С 1 ноября 2022 года в Саратове была введена новая система оплаты проезда для льготных категорий граждан — транспортная карта. Перед тем, как этот способ оплаты проезда был запущен, чиновники уверяли пользователей, что все будет хорошо и никаких проблем не возникнет.
Что происходит на самом деле? Почему очередной «шедевр цифровизации» оказался недовинченным? Это технические недоработки или алчность чиновников и перевозчиков, интересы которых снова не совпали с ожиданиями граждан?
Наверняка, ни водители, ни пассажиры, сталкиваясь с проблемами оплаты транспортными картами, не догадываются, что на разработку самой системы было потрачено 38 млн рублей. Некое ООО «Сервис М» получило контракт на эту сумму еще в апреле 2022 года.
За эти деньги организация должна была разработать систему учета проезда льготных категорий граждан в общественном транспорте в границах Саратовской области с использованием транспортной карты. Для того, чтобы успешно освоить выделенные средства «Сервис М» потребовалось шесть месяцев, но после того, как система начала работать что-то пошло не так.
Заказчиком выступило ГКУ СО «Центр коммуникации по вопросам социальной защиты населения Саратовской области», учредителем и куратором которого является региональное министерство труда и социальной защиты, во главе с министром Сергеем Егоровым. Разумеется, в деле поучаствовало региональное министерство транспорта и его глава Алексей Петаев. Оба чиновника с пеной у рта доказывали, что с картами все будет хорошо, а проблемы носят исключительно временный характер и скоро все наладиться.
Однако, проблемой оплаты проезда для льготников все не ограничилось. Грубость и хамство водителей были вызваны не только сбоями системы, а еще и тем, что за льготников им только обещали заплатить. Конечно, это не может служить оправданием хамства, тем более, что пользователи карт никакого отношения к расчетам бюджета с перевозчиками не имеют, но этот фактор едва не стал детонатором протестов.
Поскольку чиновники дружно бросились на защиту несовершенной системы и пытались замусолить проблему, давайте кратко разберемся. Итак, исполнитель «Сервис М» получил деньги и целых шесть месяцев на разработку программы.
Однако в начале ноября более 20 перевозчиков еще не подключились к системе и не получили валидаторы, которые работают именно с этой транспортной картой. Это случилось, потому что они занялись заключением соглашения очень поздно. Как же так? О переходе на новую систему говорили давно, а перевозчики «обратились поздно». Нельзя было обеспечить их всем необходимым заранее? Как обычно стали отлаживать механизм на ходу, советуя перевозчикам, у которых не работают валидаторы, вешать соответствующие таблички.
Почему нельзя было провести локальный эксперимент, взяв для начала одного перевозчика и небольшую группу добровольцев, а уже потом повсеместно перейти на новую систему?
Как нам кажется, в основе всех сбоев лежит элементарная алчность лиц, ответственных за переход на транспортные карты. Это чиновники, которые не прочь получить выгоду от заказа, разработчики, которым явно не хватило ресурсов и сил, и, наконец, перевозчики, которых раздражал не сбой системы, а задержка выплат из бюджета. В итоге пострадали обычные жители, которым пришлось расплачиваться за всех. И ведь никого не наказали! Сбой системы… Бывает… Хотя на самом деле такого быть не должно!
С 1 ноября 2022 года в Саратове была введена новая система оплаты проезда для льготных категорий граждан — транспортная карта. Перед тем, как этот способ оплаты проезда был запущен, чиновники уверяли пользователей, что все будет хорошо и никаких проблем не возникнет.
Что происходит на самом деле? Почему очередной «шедевр цифровизации» оказался недовинченным? Это технические недоработки или алчность чиновников и перевозчиков, интересы которых снова не совпали с ожиданиями граждан?
Наверняка, ни водители, ни пассажиры, сталкиваясь с проблемами оплаты транспортными картами, не догадываются, что на разработку самой системы было потрачено 38 млн рублей. Некое ООО «Сервис М» получило контракт на эту сумму еще в апреле 2022 года.
За эти деньги организация должна была разработать систему учета проезда льготных категорий граждан в общественном транспорте в границах Саратовской области с использованием транспортной карты. Для того, чтобы успешно освоить выделенные средства «Сервис М» потребовалось шесть месяцев, но после того, как система начала работать что-то пошло не так.
Заказчиком выступило ГКУ СО «Центр коммуникации по вопросам социальной защиты населения Саратовской области», учредителем и куратором которого является региональное министерство труда и социальной защиты, во главе с министром Сергеем Егоровым. Разумеется, в деле поучаствовало региональное министерство транспорта и его глава Алексей Петаев. Оба чиновника с пеной у рта доказывали, что с картами все будет хорошо, а проблемы носят исключительно временный характер и скоро все наладиться.
Однако, проблемой оплаты проезда для льготников все не ограничилось. Грубость и хамство водителей были вызваны не только сбоями системы, а еще и тем, что за льготников им только обещали заплатить. Конечно, это не может служить оправданием хамства, тем более, что пользователи карт никакого отношения к расчетам бюджета с перевозчиками не имеют, но этот фактор едва не стал детонатором протестов.
Поскольку чиновники дружно бросились на защиту несовершенной системы и пытались замусолить проблему, давайте кратко разберемся. Итак, исполнитель «Сервис М» получил деньги и целых шесть месяцев на разработку программы.
Однако в начале ноября более 20 перевозчиков еще не подключились к системе и не получили валидаторы, которые работают именно с этой транспортной картой. Это случилось, потому что они занялись заключением соглашения очень поздно. Как же так? О переходе на новую систему говорили давно, а перевозчики «обратились поздно». Нельзя было обеспечить их всем необходимым заранее? Как обычно стали отлаживать механизм на ходу, советуя перевозчикам, у которых не работают валидаторы, вешать соответствующие таблички.
Почему нельзя было провести локальный эксперимент, взяв для начала одного перевозчика и небольшую группу добровольцев, а уже потом повсеместно перейти на новую систему?
Как нам кажется, в основе всех сбоев лежит элементарная алчность лиц, ответственных за переход на транспортные карты. Это чиновники, которые не прочь получить выгоду от заказа, разработчики, которым явно не хватило ресурсов и сил, и, наконец, перевозчики, которых раздражал не сбой системы, а задержка выплат из бюджета. В итоге пострадали обычные жители, которым пришлось расплачиваться за всех. И ведь никого не наказали! Сбой системы… Бывает… Хотя на самом деле такого быть не должно!
Петр Красильников, Саратов.
BY Бурлак
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media.
from ye
