Городские новости. Москва.
👩💻 Ликсутов: среднее время ожидания трамвая в Москве составляет 9 минут.
Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов назвал среднее время ожидания московского трамвая, не приукрашивая действительность. В городе, по его словам, пассажирам приходится ждать трамвай в среднем 9 минут. Много это или мало, сказать трудно. Порой трамваи ходят буквально друг за другом, но иногда не приезжают в положенное время.
В любом случае это лучше, чем в 2022 году, когда среднее время ожидания трамваев на всех маршрутах составляло 14 минут. Снижение времени ожидания почти на треть заммэра объяснил комплексом мер — от обособления путей и обновления инфраструктуры до закупки нового подвижного состава.
Как добавил Ликсутов, город продолжит модернизацию трамвайной сети. В ближайшие два года Москва закупит еще 100 односекционных трамваев, которые выйдут на новые и уже действующие маршруты. Сейчас, к примеру, прокладывают трамвайные пути на проспекте Сахарова, которые позволят пустить движение от «Комсомольской» и до «Чистых прудов». После завершения работ в Москве может появиться «трамвайный супердиаметр»: 39-й маршрут от «Университета» до «Чистых» продлят через Каланчевскую площадь до Перово.
#Москва #трамвай #новости #Лискутов #Затрамвай
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов назвал среднее время ожидания московского трамвая, не приукрашивая действительность. В городе, по его словам, пассажирам приходится ждать трамвай в среднем 9 минут. Много это или мало, сказать трудно. Порой трамваи ходят буквально друг за другом, но иногда не приезжают в положенное время.
В любом случае это лучше, чем в 2022 году, когда среднее время ожидания трамваев на всех маршрутах составляло 14 минут. Снижение времени ожидания почти на треть заммэра объяснил комплексом мер — от обособления путей и обновления инфраструктуры до закупки нового подвижного состава.
Как добавил Ликсутов, город продолжит модернизацию трамвайной сети. В ближайшие два года Москва закупит еще 100 односекционных трамваев, которые выйдут на новые и уже действующие маршруты. Сейчас, к примеру, прокладывают трамвайные пути на проспекте Сахарова, которые позволят пустить движение от «Комсомольской» и до «Чистых прудов». После завершения работ в Москве может появиться «трамвайный супердиаметр»: 39-й маршрут от «Университета» до «Чистых» продлят через Каланчевскую площадь до Перово.
#Москва #трамвай #новости #Лискутов #Затрамвай
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Фотообзор сборки трамваев «МиНиН» на заводе СП «Нижэкотранс» в Ворсме
Большой репортаж с российско-белорусского совместного предприятия с участием BKM Holding опубликовало информагентство БЕЛТА.
Как рассказал журналистам гендиректор СП «Нижэкотранс» Илья Беляков, на площадке проводится финальная сборка 8-10 трамваев каждый месяц. Машинокомплекты поставляются с завода BKM Holding в Минске. По его словам, на данный момент уровень локализации трамваев достиг 50%. Около половины комплектующих поставляются из Беларуси, остальные производят российские предприятия.
Созданное в 2022-м СП «Нижэкотранс» реализует концессионный контракт на поставку для Нижнего Новгорода 170 низкопольных трамваев «МиНиН»: 144 односекционных модели T811 и 26 трехсекционных модели T856. На текущий момент город получил 89 вагонов, поставку остальных планируется завершить до середины 2026 года. Также СП «Нижэкотранс» собирает электробусы «МиНиН» для Нижегородской области.
Фото: Татьяна Матусевич/БЕЛТА
@rollingstock
Большой репортаж с российско-белорусского совместного предприятия с участием BKM Holding опубликовало информагентство БЕЛТА.
Как рассказал журналистам гендиректор СП «Нижэкотранс» Илья Беляков, на площадке проводится финальная сборка 8-10 трамваев каждый месяц. Машинокомплекты поставляются с завода BKM Holding в Минске. По его словам, на данный момент уровень локализации трамваев достиг 50%. Около половины комплектующих поставляются из Беларуси, остальные производят российские предприятия.
Созданное в 2022-м СП «Нижэкотранс» реализует концессионный контракт на поставку для Нижнего Новгорода 170 низкопольных трамваев «МиНиН»: 144 односекционных модели T811 и 26 трехсекционных модели T856. На текущий момент город получил 89 вагонов, поставку остальных планируется завершить до середины 2026 года. Также СП «Нижэкотранс» собирает электробусы «МиНиН» для Нижегородской области.
Фото: Татьяна Матусевич/БЕЛТА
@rollingstock
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В Екатеринбурге представили новый трехсекционный трамвай «Синара».
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МУЗЕЙ ТРАМВАЕВ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Решение принято!
Московский монорельс сегодня работает последний день.
Уже нет смысла обсуждать свершившийся факт!
С нами остается только память об уникальном транспорте.
И об этом лучше всего в своей зарисовке рассказал руководитель Центра исторической памяти "Народный музей метрополитена" Дмитрий Аксенов.
Московский монорельс сегодня работает последний день.
Уже нет смысла обсуждать свершившийся факт!
С нами остается только память об уникальном транспорте.
И об этом лучше всего в своей зарисовке рассказал руководитель Центра исторической памяти "Народный музей метрополитена" Дмитрий Аксенов.
Новости отрасли.
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратов доставили 44 из 45 новых трамваев.
Два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены сегодня с завода в депо.
44 новых трамвая доставлено в Саратов. Об этом сообщили сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня еще два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены с завода в депо.
Напомним, при поддержке Вячеслава Володина продолжается работа по обновлению подвижного состава в Саратове. Ранее в город прибыли пять из последних восьми "Богатырей".
Всего для 9-го, 8-го, 6-го маршрутов необходимо 45 новых трамваев. Последний трамвай придет в Саратов во второй половине июля.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены сегодня с завода в депо.
44 новых трамвая доставлено в Саратов. Об этом сообщили сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня еще два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены с завода в депо.
Напомним, при поддержке Вячеслава Володина продолжается работа по обновлению подвижного состава в Саратове. Ранее в город прибыли пять из последних восьми "Богатырей".
Всего для 9-го, 8-го, 6-го маршрутов необходимо 45 новых трамваев. Последний трамвай придет в Саратов во второй половине июля.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM