325 автомобилей на 1000 жителей. Сейчас парк легковых автомобилей раскладывается так. А если добавить к статистике легкие коммерческие автомобили, то получается, что один автомобиль приходиться на троих жителей нашей необъятной.
Конечно, не все из того что числится - ездит по дорогам. Думаю, до 10% процентов могут доходить «мертвые и полумертвые» души. К тому же, часть парка принадлежит компаниям.
Из 47,5 млн авто - 28% это продукция АВТОВАЗа. На втором месте Toyota (9,2% парка). Далее идут корейцы KIA и Hyundai (по 5,6%). Следом другая «сладкая парочка» Renault и Nissan (по 4,7%).
В топ-10 самых распространенных также входят Volkswagen, Chevrolet, Ford и Mitsubishi. Но если у Chevrolet забрать, «лишить фамилии и гражданства» Ниву, то глядишь, американец и не войдет в десятку…
По возрасту такой расклад. Машин последних 10 лет меньше 30%, зато следующее «поколение» (2005-2014 г.р) самое многочисленное (45%). Ну а оставшаяся 1/4 парка находится в преклонном возрасте (старше 20 лет).
325 автомобилей на 1000 жителей. Сейчас парк легковых автомобилей раскладывается так. А если добавить к статистике легкие коммерческие автомобили, то получается, что один автомобиль приходиться на троих жителей нашей необъятной.
Конечно, не все из того что числится - ездит по дорогам. Думаю, до 10% процентов могут доходить «мертвые и полумертвые» души. К тому же, часть парка принадлежит компаниям.
Из 47,5 млн авто - 28% это продукция АВТОВАЗа. На втором месте Toyota (9,2% парка). Далее идут корейцы KIA и Hyundai (по 5,6%). Следом другая «сладкая парочка» Renault и Nissan (по 4,7%).
В топ-10 самых распространенных также входят Volkswagen, Chevrolet, Ford и Mitsubishi. Но если у Chevrolet забрать, «лишить фамилии и гражданства» Ниву, то глядишь, американец и не войдет в десятку…
По возрасту такой расклад. Машин последних 10 лет меньше 30%, зато следующее «поколение» (2005-2014 г.р) самое многочисленное (45%). Ну а оставшаяся 1/4 парка находится в преклонном возрасте (старше 20 лет).
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from ye
