Альтернатива Суэцкому каналу — сколько будет стоить обслуживание транспортного коридора «Север — Юг»
В «ОСК» сообщили, что для бесперебойной работы направления потребуется не менее 45 контейнеровозов класса «Волго-Дон макс» с вместимостью более 5 тыс тонн. Общая стоимость теплоходов — ₽78 млрд, а также около ₽3 трлн на развитие самого маршрута. «Север — Юг» призван решить логистические проблемы, возникшие у нашей страны из-за санкций.
Инфраструктура — основной сдерживающий фактор, который мешает коридору. Волго-Донский канал не может пропускать крупногабаритные суда. Однако гораздо более серьезная проблема — возраст нашего флота. Сейчас в Каспийском море, являющемся частью коридора, работает около 250 российских судов. Примерно 125 из них в 2035 году достигнут предельного срока эксплуатации. Индия, которая является конечной точкой маршрута, недавно запретила вход в порты танкерам и сухогрузам старше 25 лет.
Это еще раз говорит о том, что России необходимы верфи. Санкции с нами надолго. На стареньком теневом флоте можно продержаться некоторое время, однако уже сейчас следует задуматься о том, чтобы пополнить его новыми кораблями.
Альтернатива Суэцкому каналу — сколько будет стоить обслуживание транспортного коридора «Север — Юг»
В «ОСК» сообщили, что для бесперебойной работы направления потребуется не менее 45 контейнеровозов класса «Волго-Дон макс» с вместимостью более 5 тыс тонн. Общая стоимость теплоходов — ₽78 млрд, а также около ₽3 трлн на развитие самого маршрута. «Север — Юг» призван решить логистические проблемы, возникшие у нашей страны из-за санкций.
Инфраструктура — основной сдерживающий фактор, который мешает коридору. Волго-Донский канал не может пропускать крупногабаритные суда. Однако гораздо более серьезная проблема — возраст нашего флота. Сейчас в Каспийском море, являющемся частью коридора, работает около 250 российских судов. Примерно 125 из них в 2035 году достигнут предельного срока эксплуатации. Индия, которая является конечной точкой маршрута, недавно запретила вход в порты танкерам и сухогрузам старше 25 лет.
Это еще раз говорит о том, что России необходимы верфи. Санкции с нами надолго. На стареньком теневом флоте можно продержаться некоторое время, однако уже сейчас следует задуматься о том, чтобы пополнить его новыми кораблями.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from ye
