Telegram Group & Telegram Channel
В продолжение темы встречи губернатора Ставрополья Владимира Владимирова с вице-премьером Александром Новаком, о которой я писал на прошлой неделе. Благодаря убедительным результатам работы краевого Правительства, которые подтверждает рост социально-экономических показателей, и пяти четко сформулированным драйверам роста, которые лежат в основе стратегии развития региона и уже стали "фишкой" Владимирова, ему удалось провести переговоры с зампредом с сильной позиции.

Как у любого другого региона, у Ставропольского края в "листе ожидания" много инфраструктурных проектов, реализовать которые можно только с помощью федерального центра. Например, модернизация инфраструктуры аэропорта в областном центре. Недавно там открыли новый терминал, и теперь необходимо реконструировать взлетно-посадочную полосу, светосигнальное оборудование и другую сопутствующую инфраструктуру.

Этот проект укладывается сразу в два драйвера развития региона: "логистику" и "санаторный комплекс" (остальные три — сельское хозяйство, химические удобрения и зеленая энергетика). Благодаря этому главе региона удалось очень убедительно аргументировать, почему модернизация ставропольского аэропорта нужна именно сейчас. Как итог: ее включат в нацпроект «Эффективная транспортная система» уже на 2025-2029 годы.

Конечно, это решение принято не в моменте и не только по итогам одной лишь встречи Владимирова с Новаком. Предварительно прошла длительная работа с Минтрансом РФ. Впрочем, это лишь подтверждает лоббистские способности Владимирова. Модернизации аэропорта жители региона ждут давно, и Владимиров публично заявлял о том, что добьется решения этой проблемы. Теперь результат обеспечен, решение документально оформлено. Хороший пример исполнения губернатором своих обещаний.



group-telegram.com/yellow_sky_policy/1353
Create:
Last Update:

В продолжение темы встречи губернатора Ставрополья Владимира Владимирова с вице-премьером Александром Новаком, о которой я писал на прошлой неделе. Благодаря убедительным результатам работы краевого Правительства, которые подтверждает рост социально-экономических показателей, и пяти четко сформулированным драйверам роста, которые лежат в основе стратегии развития региона и уже стали "фишкой" Владимирова, ему удалось провести переговоры с зампредом с сильной позиции.

Как у любого другого региона, у Ставропольского края в "листе ожидания" много инфраструктурных проектов, реализовать которые можно только с помощью федерального центра. Например, модернизация инфраструктуры аэропорта в областном центре. Недавно там открыли новый терминал, и теперь необходимо реконструировать взлетно-посадочную полосу, светосигнальное оборудование и другую сопутствующую инфраструктуру.

Этот проект укладывается сразу в два драйвера развития региона: "логистику" и "санаторный комплекс" (остальные три — сельское хозяйство, химические удобрения и зеленая энергетика). Благодаря этому главе региона удалось очень убедительно аргументировать, почему модернизация ставропольского аэропорта нужна именно сейчас. Как итог: ее включат в нацпроект «Эффективная транспортная система» уже на 2025-2029 годы.

Конечно, это решение принято не в моменте и не только по итогам одной лишь встречи Владимирова с Новаком. Предварительно прошла длительная работа с Минтрансом РФ. Впрочем, это лишь подтверждает лоббистские способности Владимирова. Модернизации аэропорта жители региона ждут давно, и Владимиров публично заявлял о том, что добьется решения этой проблемы. Теперь результат обеспечен, решение документально оформлено. Хороший пример исполнения губернатором своих обещаний.

BY Еловский. Политика и управление


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/yellow_sky_policy/1353

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from ye


Telegram Еловский. Политика и управление
FROM American