«Суперджеты» проходят одно испытание за другим, и если 2025-й — год экспериментальных полётов, то на 2026-й запланирован старт полноценного производства. Опытные образцы, которые сегодня проверяют в разных условиях и на разных высотах, станут полноценными воздушными судами, в которых так нуждаются отечественные авиакомпании. На данный момент оценки по итогам пробных мероприятий — положительные.

Предварительные задачи по конвейеру — сорок машин в год. Тем не менее, производство без особых проблем может быть расширено.

Не за горами печальная годовщина пожара, уничтожившего здание Хабаровского музыкального театра. Несмотря на то, что времени с момента трагедии прошло довольно много времени, казалось бы, волна сочувствия и стремления оказать помощь естественным образом должна сойти на нет. Но, надо полагать, мы имеем дело с особенным случаем. Пока регион готовится к началу строительства нового театра на месте уничтоженного огнём, а артисты репетируют и выступают на любезно предоставленных другими культурными учреждениями помещениях и сценах, о случившемся не забывает целая страна.

Вот и подтверждение — коллективы сразу трёх театров Тюменской области перечислили средства от продажи билетов на спектакли, собранные в течение трёх месяцев, в фонд ХМТ. Поступок не только благородный, но и весьма показательный с точки зрения профессиональной этики. Говорить о единстве и взаимопонимании с коллегами можно сколько угодно. На, как бы банально это ни звучало, дело всегда выигрывает у слов в смысле убедительности.

Любопытное исследование: получается, что тренд на действительно обдуманный выбор специальности при поступлении в дальневосточные вузы начал формироваться только в наши дни. Сомнительный опыт 90-х, когда молодёжь по воле родителей ломилась в юристы и экономисты, часто не испытывая ни малейшего интереса к этим профессиям, принёс немало трудностей. И вот сегодня более половины выпускников утверждают, что, выбирая учебное заведение, руководствуются главным образом личным интересом.

В перспективе — это позитивная и очень полезная для макрорегиона тенденция. Непросто планировать экономическое развитие, не имея хотя бы примерного представления о кадровом потенциале. А когда человек пять лет тратит на получение диплома педагога, заведомо не собираясь ни дня проработать в школе, он выпадает из всех возможных планов.

💼 Сделано в Хабаровском крае, востребовано в Москве: бренд региона представили на «Неделе российского ритейла»

В Москве со 2 по 5 июня прошла «Неделя российского ритейла». По поручению губернатора Дмитрия Демешина на крупнейшем отраслевом событии года проект «Сделано в Хабаровском крае» представили руководитель представительства региона при правительстве России Олег Игнатов и его заместитель Анастасия Шафигулина.

📈Для проекта это выход на новый уровень. Ранее мы уже наблюдали точечные успешные кейсы, когда хабаровская продукция под узнаваемым логотипом пробивалась на полки магазинов столицы. Это и морепродукты, и даже одежда - так, бренд из Комсомольска-на-Амуре презентовали на московской неделе моды. А фирменный магазин «Сделано в Хабаровском крае» в самом центре Москвы анонсировали еще в марте.

🤝Но сейчас проект, очевидно, повзрослел, и готов как передавать собственный опыт, так и развиваться самому. Учиться у лучших - вообще хорошая идея, о чем регулярно говорит и сам губернатор. Вот и московский проект «На волне» стал хорошим примером для «Сделано в Хабаровском крае».

💰Второй аспект - открытие продукции из Хабаровского края крупному бизнесу, который активно участвует в «Неделе российского ритейла». Опыт показывает, что региональный проект выступает как успешная витрина для локальных брендов. Как результат, уже не только отдельные компании, но и целые сети готовы работать с производителями из Хабаровского края.

Для проекта это важная веха - значит, он работает, а слоган «Сделано в Хабаровском крае» уже стал своеобразным знаком качества региональных товаров и инструментом для их продвижения. Поэтому момент для того, чтобы выйти с ним на всероссийский рынок ритейла подобран максимально удачно. Ждем еще больше наших товаров как в столице, так и по всей России.

Не прошло и двух недель с очередного повышения стоимости проезда в автобусах, выполняющих пассажирские перевозки в Комсомольске-на-Амуре. Тамошний коммерсант ничуть не менее изворотлив, чем хабаровский, да и набор аргументов привычный: «из-за повышения стоимости горюче-смазочных материалов, запасных частей, тарифов на ЖКХ и МРОТ». Эти расплывчатые доводы считаются достаточно основательными, чтобы взвинтить цену билета сразу на десять рублей — или, говоря иначе, на двадцать процентов. Казалось бы, собирая больше денег с горожан, регулярно пользующихся общественным транспортом, можно увеличить и расходы на качество предоставляемых услуг. Что-нибудь заменить, починить, улучшить, принимая как должное положительные отзывы людей.

Но это всё где-то в параллельной реальности. В той же, где мы пребываем, неукротимая жадность заставляет «автобусное начальство» экономить на всём, включая кадровые решения. И подорожавший билет вовсе не гарантирует пассажиру защиту от хамства, наплевательского отношения к действующему в стране законодательству, обмана. Да просто от того, что его пожелают выкинуть из салона на полпути. Предприниматели терроризируют сотрудников, требуя от них обеспечивать доходность любыми способами, сотрудники, в свою очередь, не испытывают никакого уважения к пассажирам. В конце концов, всегда можно спрятаться за заклинанием про стоимость ГСМ и тарифы на ЖКХ.

🧳В 2024 году в ДФО приехало на 24 тыс. человек больше, чем уехало

Миграционный приток по итогам прошлого года зафиксировали в девяти регионах Дальнего Востока. Лидерами по приросту стали Приамурье, Приморье и Забайкалье.

Совокупно за год на Дальний Восток приехало на 24 тыс. человек больше, чем уехало. На протяжении восемь лет по всему округу наблюдается миграционный приток молодых людей в возрастной категории 20 - 24 года.

Показатели оттока населения с Дальнего Востока значительно уменьшились за 11 лет. С 2013 года по 2016 год регион покинули 138 тыс. человек, с 2017 по 2020 годы – 92 тыс. человек, с 2021 по 2024 годы – 45 тыс. человек.

50% оттока составляли абитуриенты, уезжавшие учиться с Дальнего Востока в другие регионы России. За последние два года в три раза увеличилось количество приехавших учиться на Дальний Восток из других субъектов РФ, на 10% выросло количество дальневосточных школьников, выбравших региональные вузы, в 1,5 раза возросло число иностранных студентов, поступивших в университеты Дальнего Востока.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Тревожный прецедент: видимо, рядовым сотрудникам государственных учреждений пора в срочном порядке осваивать запасные профессии. Технологии, как это уже не раз случалось в истории, угрожают вытеснить людей с рабочих мест: просто раньше это касалось главным образом области физического труда, но теперь в зоне риска оказались и обитатели офисов, в том числе — привыкшие руководить. Искусственный интеллект не способен проспать, не опаздывает из-за пробок, не отвлекается на кофе, перекуры и болтовню с коллегами, не требует премий и оплаты сверхурочных и, кстати говоря, не берёт взяток. И ко всем заявителям относится без предвзятости.

А если серьёзно, любопытный опыт. По крайней мере, прибегать к нему можно в условиях кадрового дефицита или финансовых затруднений. Вот только действовать нужно предельно аккуратно, стараясь предусмотреть все возможные ошибки или сбои. А то ведь у медали всегда две стороны: цифровой «сотрудник» не восприимчив к выговорам и прочим взысканиям и вообще не знает, что такое чувство ответственности.

Более 2,8 миллиарда рублей за три года — на повышение эффективности строительных работ во всех регионах. Правительство страны поддержит бюджетными средствами федеральный проект «Новый ритм строительства», который входит в нацпроект «Инфраструктура для жизни». Решение принято, подпись премьер-министра под документом уже имеется. Главная задача — максимально сократить инвестиционно-строительный цикл и оптимизировать большинство процедур, связанных с оформлением бумаг и прочими этапами бюрократического характера.

Ожидаемые результаты:

📌 упрощение получения необходимых для строительства документов,

📌 ускорение передачи построенных объектов пользователям,

📌 актуализация нормативно-технических документов для использования новых технологий в проектировании,

📌 повышение эффективности капитальных вложений.

Стремление к достижению национальных целей, обозначенных главой государства, подразумевает в том числе и устранение максимального количества помех на пути. Конечно, это не означает ни отсутствия контроля, ни закрывания глаз на недостатки. Но хорошо продуманные и качественно подготовленные проекты получат не только зелёный свет, но и приоритетное сопровождение.

Прямую линию губернатора края Дмитрия Демешина покажет телеканал «Хабаровск». Глава региона ответит на вопросы жителей, а также журналистов краевых и федеральных СМИ — сегодня, 10 июня в 19:00.

Вопросы можно отправить до окончания прямой трансляции:
• 8-929-400-94-00 (СМС)
• 8-800-222-55-27 (приём звонков)

Смотрите в 19:00: на Рутюбе и в Вконтакте

❗️Сегодняшний выпуск новостей на телеканале «Хабаровск» начнётся в 18:25.

Несмотря на то, что очередная прямая линия главы Хабаровского края обошлась без сенсационных заявлений и неожиданных тем для обсуждения, внимание жителей она определённо привлекла. Как минимум — возможностью обозначить локальные проблемы так, чтобы их устранением занялись незамедлительно, причём на уровне правительства региона. Результат: тысячи обращений, уже переданных в профильные ведомства. Губернатор действует по проработанному плану, определяя основные направления работы правительства края и избегая лишних или недостаточно внятных поручений. Благодаря этому, например, удаётся оперативно разбираться с пунктами Атласа проблемных объектов: их количество поначалу несколько обескураживает, но зато цифры «закрытых» вопросов тоже впечатляют.