Вчера столкнулась с транспортным коллапсом! Как это любят называть.
Мне было нужно добраться от ст. м. Василеостровская до культурного квартала Брусницын – довольно примитивный маршрут, там же Севкабель и залив. И вот незадача – проката электросамокатов нет!
Их, якобы как и другие СИМ, запретили на время проведения Военно-морского салона, а позднее для XII ПМЮФ и Алых Парусов, – сразу в восьми районах города (ранее запрет был в шести районах во время ПМЭФ).
Делается это для (?) подготовки и проведения мероприятий.. Если запрет в самых центральных частях города еще худо-бедно можно оправдать теснотой, и то лишь для проведения последних двух мероприятий. То вот ситуация с первым мероприятием решетильно не ясна – подавляющая его часть проходит в Кронштадте, зачем ограничения в других центральных частях Петербурга? Почему ограничения нельзя сделать по времени? Не в административных границах районов, а там, где это якобы нужно? И главный вопрос, почему нельзя организовать нормальное движение общественного транспорта??
Поясню: поняв, что проката нет, посмотрела на автобусы и троллейбусы. Все блага прогресса, цифровизация и “умный” город дали возможность увидеть, что ближайшие 15 минут никакого ОТ не ожидается, пошла вдоль маршрутов движения 128, 152, 262 автобусов… Вдоль велополосы.
Шла 35 минут, и вот на горизонте позади мне появился один из автобусов. За две остановки до моей финишной точки. За одну остановку до финиша этот автобус поравнялся со мной, а за ним вот сюрприз – остальные два! Итого, прибыли мы одинаково, паровозиком, сначала я, потом все три автобуса с разницей в 2 минуты – итого 40 минут! Когда на самокате по велополосе и пустой Косой линии доехала бы за 15. Трамваи не рассматривала ввиду их отсутствия на этом участке из-за ремонта. Ну точно ведь – коллапс!
Город не в силах обеспечить нормальную работу общественного транспорта, а борется с тем, что помогает разгрузить эту проблему.
#дорожноерадио
ps эта схема с запретными зонами напоминает взрыв (мозга) – 🤯
Мне было нужно добраться от ст. м. Василеостровская до культурного квартала Брусницын – довольно примитивный маршрут, там же Севкабель и залив. И вот незадача – проката электросамокатов нет!
Их, якобы как и другие СИМ, запретили на время проведения Военно-морского салона, а позднее для XII ПМЮФ и Алых Парусов, – сразу в восьми районах города (ранее запрет был в шести районах во время ПМЭФ).
Делается это для (?) подготовки и проведения мероприятий.. Если запрет в самых центральных частях города еще худо-бедно можно оправдать теснотой, и то лишь для проведения последних двух мероприятий. То вот ситуация с первым мероприятием решетильно не ясна – подавляющая его часть проходит в Кронштадте, зачем ограничения в других центральных частях Петербурга? Почему ограничения нельзя сделать по времени? Не в административных границах районов, а там, где это якобы нужно? И главный вопрос, почему нельзя организовать нормальное движение общественного транспорта??
Поясню: поняв, что проката нет, посмотрела на автобусы и троллейбусы. Все блага прогресса, цифровизация и “умный” город дали возможность увидеть, что ближайшие 15 минут никакого ОТ не ожидается, пошла вдоль маршрутов движения 128, 152, 262 автобусов… Вдоль велополосы.
Шла 35 минут, и вот на горизонте позади мне появился один из автобусов. За две остановки до моей финишной точки. За одну остановку до финиша этот автобус поравнялся со мной, а за ним вот сюрприз – остальные два! Итого, прибыли мы одинаково, паровозиком, сначала я, потом все три автобуса с разницей в 2 минуты – итого 40 минут! Когда на самокате по велополосе и пустой Косой линии доехала бы за 15. Трамваи не рассматривала ввиду их отсутствия на этом участке из-за ремонта. Ну точно ведь – коллапс!
Город не в силах обеспечить нормальную работу общественного транспорта, а борется с тем, что помогает разгрузить эту проблему.
#дорожноерадио
ps эта схема с запретными зонами напоминает взрыв (мозга) – 🤯
group-telegram.com/urbanoise/788
Create:
Last Update:
Last Update:
Вчера столкнулась с транспортным коллапсом! Как это любят называть.
Мне было нужно добраться от ст. м. Василеостровская до культурного квартала Брусницын – довольно примитивный маршрут, там же Севкабель и залив. И вот незадача – проката электросамокатов нет!
Их, якобы как и другие СИМ, запретили на время проведения Военно-морского салона, а позднее для XII ПМЮФ и Алых Парусов, – сразу в восьми районах города (ранее запрет был в шести районах во время ПМЭФ).
Делается это для (?) подготовки и проведения мероприятий.. Если запрет в самых центральных частях города еще худо-бедно можно оправдать теснотой, и то лишь для проведения последних двух мероприятий. То вот ситуация с первым мероприятием решетильно не ясна – подавляющая его часть проходит в Кронштадте, зачем ограничения в других центральных частях Петербурга? Почему ограничения нельзя сделать по времени? Не в административных границах районов, а там, где это якобы нужно? И главный вопрос, почему нельзя организовать нормальное движение общественного транспорта??
Поясню: поняв, что проката нет, посмотрела на автобусы и троллейбусы. Все блага прогресса, цифровизация и “умный” город дали возможность увидеть, что ближайшие 15 минут никакого ОТ не ожидается, пошла вдоль маршрутов движения 128, 152, 262 автобусов… Вдоль велополосы.
Шла 35 минут, и вот на горизонте позади мне появился один из автобусов. За две остановки до моей финишной точки. За одну остановку до финиша этот автобус поравнялся со мной, а за ним вот сюрприз – остальные два! Итого, прибыли мы одинаково, паровозиком, сначала я, потом все три автобуса с разницей в 2 минуты – итого 40 минут! Когда на самокате по велополосе и пустой Косой линии доехала бы за 15. Трамваи не рассматривала ввиду их отсутствия на этом участке из-за ремонта. Ну точно ведь – коллапс!
Город не в силах обеспечить нормальную работу общественного транспорта, а борется с тем, что помогает разгрузить эту проблему.
#дорожноерадио
ps эта схема с запретными зонами напоминает взрыв (мозга) – 🤯
Мне было нужно добраться от ст. м. Василеостровская до культурного квартала Брусницын – довольно примитивный маршрут, там же Севкабель и залив. И вот незадача – проката электросамокатов нет!
Их, якобы как и другие СИМ, запретили на время проведения Военно-морского салона, а позднее для XII ПМЮФ и Алых Парусов, – сразу в восьми районах города (ранее запрет был в шести районах во время ПМЭФ).
Делается это для (?) подготовки и проведения мероприятий.. Если запрет в самых центральных частях города еще худо-бедно можно оправдать теснотой, и то лишь для проведения последних двух мероприятий. То вот ситуация с первым мероприятием решетильно не ясна – подавляющая его часть проходит в Кронштадте, зачем ограничения в других центральных частях Петербурга? Почему ограничения нельзя сделать по времени? Не в административных границах районов, а там, где это якобы нужно? И главный вопрос, почему нельзя организовать нормальное движение общественного транспорта??
Поясню: поняв, что проката нет, посмотрела на автобусы и троллейбусы. Все блага прогресса, цифровизация и “умный” город дали возможность увидеть, что ближайшие 15 минут никакого ОТ не ожидается, пошла вдоль маршрутов движения 128, 152, 262 автобусов… Вдоль велополосы.
Шла 35 минут, и вот на горизонте позади мне появился один из автобусов. За две остановки до моей финишной точки. За одну остановку до финиша этот автобус поравнялся со мной, а за ним вот сюрприз – остальные два! Итого, прибыли мы одинаково, паровозиком, сначала я, потом все три автобуса с разницей в 2 минуты – итого 40 минут! Когда на самокате по велополосе и пустой Косой линии доехала бы за 15. Трамваи не рассматривала ввиду их отсутствия на этом участке из-за ремонта. Ну точно ведь – коллапс!
Город не в силах обеспечить нормальную работу общественного транспорта, а борется с тем, что помогает разгрузить эту проблему.
#дорожноерадио
ps эта схема с запретными зонами напоминает взрыв (мозга) – 🤯
BY urbanoise
Share with your friend now:
group-telegram.com/urbanoise/788