Telegram Group Search
📍 Продолжаем наше следование по пути железнодорожных фактов!

📅 13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Несмотря на возражения министров, считавших проект слишком дорогим из-за сложного ландшафта, император настоял на его реализации. Так появилась одна из самых знаковых железных дорог России протяженностью 650 км, пересекавшая семь губерний.

📎 По легенде, Николай I лично начертил линию будущей дороги на карте, а изгиб на чугунке появился из-за того, что карандаш обогнул его палец. На самом деле изгиб был сделан для удобства движения поездов из-за перепадов высот. Сегодня дорога состоит из прямых участков, а ее строительство стало важным шагом в развитии транспортной системы страны.

💡 Интересно, что в первые три дня после открытия проезд был бесплатным, но люди боялись ехать на «страшной штуке». Вагоны пустовали, пока смельчаки не оценили удобство и скорость поездки.

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🦰 Приняли участие в тематической дискуссии в Минске

📅 В конце января специалисты НЦ «Экспресс» приняли участие в дискуссии «Современные подходы к развитию железнодорожных пассажирских перевозок на базе цифровизации и внедрения информационных технологий», организованной ГО «Белорусская железная дорога» в Минске.

📈 На мероприятии был представлен проект «Экспресс» БЧ — совместная инициатива ОАО «РЖД», АО «ВНИИЖТ» и ГО «Белорусская железная дорога». Этот проект направлен на развитие пассажирских сервисов и будет реализован на основе кастомизированной версии системы «Экспресс» НП ОАО «РЖД».

Система позволит:
🔘 централизованное управление продуктами и сервисами
🔘 повысить качество обслуживания пассажиров
🔘 обеспечить комплексный подход к оценке ключевых показателей
🔘 оказать поддержку при принятии управленческих решений по развитию

🤝 В рамках рабочей встречи с белорусскими коллегами были согласованы первые шаги для реализации проекта «Экспресс» БЧ. Распределены задачи между ответственными службами, что стало важной вехой в развитии экспортного потенциала продуктов ОАО «РЖД».

🤟 Этот проект — не только шаг к цифровизации железнодорожных перевозок, но и пример успешного международного сотрудничества в рамках СНГ.
#ВНИИЖТ_проекты

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔔 Приближаемся к конечной остановке нашей увлекательной поездки в историю железнодорожного транспорта!

🚅 Во времена СССР железнодорожный транспорт был ключевым звеном в развитии промышленности. Одним из самых впечатляющих достижений стал самый длинный грузовой поезд в истории страны — 440 вагонов, растянувшихся на 6,5 километров! Этот гигант регулярно перевозил 42 000 тонн угля из Экибастуза (Казахстан) на Урал, снабжая топливом крупнейшие металлургические заводы и промышленные предприятия.

⚡️ Техническое чудо своего времени
Организация движения такого состава требовала невероятной координации: от синхронной работы нескольких локомотивов до точного контроля скорости и нагрузки на сцепки. Машинисты и технические службы справлялись с вызовами, обеспечивая бесперебойную доставку угля, который был жизненно важен для индустриальной мощи СССР.

📍 Маршрут Экибастуз — Урал
Путь угля пролегал через тысячи километров, связывая Казахстан с промышленным сердцем страны. На всем маршруте были оборудованы станции для технического обслуживания, чтобы гигантский состав мог двигаться без сбоев.

📌 Этот поезд — не просто инженерное достижение, а символ плановой экономики и централизованного управления ресурсами, которые сделали СССР одной из ведущих промышленных держав мира.

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🎓 Поздравляем с Днем российской науки!

🔔 Сегодня мы хотим от всей души поздравить всех, кто посвятил свою жизнь поиску истины, развитию технологий и созданию инноваций.

🧩 ВНИИЖТ гордится тем, что является частью великой российской науки, которая всегда славилась смелыми идеями и гениальными умами. Мы продолжаем эту традицию, разрабатывая передовые технологии — наши ученые, инженеры и исследователи ежедневно трудятся над тем, чтобы сделать железнодорожный транспорт эффективнее и безопаснее. Каждый ваш проект, каждая идея и открытие — это вклад в будущее нашей страны.

♥️ В этот праздничный день хотим пожелать вдохновения, новых горизонтов для исследований и смелых идей, которые станут основой для прорывов завтрашнего дня. Спасибо за ваш труд, преданность делу и стремление к знаниям!

🤟 Вместе мы создаем будущее, в котором наука и технологии служат на благо человечества!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Знаете ли вы, что бык — это не только животное, но и важная часть моста?

📎 Бык моста служит промежуточной опорой, которая выдерживает вертикальные нагрузки и обеспечивает устойчивость конструкции. Эти опоры могут быть сделаны из бетона, стали или камня, в зависимости от условий эксплуатации и архитектурного замысла.

ℹ️ Интересно, что в старинных мостах быки часто выполняли декоративную функцию и до сих пор восхищают своей красотой:
🔘 исторический железнодорожный мост через Енисей с ажурными металлическими опорами, которые стали символом инженерного искусства конца XIX века. В 1900 году на Всемирной выставке в Париже этот мост был удостоен Гран-при и золотой медали как выдающееся достижение инженерной мысли
🔘 мост «Амурские волны» — один из старейших в России, построенный в 1916 году, имеет мощные каменные опоры, которые поддерживают арочную конструкцию, и до сих пор используется для железнодорожного и автомобильного движения
🔘 мост Риальто — один из старейших мостов через Гранд-канал в Венеции. Каменные опоры моста, построенного в XVI веке, украшены резными элементами и арками, что делает его одним из самых фотогеничных в мире.

🤟 В сейсмоактивных регионах их проектируют с учетом возможных землетрясений, что делает мосты еще более безопасными.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🦰 Провели совместное совещание по созданию нового сервиса перевозки грузов

📅 5 февраля прошел круглый стол по вопросам нового сервиса перевозки грузов в контейнерах по железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом — «Груз.Клик».

🧩 В совещании участвовали представители ПАО «Сбербанк», ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «Международная контейнерная логистика» и АО «ТМХ».

🔳 От института в заседании круглого стола приняли участие — и.о. первого заместителя генерального директора АО «ВНИИЖТ» Михаил Мехедов, начальник центра испытаний и моделирования АО «ВНИИЖТ» Евгений Дзичковский, директор научного центра «Экономика» АО «ВНИИЖТ» Ксения Винникова, заместитель директора научного центра Тяговый подвижной состав по моторвагонному подвижному составу АО «ВНИИЖТ» Дмитрий Кирюшин, а также главный технолог отдела развития транспортной сети и новых технологий перевозок АО «ВНИИЖТ» Никита Камшилин.

⚡️ ПАО «Сбербанк» представил проект «Груз.Клик» — цифровой сервис с искусственным интеллектом, который упростит привлечение грузопотоков на железнодорожный транспорт и улучшит качество обслуживания, а также может быть применен на всех направлениях высокоскоростного сообщения.

🔍 Основные моменты встречи:
🔘 предложено использование модульных грузовых электропоездов для повышения эффективности перевозок
🔘 представлен успешный международный опыт применения съемных кузовов и комбинированных перевозок
🔘 необходимость научных исследований для разработки технических требований и моделирования маршрута Мурманск – Санкт-Петербург – Москва

Участниками совещания был поддержан проект «дорожной карты» по созданию нового сервиса «Груз.Клик» по перевозке грузов между Москвой и Санкт-Петербургом после запуска ВСМ-1.
#ВНИИЖТ_проекты

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🦰 Приняли участие в круглом столе в рамках учений «Безопасная Арктика — 2025»

📅 В конце января в Архангельске в рамках учений «Безопасная Арктика — 2025» состоялся круглый стол «Северный завоз и вопросы экономической безопасности».

📎 Организаторами мероприятия выступили Общественный совет Арктической зоны Министерства Российской Федерации по делам развития Дальнего Востока и Арктики, Общественный совет Госкорпорации «Росатом», а также Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России.

📌 Борис Кравцов, заместитель начальника отдела исследования воздействий природных факторов на инфраструктуру НЦ «ЦМПЭ», представил доклад на тему вновь разработанной и введенной в эксплуатацию системы автоматизированного мониторинга и анализа воздействия внешних факторов на железнодорожную инфраструктуру. Также был показан ролик с демонстрацией возможностей системы.

Участники круглого стола положительно оценили систему и те научные результаты, которые ВНИИЖТ совместно с институтами ФИЦ ЕГС РАН, ИМЗ СО РАН, ВНИИГМИ-МЦД получили в рамках проделанной работы.

💬 На круглом столе обсуждались вопросы жизнестойкости и самообеспеченности Арктической зоны, организация северного завоза и его влияние на население и предприятия, динамика и риски чрезвычайных ситуаций, аварийно-спасательная инфраструктура на маршрутах завоза, а также системы прогнозирования природно-климатических условий и мониторинг состояния транспорта.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🔬 Провели семинар с руководителем редакции журнала «Мир транспорта»

📅 11 февраля прошел семинар с Эльфинур Шелиховой, руководителем редакции журнала «Мир транспорта».

📎 Семинар, организованный Научно-издательским отделом для научных сотрудников ВНИИЖТ и других железнодорожных институтов, был направлен на повышение публикационной активности авторов.

Начинающие авторы получили ценные рекомендации по современным требованиям к статьям, узнали о важных аспектах, влияющих на решение редакции и скорость публикации, таких как соблюдение правил журнала, внимательное отношение к письмам редакции, корректное оформление ссылок и многих других.

⚡️ Журнал «Мир транспорта» активно поддерживает практико-ориентированные статьи, посвященные исследованиям нашего института, что открывает возможности для защиты диссертаций, получения грантов РНФ и дальнейшего сотрудничества.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💡 Сергей Виноградов встретился с активом молодежи

📅 11 февраля состоялась встреча актива СМУиС с генеральным директором института Сергеем Виноградовым, на которой были представлены итоги 2024 года и планы на 2025 год.

💬 Сергей Виноградов выразил оптимизм по поводу инициатив Совета молодых ученых и специалистов, подчеркнув важность привлечения молодежи в науку и развития профессиональных навыков. Особое внимание было уделено карьерному и личностному росту в рамках ВНИИЖТ и самореализации через решение актуальных задач.

👍 Открытый диалог помог обсудить важные темы и установить сроки для реализации ключевых предложений, таких как создание Дома Молодежи ВНИИЖТ, проведение мероприятий исторического кружка и слетов молодежи.

🤝 Молодые ученые и специалисты поблагодарили руководство за готовность к диалогу. В свою очередь, Сергей Виноградов выразил надежду на дальнейшие встречи и обсуждение новых инициатив.

⚡️ Важно помнить: каждый из нас может внести свой вклад, главное — поддерживать друг друга в науке и коллективной деятельности!
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚅 Железнодорожный словарь

🔍 В чем схожесть железнодорожного костыля и медицинского?

💡 Как медицинский костыль помогает человеку уверенно шагать по жизни, так железнодорожный костыль держит рельсы в тонусе, не давая им раскиснуть и разойтись в стороны.

📎 Костыли начали использоваться еще в 19 веке с развитием железных дорог. Их основная задача заключалась в закреплении рельсов на деревянных шпалах.

🔧 Обычно костыли изготавливаются из стали, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность. Однако для защиты от коррозии их могут покрывать специальными составами.

🛤 Костыли имеют особую форму с плоской головкой и заостренным концом, а их длина и толщина могут варьироваться в зависимости от типа железнодорожного пути и нагрузки.

⚡️ В современных железнодорожных системах традиционные костыли постепенно заменяются более современными креплениями, такими как пружинные зажимы и болтовые соединения, которые обеспечивают лучшие эксплуатационные характеристики и требуют меньшего ухода.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨‍🦰 18 февраля состоялась встреча руководителей ВНИИЖТ и РУТ (МИИТ).

📌 Участников встречи поприветствовал Михаил Мехедов, и.о. первого заместителя генерального директора. Во вступительном слове он отметил важность сотрудничества для решения задач по снижению воздействия внешних факторов на транспортную инфраструктуру России.

🤟 На встрече была презентована уже введенная в эксплуатацию автоматизированная система мониторинга и анализа воздействия внешних факторов на инфраструктуру РЖД (АС МАВФИ), которая разрабатывалась ВНИИЖТ.

🔧 Также были продемонстрированы работа системы и ее функции в интерактивном режиме, а представители РУТ (МИИТ) получили ответы на интересующие вопросы.

🤝 В заключении Александр Косарев, научный руководитель института — ученый секретарь, подчеркнул важность продолжения взаимодействия для решения совместных задач.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/02/20 13:52:05
Back to Top
HTML Embed Code: