«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)
▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.
Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.
🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.
🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».
«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)
▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.
Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.
🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.
🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai.
from ye
