Продолжаем рассказывать про сертификацию Суперджета ✅

В Жуковском на самолете SJ-100 с отечественными системами (№97001) на скоростях и числах Маха выше предельных проверили устойчивость и управляемость, работу комплексной системы управления и авионики.

Во время полета борт достиг скорости 334 узла (~619 км/ч) и числа Маха 0.87, что на 24 узла и 0.05 числа Маха больше максимально допустимых.

Испытательный полет проходил в сопровождении экспертов Авиарегистра РФ и сертификационного центра ГосНИИГА.

Результаты испытаний оценены экипажем как положительные. Самолет продемонстрировал необходимые характеристики устойчивости и управляемости и надежную работу систем и алгоритмов КСУ.

#дневник_испытаний

©️ Заметки авиастроителей

Сегодня в рубрике #авиапанорама обсудим письмо Росавиации по авиатопливу ✈️

Росавиация 6 июня 2025 года распространила информацию о безопасности полетов, посвященную проблеме контроля за качеством авиационных горюче-смазочных материалов (авиаГСМ). Поводом стали расследования ряда инцидентов 2024 года, произошедших с самолетами Ан-24, SSJ-100, A320 и вертолетами R44 и Ми-8.

С самолетами SSJ-100 имели место два инцидента:

Red Wings, 25 апреля (RA-89156) и 17 октября (RA-89138) – срабатывание сигнализации топливных фильтров при разгоне/наборе высоты.

Причина: механические примеси, превышение серы, хлора, свинца и бария в топливе.

От редакции 💬

Росавиация отмечает, что все перечисленные в письме инциденты не связаны с конструкцией ВС. В случаях с SSJ-100 несоответствия обнаружены исключительно в цепочке топливообеспечения (подтверждено разработчиком и НЦ-28 ФГУП ГосНИИ ГА).

Расследования инцидентов с SSJ-100 и A320 показывают, что опасные примеси и отложения, ставшие причиной сбоев – это результат проблем в цепочке топливообеспечения и обслуживания. Факторы риска схожи:

➡️Наземная системы топливообеспечения: коррозия труб, износ фильтров АЗС

➡️Нарушения при ТО: загрязнение при замене агрегатов

➡️Нарушение правил, сроков и условий хранения авиаГСМ

➡️Экология: попадание пыли, влаги, химикатов

➡️Несвоевременное выполнение регламентных работ на ВС

Росавиации потребовала принять ряд мер с целью устранения недостатков и доложить о них до 17 июля 2025 года.

❓ Что вы думаете об этой проблеме ❓

©️ Заметки авиастроителей

⚡️ Главным конструктором программ Як-40 и Як-42 назначен Андрей Шигарев.

На новой должности он будет отвечать за эксплуатацию самолетов типа Як-40 и Як-42 отечественными и зарубежными авиакомпаниями. Под руководством Андрея Шигарева коллектив конструкторов проведет работы по расширению ожидаемых условий эксплуатации самолетов Як-40 и Як-42 и возможности их ремоторизации.

Андрей Шигарев родился в 1978 году. В 2012 году окончил МГТУ ГА. В ПАО «Яковлев» работает 13 лет, за это время он прошел путь от ведущего инженера до Главного конструктора.

Ранее должность Главного конструктора программ Як-40 и Як-42 занимал Алексей Рахимбаев.

©️ Заметки авиастроителей

Продолжаем покорять вершины 🏔

Андрей Митрошин, главный специалист Отдела поставок элементов планера, развернул флаг «Яковлева» на самой высшей точке Европы – западной вершине горы Эльбрус.

А как вы проводите отпуск? 😉

#от_подписчика 📸

© Заметки авиастроителей