Yerevan community
С 1 февраля в ереванском общественном транспорте появятся контролеры - Армен Галджян Об этом сегодня, 29 января, в беседе с NEWS.am заявил руководитель фракции «Гражданский договор» Совета старейшин Еревана Армен Галджян, который прокомментировал ожидающийся…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С участием 33 членов Совета старейшин началось внеочередное заседание Совета старейшин Еревана, на повестке которого один вопрос:
Установить стоимость одной поездки в 150 драмов на протяжении всего 2025 года.
Установить срок действия всех пакетов, приобретённых с 1 января 2025 года по 28 февраля 2025 года, на 2 месяца (после этого срок действия пакетов будет составлять 1 месяц).
Фракции «Национальный прогресс» и «Майр Айастан» не обеспечили кворума, однако некоторые их члены присутствуют на заседании.
Прямой эфир есть здесь, или в других СМИ.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Установить стоимость одной поездки в 150 драмов на протяжении всего 2025 года.
Установить срок действия всех пакетов, приобретённых с 1 января 2025 года по 28 февраля 2025 года, на 2 месяца (после этого срок действия пакетов будет составлять 1 месяц).
Фракции «Национальный прогресс» и «Майр Айастан» не обеспечили кворума, однако некоторые их члены присутствуют на заседании.
Прямой эфир есть здесь, или в других СМИ.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Telegram
Yerevan community
1 поездка будет стоить 150 драм, вместо 300 — Тигран Авинян
В своем видеообращении Авинян заявил, что цель создать единую транспортную систему, которая доступна.
Мэрия получила массу обращений от граждан.
Все это привело к тому, что «Гражданский договор»…
В своем видеообращении Авинян заявил, что цель создать единую транспортную систему, которая доступна.
Мэрия получила массу обращений от граждан.
Все это привело к тому, что «Гражданский договор»…
60% деревьев Еревана под угрозой - Kanach Yerevan
Массовые вырубки весной 2024 года были связаны с желанием городской администрации заменить деревья на 14 улицах. Однако планы мэрии, как оказалось, ещё масштабнее: они хотят вырубить 60% ВСЕХ деревьев Еревана. Под ударом — самые массовые породы: вязы, ясени, тополя и клёны.
Чиновники часто оправдывают вырубки «возрастом» деревьев. Но при нормальном уходе тополя, например, живут более 300 лет, а вязы — более 150. Вырубаемым же ереванским деревьям всего 70–80 лет, то есть они могли бы простоять ещё десятилетия.
Kanach Yerevan разобрали в карточках ⬆️:
🔴 как чиновники аргументируют своё решение;
🔴 почему их доводы несостоятельны;
🔴 как планы массовой вырубки отразятся на здоровье и благополучии ереванцев.
Справка:
Даже если после вырубки тут же воткнуть новые саженцы, это всё равно будет тяжёлым ударом по городской экосистеме.
Основные виды, используемые при озеленении (такие как клён, ясень, вяз, платан, каштан), начинают в полную силу «работать» только к 20 годам, когда диаметр кроны достигает 8–10 м. Окончательно они раскроются к 40 годам (15–20 м кроны). Используя саженцы возрастом в 10 лет, мэрия фактически ухудшает состояние города на ближайшие десятилетия.
А декоративные породы вроде багрянника или сакуры, которые мэрия сажает вместо вырубленных деревьев, никогда не достигнут нужных размеров, не обеспечат необходимую тень и защиту от пыли и жары.
Пожалуйста, делитесь этим постом! Расскажите родным, друзьям, коллегам. Новая волна вырубок может начаться уже в марте — давайте не допустим этого.
Сохраним ереванскую флору вместе!💚
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Массовые вырубки весной 2024 года были связаны с желанием городской администрации заменить деревья на 14 улицах. Однако планы мэрии, как оказалось, ещё масштабнее: они хотят вырубить 60% ВСЕХ деревьев Еревана. Под ударом — самые массовые породы: вязы, ясени, тополя и клёны.
Чиновники часто оправдывают вырубки «возрастом» деревьев. Но при нормальном уходе тополя, например, живут более 300 лет, а вязы — более 150. Вырубаемым же ереванским деревьям всего 70–80 лет, то есть они могли бы простоять ещё десятилетия.
Kanach Yerevan разобрали в карточках ⬆️:
🔴 как чиновники аргументируют своё решение;
🔴 почему их доводы несостоятельны;
🔴 как планы массовой вырубки отразятся на здоровье и благополучии ереванцев.
Справка:
Даже если после вырубки тут же воткнуть новые саженцы, это всё равно будет тяжёлым ударом по городской экосистеме.
Основные виды, используемые при озеленении (такие как клён, ясень, вяз, платан, каштан), начинают в полную силу «работать» только к 20 годам, когда диаметр кроны достигает 8–10 м. Окончательно они раскроются к 40 годам (15–20 м кроны). Используя саженцы возрастом в 10 лет, мэрия фактически ухудшает состояние города на ближайшие десятилетия.
А декоративные породы вроде багрянника или сакуры, которые мэрия сажает вместо вырубленных деревьев, никогда не достигнут нужных размеров, не обеспечат необходимую тень и защиту от пыли и жары.
Пожалуйста, делитесь этим постом! Расскажите родным, друзьям, коллегам. Новая волна вырубок может начаться уже в марте — давайте не допустим этого.
Сохраним ереванскую флору вместе!💚
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
1 поездка = 150 драм!
Совет старейшин Еревана принял решение о вводе нового тарифа, который будет действовать с 1 февраля.
В дополнение (!) к существующим тарифам добавляется тариф за 1 поездку = 150 драм. А 10 поездок будут стоить 1500 драм, вместо 2000/2200 драм.
Тариф за 300 драм (1 поездка+2 пересадки) остается без изменений.
Пакеты билетов, приобретенные с 1 января по 28 февраля, получают дополнительный срок действия 30 дней с момента активации. Все актуальные тарифы будут доступны и обновятся на сайте transport.yerevan.am .
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Совет старейшин Еревана принял решение о вводе нового тарифа, который будет действовать с 1 февраля.
В дополнение (!) к существующим тарифам добавляется тариф за 1 поездку = 150 драм. А 10 поездок будут стоить 1500 драм, вместо 2000/2200 драм.
Тариф за 300 драм (1 поездка+2 пересадки) остается без изменений.
Пакеты билетов, приобретенные с 1 января по 28 февраля, получают дополнительный срок действия 30 дней с момента активации. Все актуальные тарифы будут доступны и обновятся на сайте transport.yerevan.am .
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
С 1 февраля, т.е. с подорожавшим транспортом
Одноразовая поездка стала уже 150 драм, вместо 100 (автобус, метро) и подорожал троллейбус в 3 раза с 50 до 150 драм.
1500 драм - 10 поездок.
Остальные тарифы остались неизменными:
880/900 — 1 день
4800/5000 — 1 неделя
8800/9000 — 1 месяц
23600/24000 — 3 месяца
88000/90000 — 1 год
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Одноразовая поездка стала уже 150 драм, вместо 100 (автобус, метро) и подорожал троллейбус в 3 раза с 50 до 150 драм.
1500 драм - 10 поездок.
Остальные тарифы остались неизменными:
880/900 — 1 день
4800/5000 — 1 неделя
8800/9000 — 1 месяц
23600/24000 — 3 месяца
88000/90000 — 1 год
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем бойкот. С улыбкой оплачиваем 💯 драмов и пользуемся общественным транспортом.
Опубликовал видео экс-мэр Еревана Айк Марутян, призывающий к бойкоту из-за подорожания транспорта.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Опубликовал видео экс-мэр Еревана Айк Марутян, призывающий к бойкоту из-за подорожания транспорта.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Ты мой брат, но я объявляю тебе бойкот»
Заявил гражданин, объявивший бойкот подорожания транспорта в Ереване водителю.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Заявил гражданин, объявивший бойкот подорожания транспорта в Ереване водителю.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
По наблюдениям* 30-40% граждан бойкотирует подорожание
Люди спокойно кладут 100 драм, а водитель с пониманием относится к их позиции и не проявляет никакой реакции.
В транспорте параллельно происходят обсуждения бойкота, транспортной системы и подорожание.
*Наблюдение сделаны пока в одном автобусе.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Люди спокойно кладут 100 драм, а водитель с пониманием относится к их позиции и не проявляет никакой реакции.
В транспорте параллельно происходят обсуждения бойкота, транспортной системы и подорожание.
*Наблюдение сделаны пока в одном автобусе.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Почему люди не выберут пакетные тарифы
Основной идеей «транспортной реформы» были пакетные тарифы, которые должны были изменить логику пользования транспортом.
Чтобы люди выбирали пакетный тариф, а не разовые поездки — они должны быть выгоднее. После добавки тарифа за 1 поездку = 150 драм простые расчеты показывают, что люди продолжат ездить на одноразовом тарифе.
Если даже взять среднее количество поездок в месяц в качестве 52 поездок (22 рабочих дня*2 + 8 поездок в выходные), то получается:
1. Месячный: 9000/52=173,07 драм.
2. Квартальный: 24000/(52*3)=153,84 драм.
3. Годовой: 90000/(52*12)=144,23.
Из всех тарифов, только годовой выйдет всего на 5,77 драм дешевле.🥲
Если расчет построить вокруг 44 поездок в месяц, цифры будут еще печальнее:
1. 9000/44= 204,5
2. 24000/(44*3)= 181,8
3. 90000/(44*12)= 170,45
Кто будет покупать эти тарифы при таких ценах?
Очевидно, что либо те, кто ездит сильно больше 52 раз в месяц, либо те, у кого плохо с математикой.
Исходя из этих расчетов, можно прийти к выводу, что мэрия наспех добавила цену за 1 поездку в 150 драм и сама себе «выстрелила в ноги» убив свою же идею и не изменив пакетные тарифы.
Чтобы пакетные тарифы стали популярны, цены должны быть например такие:
1. Месячный: 6000 / 44 = 136,36
2. Квартальный: 16000 / (44*3) = 121,12 драм
3. Годовой: 50000 / (44*12) = 94,6 драм.
Основной идеей «транспортной реформы» были пакетные тарифы, которые должны были изменить логику пользования транспортом.
Чтобы люди выбирали пакетный тариф, а не разовые поездки — они должны быть выгоднее. После добавки тарифа за 1 поездку = 150 драм простые расчеты показывают, что люди продолжат ездить на одноразовом тарифе.
Если даже взять среднее количество поездок в месяц в качестве 52 поездок (22 рабочих дня*2 + 8 поездок в выходные), то получается:
1. Месячный: 9000/52=173,07 драм.
2. Квартальный: 24000/(52*3)=153,84 драм.
3. Годовой: 90000/(52*12)=144,23.
Из всех тарифов, только годовой выйдет всего на 5,77 драм дешевле.
Если расчет построить вокруг 44 поездок в месяц, цифры будут еще печальнее:
1. 9000/44= 204,5
2. 24000/(44*3)= 181,8
3. 90000/(44*12)= 170,45
Кто будет покупать эти тарифы при таких ценах?
Очевидно, что либо те, кто ездит сильно больше 52 раз в месяц, либо те, у кого плохо с математикой.
Исходя из этих расчетов, можно прийти к выводу, что мэрия наспех добавила цену за 1 поездку в 150 драм и сама себе «выстрелила в ноги» убив свою же идею и не изменив пакетные тарифы.
Чтобы пакетные тарифы стали популярны, цены должны быть например такие:
1. Месячный: 6000 / 44 = 136,36
2. Квартальный: 16000 / (44*3) = 121,12 драм
3. Годовой: 50000 / (44*12) = 94,6 драм.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Yerevan community
С 1 февраля, т.е. с подорожавшим транспортом
Одноразовая поездка стала уже 150 драм, вместо 100 (автобус, метро) и подорожал троллейбус в 3 раза с 50 до 150 драм.
1500 драм - 10 поездок.
Остальные тарифы остались неизменными:
880/900 — 1 день
4800/5000…
Одноразовая поездка стала уже 150 драм, вместо 100 (автобус, метро) и подорожал троллейбус в 3 раза с 50 до 150 драм.
1500 драм - 10 поездок.
Остальные тарифы остались неизменными:
880/900 — 1 день
4800/5000…