иду в Помпиду смотреть Кандинского и вдохновляться.

Записаться на арт-завтрак можно на нашем новом самом красивом сайте — и да, осталось всего два места.