«Пытаются запугать людей, будто за оплату 100 драмов оштрафуют на 50 тысяч драмов. Люди, это просто ложь», — Айк Марутян.
В короткой беседе с журналистами Айк Марутян коснулся видео Пашиняна в метро и воспринял это как ответ на свои вопросы, а также рассказал о лжи, которой пугают жителей, которые присоединятся к бойкоту и будут платить 100 драм, как он предлагал ранее.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
В короткой беседе с журналистами Айк Марутян коснулся видео Пашиняна в метро и воспринял это как ответ на свои вопросы, а также рассказал о лжи, которой пугают жителей, которые присоединятся к бойкоту и будут платить 100 драм, как он предлагал ранее.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
YouTube
Փորձում են վախեցնել մարդկանց, իբր 100 դրամ տալու համար 50 հազար կտուգանեն, ժողովու'րդ, սա սուտ է
Հետևի’ր 24News-ին այլ սոցցանցերում
https://www.facebook.com/24news.am
https://www.tiktok.com/@24newsarmenia
https://www.instagram.com/24news.am
https://www.group-telegram.com/twentyfournews
© 2024 24News. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: 24TV-ում տեղադրված նյութերն օգտագործելիս…
https://www.facebook.com/24news.am
https://www.tiktok.com/@24newsarmenia
https://www.instagram.com/24news.am
https://www.group-telegram.com/twentyfournews
© 2024 24News. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: 24TV-ում տեղադրված նյութերն օգտագործելիս…
«Друзья, государственная машина перешла в наступление. Они пытаются запугать нас всех, чтобы мы отказались от нашей борьбы. Но это невозможно!!! С 1 февраля мы все вместе бойкотируем повышение цен на транспорт!!! Никто их не боится!!!»
Айк Марутян
В видео Марутян говорит о том, что власть увидела популярность его видео и поэтому разными способами пытается запугать граждан, которые присоединятся к бойкоту. И действительно, суммарно видео только на страницах Марутяна набрало более 3,14 млн. просмотров.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Айк Марутян
В видео Марутян говорит о том, что власть увидела популярность его видео и поэтому разными способами пытается запугать граждан, которые присоединятся к бойкоту. И действительно, суммарно видео только на страницах Марутяна набрало более 3,14 млн. просмотров.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Мэрия предложит снизить тарифы на общественный транспорт
Изучив отзывы и предложения по новым тарифам на единые проездные пакеты, на заседании Совета старейшин 11 февраля мы предложим следующие изменения:
▫️ 10 поездок – 2000 драмов, срок использования 45 дней вместо текущих 2200 драмов и 30 дней.
▫️ 300 драмов – срок использования 180 минут вместо текущих 90 минут.
▫️ 1 день – 900 драмов, неограниченное количество поездок вместо ограничения в 8 поездок.
▫️ 7 дней – 5000 драмов, неограниченное количество поездок вместо ограничения в 30 поездок.
Об этом заявил Тигран Авинян.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Изучив отзывы и предложения по новым тарифам на единые проездные пакеты, на заседании Совета старейшин 11 февраля мы предложим следующие изменения:
▫️ 10 поездок – 2000 драмов, срок использования 45 дней вместо текущих 2200 драмов и 30 дней.
▫️ 300 драмов – срок использования 180 минут вместо текущих 90 минут.
▫️ 1 день – 900 драмов, неограниченное количество поездок вместо ограничения в 8 поездок.
▫️ 7 дней – 5000 драмов, неограниченное количество поездок вместо ограничения в 30 поездок.
Об этом заявил Тигран Авинян.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Telegram
Yerevan community
Уже можно пополнить транспортную карту общественного транспорта Еревана.
Правда сами карты пока не найти в продаже. Спрашивали в метро на Площади Республики — нету, на других станциях ситуация аналогичная.
Известно, что стоимость самой карты составляет…
Правда сами карты пока не найти в продаже. Спрашивали в метро на Площади Республики — нету, на других станциях ситуация аналогичная.
Известно, что стоимость самой карты составляет…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вместо реальных изменений и решения проблем в ход пошла PR-кампания
Так, вместо того чтобы упрощать реформу транспортной системы и прислушиваться к запросу граждан к PRу присоединился Никол Пашинян, который второй раз ездит на метро без каких либо проблем.
Все хорошо, удобно и нет нареканий.
Этот отрыв от реальности и нежелание отвечать на вопросы приводит лишь к ухудшению ситуации.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Так, вместо того чтобы упрощать реформу транспортной системы и прислушиваться к запросу граждан к PRу присоединился Никол Пашинян, который второй раз ездит на метро без каких либо проблем.
Все хорошо, удобно и нет нареканий.
Этот отрыв от реальности и нежелание отвечать на вопросы приводит лишь к ухудшению ситуации.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Если внимательно посмотреть видео, то кроме охранников на перроне нет людей.
Вместо увеличения количества вагонов в метро с 2-3 до 5, предлагаем уменьшить количество вагонов до 1.
Все равно нет людей и желающих воспользоваться метрополитеном, зачем гонять впустую вагоны?
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Вместо увеличения количества вагонов в метро с 2-3 до 5, предлагаем уменьшить количество вагонов до 1.
Все равно нет людей и желающих воспользоваться метрополитеном, зачем гонять впустую вагоны?
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Трамваи возвращаются в Баку, а Ереван строит метро
В Баку в ближайшие годы планируют вернуть трамвайный транспорт — современный и экологически чистый вид общественного транспорта. Это решение стало частью масштабного проекта по улучшению транспортной инфраструктуры города. Тем временем в Ереване, где трамваи официально прекратили движение 21 января 2004 года, никакие идеи по их восстановлению даже не обсуждаются. Вместо этого власти планируют потратить огромные средства на строительство новых станций метро.
Трамваи — это не только экономичный, но и экологичный способ передвижения, который мог бы существенно разгрузить уличное движение и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Однако в Ереване, где когда-то функционировала эффективная трамвайная сеть, этот вид транспорта давно забыт.
Прошел 21 год с момента закрытия трамвайного сообщения в Ереване, и за это время ни одного проекта или инициативы по его возрождению так и не было предложено. В то же время строительство метро, хотя и необходимо, требует значительно больших затрат и времени на реализацию.
Опыт многих городов мира показывает, что развитие наземного электротранспорта, такого как трамваи, может стать более быстрым и доступным решением для жителей. Возможно, Еревану стоит вернуться к обсуждению возрождения трамвайной сети, которая в свое время была не только частью транспортной системы города, но и его культурной и исторической составляющей.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
В Баку в ближайшие годы планируют вернуть трамвайный транспорт — современный и экологически чистый вид общественного транспорта. Это решение стало частью масштабного проекта по улучшению транспортной инфраструктуры города. Тем временем в Ереване, где трамваи официально прекратили движение 21 января 2004 года, никакие идеи по их восстановлению даже не обсуждаются. Вместо этого власти планируют потратить огромные средства на строительство новых станций метро.
Трамваи — это не только экономичный, но и экологичный способ передвижения, который мог бы существенно разгрузить уличное движение и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Однако в Ереване, где когда-то функционировала эффективная трамвайная сеть, этот вид транспорта давно забыт.
Прошел 21 год с момента закрытия трамвайного сообщения в Ереване, и за это время ни одного проекта или инициативы по его возрождению так и не было предложено. В то же время строительство метро, хотя и необходимо, требует значительно больших затрат и времени на реализацию.
Опыт многих городов мира показывает, что развитие наземного электротранспорта, такого как трамваи, может стать более быстрым и доступным решением для жителей. Возможно, Еревану стоит вернуться к обсуждению возрождения трамвайной сети, которая в свое время была не только частью транспортной системы города, но и его культурной и исторической составляющей.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Начались работы по демонтажу здания, расположенного по адресу Абовян 3.
Бренд Aïshti в сотрудничестве с Nork Group запускает проект, целью которого является преобразование и переосмысление исторического пространства по адресу Абовян 3.
Эта совместная инициатива представит уникальный concept-store, где инновации будут сочетаться с классическими ценностями, создавая неповторимый опыт.
Основная миссия проекта — оживить здания с неиспользованным потенциалом, превращая их в современные, функциональные и динамичные пространства.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Бренд Aïshti в сотрудничестве с Nork Group запускает проект, целью которого является преобразование и переосмысление исторического пространства по адресу Абовян 3.
Эта совместная инициатива представит уникальный concept-store, где инновации будут сочетаться с классическими ценностями, создавая неповторимый опыт.
Основная миссия проекта — оживить здания с неиспользованным потенциалом, превращая их в современные, функциональные и динамичные пространства.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
CivilNet подал в суд на Тиграна Авиняна
CivilNet требует от Авиняна публичного извинения в прямом эфире factor.am перед фондом "Civilitas" за фразу «СМИ превратились у нас в большую свалку», а также опубликовать на сайте заключительную часть решения суда.
Напомним, что Тигран Авинян во время дебатов с экс-мэром Айком Марутяном в эфире телеканала Factor TV заявил, что армянские СМИ «превратились в большую помойку», отвечая на обвинения, выдвинутые против него и его семьи в расследовании CivilNet и OCCRP под названием «Бизнес Авинянов: Косвенный бенефициар государственных средств».
После этого Авинян решил подать в суд, но не мог найти 150 00 драм для уплаты пошлины. Позже, деньги он все таки нашел.
По всей видимости в суде он проиграет также как и в дебатах...
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
CivilNet требует от Авиняна публичного извинения в прямом эфире factor.am перед фондом "Civilitas" за фразу «СМИ превратились у нас в большую свалку», а также опубликовать на сайте заключительную часть решения суда.
Напомним, что Тигран Авинян во время дебатов с экс-мэром Айком Марутяном в эфире телеканала Factor TV заявил, что армянские СМИ «превратились в большую помойку», отвечая на обвинения, выдвинутые против него и его семьи в расследовании CivilNet и OCCRP под названием «Бизнес Авинянов: Косвенный бенефициар государственных средств».
После этого Авинян решил подать в суд, но не мог найти 150 00 драм для уплаты пошлины. Позже, деньги он все таки нашел.
По всей видимости в суде он проиграет также как и в дебатах...
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
CIVILNET
ՍիվիլՆեթը դատական հայց է ներկայացրել ընդդեմ Տիգրան Ավինյանի՝ «մեդիան մի հատ մեծ աղբանոց» անվանելու համար - CIVILNET
Գևորգ Թոսունյան Սիվիլիթաս հիմնադրամը (ՍիվիլՆեթի մայր կազմակերպությունը) դատական հայց է ներկայացրել Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանի դեմ և պահանջում է ուղիղ եթերում հրապարակայնորեն ներողություն խնդրել Սիվիլիթաս հիմնադրամից՝ «մեդիան մեզ մոտ դառել ա մի հատ մեծ…