Notice: file_put_contents(): Write of 10158 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
The Гращенков | Telegram Webview: thegraschenkov/5002 -
Telegram Group & Telegram Channel
Новый закон о такси, похоже, не только откинул рынок автоперевозок на годы назад, но еще обнулил те достижения в области купирования рисков, которые были накоплены за время цифровизации этой отрасли. Хотя, 10 лет назад, когда Яндекс перевернул рынок и построил прозрачную и удобную систему такси, никто не думал, что еще и про безопасность. Но как выяснилось, все эти годы агрегаторы помогали раскрывать преступления.

Есть данные, что в некоторых регионах с помощью агрегаторов такси раскрывали по горячим следам до 40% преступлений, пользуясь информацией из баз данных. В цифровой системе всегда остается цифровой след. Кто куда поехал, с какого телефона был заказ, какой картой оплачен. Теперь новый закон опять обнуляет достижения рынка. Почти миллион таксистов ушли в серые чаты в соцсетях и менеджерах, которые неподконтрольны никому, в том числе, правоохранительным органам.

И в таких чатах уже 10 миллионов подписчиков! Если вдуматься, то это население 10 городов-миллионников и все они теперь пользуются «серым такси», а значит – рискуют. Кто их везет, есть ли у этого водителя права и разрешение на работу? Это все крайне опасно, тем более, когда мы видим, как растет преступность: число изнасилований, грабежей и даже убийств.

Может, пора законодателям остановить действие разрушающего закона и сосредоточится на проблеме безопасности водителей и пассажиров? Таким вопросом задаются общественники из «Цифрового мира», которые написали запрос на имя спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко с призывом разобраться с проблемами в отрасли.

В последнее время ГД фонтанирует абсурдными инициативами, вместо того, чтобы качественно проработать такие важные и фундаментальные для общества направления, как сфера перевозок. В последние годы мы стали ездить на такси так же часто, как на самокатах, а может и чаще. Теперь это не роскошь, а средство передвижения. И иногда – единственно доступное. Поэтому и относиться к этой истории нужно как к базовой, затрагивающей всех и каждого.



group-telegram.com/thegraschenkov/5002
Create:
Last Update:

Новый закон о такси, похоже, не только откинул рынок автоперевозок на годы назад, но еще обнулил те достижения в области купирования рисков, которые были накоплены за время цифровизации этой отрасли. Хотя, 10 лет назад, когда Яндекс перевернул рынок и построил прозрачную и удобную систему такси, никто не думал, что еще и про безопасность. Но как выяснилось, все эти годы агрегаторы помогали раскрывать преступления.

Есть данные, что в некоторых регионах с помощью агрегаторов такси раскрывали по горячим следам до 40% преступлений, пользуясь информацией из баз данных. В цифровой системе всегда остается цифровой след. Кто куда поехал, с какого телефона был заказ, какой картой оплачен. Теперь новый закон опять обнуляет достижения рынка. Почти миллион таксистов ушли в серые чаты в соцсетях и менеджерах, которые неподконтрольны никому, в том числе, правоохранительным органам.

И в таких чатах уже 10 миллионов подписчиков! Если вдуматься, то это население 10 городов-миллионников и все они теперь пользуются «серым такси», а значит – рискуют. Кто их везет, есть ли у этого водителя права и разрешение на работу? Это все крайне опасно, тем более, когда мы видим, как растет преступность: число изнасилований, грабежей и даже убийств.

Может, пора законодателям остановить действие разрушающего закона и сосредоточится на проблеме безопасности водителей и пассажиров? Таким вопросом задаются общественники из «Цифрового мира», которые написали запрос на имя спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко с призывом разобраться с проблемами в отрасли.

В последнее время ГД фонтанирует абсурдными инициативами, вместо того, чтобы качественно проработать такие важные и фундаментальные для общества направления, как сфера перевозок. В последние годы мы стали ездить на такси так же часто, как на самокатах, а может и чаще. Теперь это не роскошь, а средство передвижения. И иногда – единственно доступное. Поэтому и относиться к этой истории нужно как к базовой, затрагивающей всех и каждого.

BY The Гращенков


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/thegraschenkov/5002

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from ye


Telegram The Гращенков
FROM American