Я писал об этом и до этого, но скажу снова: России нужно масштабное развитие общественного транспорта
То, что сейчас происходит с общественным транспортном по стране, просто страшно: подвижной состав имеет возраст в десятки лет, часто бывает переполнен, вынужден стоят в пробках из-за автомобилистов, а сама система страдает от хронического недофинансирования (ну разве что кроме Москвы, где открывают уже хрен знает какую станцию метро, когда в Екатеринбурге не могут открыть даже вторую ветку, а про Омское метро я вообще молчу).
Решением проблемы стало бы кратное увеличение финансирования, замена всего старого подвижного состава на новый, строительство новых станций метро в городах-миллионниках, увеличение количества трамвайных путей, а также развитие электричек и малой авиации. У нас огромная страна, и некоторые её участки находятся в довольно отдаленных районах, и единственным способом для них связаться с большой землёй становятся самолёты и поезда. Развитие этих отраслей позволило бы улучшению данной ситуации
Я писал об этом и до этого, но скажу снова: России нужно масштабное развитие общественного транспорта
То, что сейчас происходит с общественным транспортном по стране, просто страшно: подвижной состав имеет возраст в десятки лет, часто бывает переполнен, вынужден стоят в пробках из-за автомобилистов, а сама система страдает от хронического недофинансирования (ну разве что кроме Москвы, где открывают уже хрен знает какую станцию метро, когда в Екатеринбурге не могут открыть даже вторую ветку, а про Омское метро я вообще молчу).
Решением проблемы стало бы кратное увеличение финансирования, замена всего старого подвижного состава на новый, строительство новых станций метро в городах-миллионниках, увеличение количества трамвайных путей, а также развитие электричек и малой авиации. У нас огромная страна, и некоторые её участки находятся в довольно отдаленных районах, и единственным способом для них связаться с большой землёй становятся самолёты и поезда. Развитие этих отраслей позволило бы улучшению данной ситуации
BY Соц-демовская обитель🐱🌹🚩
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from ye
