КРЫЛЫШКО СЛОМАЛ

Возможно, он просто проветривал салон.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ЗАЩИТА ДЛЯ КОЛЕС: ВЫБИРАЕМ ПРАВИЛЬНУЮ

Эксперты «За рулем» сравнили 12 вариантов 16‑дюймовых колпаков для штампованных колес.

В России недорогие штампованные колеса пока что занимают большую долю рынка. Колпаки во многом компенсируют непрезентабельность «штамповки», а также защищают крепеж колес ступицы и сами диски от окружающей среды.

Все подопытные 16‑дюймовые колпаки в течение 72 часов мы выдержали при температуре –29 ºС. После этого с помощью динамометра определяли предельное усилие, которое может выдержать крепежная лапка каждого из них. Затем проверяли легкость монтажа промерзшего колпака на колесо от кроссовера Nissan X‑Trail, оценивая и устойчивость колпаков к деформациям.

1️⃣ Redmark RM 11624

Колпаки для ГАЗели. Вентиляция тормозов хорошая, но не защищают от грязи. Прочность на морозе – низкая. Масса – самая большая в выборке;

2️⃣ АКС-Авто Волтек

Еще один газелевский вариант колпака, только уже не самый тяжелый, а самый легкий в выборке. При этом нагрузку выдерживает очень хорошо;

3️⃣ Peugeot T7-PGT-C-16

Фирменный колпак Peugeot: нагрузку держит, вид симпатичный. Малое число лапок компенсируется тем, что колпаки крепятся и штатным крепежом – болтами или гайками. Единственный недостаток – высокая цена;

Весь топ колпаков, цены и победитель уже на нашем сайте.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

КАК ПОВЫСИТЬ ПРОХОДИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?

Смотрите наше видео на канале «За рулем», чтобы получить ответ.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ПРОКАЧИВАТЬ МАШИНУ МОЖНО, ЕСЛИ ЕСТЬ РАЗРЕШЕНИЕ ОТ ГАИ

Читатель «За рулем» решил установить в свой автомобиль люк и попросил разъяснить, нужно ли легализовывать такой тюнинг и как это сделать. Наши эксперты всегда готовы помочь.

А решить этот вопрос помог автоюрист Сергей Смирнов:

- Установка люка является внесением изменения в конструкцию транспортного средства. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, а также Закон РФ «О безопасности дорожного движения» обязывают автовладельцев подтверждать безопасность такой переделки.

Вам нужно обратиться с заявлением о внесении изменений в ГИБДД, получить предварительное разрешение, затем в экспертную организацию (список организаций можете узнать в ГИБДД). У экспертов получаете разрешение на установку, затем устанавливаете в автосервисе.

Далее опять к экспертам за заключением о безопасности транспортного средства с внесенными изменениями. И только затем в ГИБДД для внесения изменений в регистрационные документы.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ПОЛУЧШЕ ЭЛЕКТРОКАРОВ БУДЕТ

😂Придумайте смешную подпись к видео.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ВАЖНАЯ ИНФОГРАФИКА

Помните, что за рулем нужно быть особенно внимательным.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ МАСЛО В ПРОСТАИВАЮЩЕМ МОТОРЕ

Эксперт «За рулем» объяснил, нужно ли менять масло, если на авто долго не ездили.

- Если не поменять масло в простаивающем моторе, катастрофы не случится. Однако физика процесса очень проста: в канистре воздуха совсем мало (не более 5% от общего объема), а мотор постоянно связан с атмосферой через вентиляцию картера.

Масло окисляется и, следовательно, портится гораздо активнее, чем в закрытой таре.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ТАКОГО ЗИЛА ВЫ НЕ ВИДЕЛИ: САМЫЙ БЫСТРЫЙ АВТОМОБИЛЬ СССР

Машины, подойбной этому ЗИЛ-112С, у нас в стране быть не могло. Но она была!

В 1961–1963 годах построили два ЗИЛ‑112С – самые интересные (и последние в этой истории) автомобили.

Эти московские гран-туризмо максимально отошли от серийных. В кузове читались мотивы Ferrari 250TR. 

Конечно, по тщательности изготовления и подгонки деталей советский спорткар был космически далек от западных одноклассников.

Переднюю пружинную подвеску ЗИЛ‑112С сделали на основе подвески Волги ГАЗ‑21. Задняя была абсолютно оригинальной – пружинной, типа Де Дион, с корпусом редуктора, закрепленным на раме, и качающимися полуосями с карданными шарнирами.

Предусмотрели быструю замену главной передачи под разные трассы. Но коробка передач оставалась трехступенчатой, всё от того же древнего ЗИС‑110.

ЗИЛ‑112С стал самым компактным (база – 2600 мм) и самым легким (1100 кг) автомобилем в истории «сто двенадцатых». Форсированный мотор V8 от ЗИЛ‑111 при рабочем объеме 6 литров и степени сжатия 10,5, с двумя карбюраторами развивал при 4000 об/мин 240 л. с.

Второй ЗИЛ‑112С достроили в 1963 году и оснастили дисковыми тормозами спереди – впервые в СССР. На машины ставили и двигатель ГАЗ‑13 объемом 5,5 л, мощностью 200 л. с., а позднее – опытный мотор ЗИЛ‑114 – 7‑литровый, мощностью под 300 л. с.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ЗНАКОМЬТЕСЬ, ЧЕМПИОН ГРАН-ПРИ «ФОРМУЛЫ-1» В МОНАКО

Шарль Леклер на своем «Феррари» врезался в впереди стоящую машину.

Вся соль в том, что пилот конюшни «Феррари» проходил этот самый поворот на Гран-при на высокой скорости.

Но в городских условиях не справился с трафиком.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

КАК ЗАВЯЗАТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС?

Сохраняем полезный лайфхак.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

А ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ АККУМУЛЯТОР БОЛЬШЕЙ ЕМКОСТИ?

«За рулем» продолжает развенчивать мифы, которые бытуют среди автовладельцев.

Существует мнение, что аккумулятор большей емкости не будет заряжаться до конца. Многие считают, что если поставить АКБ емкостью 60 Ач, вместо 45, то и генератор заряжать его будет до 45.

Это довольно странно, ведь генератор должен вернуть в АКБ все затраченные Ач. И это не значит, что генератор смотрит на этикетку и что на ней написано.

Если поставить на автомобиль бензобак объемом 75 литров, вместо 50, будет ли ваша машина использовать только 50 литров бензина? Вряд ли.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ПОСТАВИЛ ХОРОШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ, А АВТОМОБИЛЬ «ТАСКАЕТ» – В ЧЕМ ДЕЛО?

Эксперт «За рулем» назвал факторы, влияющие на поведение машины на зимней дороге.

Наш подписчик прислал нам письмо, в котором жалуется, что его машина неустойчива на зимней дороге, хотя резина хорошая.

Причину такого поведения автомобиля знает наш эксперт Алексей Ревин:

- На устойчивость автомобиля на зимних дорогах влияет как состояние проезжей части, так и автомобиля:

🧊 Поверхность дороги может иметь неоднородное покрытие: под одними колесами лед, а под другими асфальт;

🚘 Сильное влияние на поведение автомобиля оказывают поперечный уклон дороги и, особенно, колейность;

💨 Также стоит учитывать влияние бокового ветра;

🛞 Могут быть нарушены углы установки передних и задних колес, а также параллельность осей;

⚙️ Большое влияние на устойчивость окажет не полностью расторможенное колесо. При торможении важна синхронность срабатывания тормозных механизмов.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

9-ЛЕТНЯЯ ЛАДА ВЕСТА. ЧТО С НЕЙ СЛУЧИЛОСЬ?

Рассказываем про Ладу Весту из гаража «За рулем». Машине совсем скоро исполняется девять лет.

Спойлер: она еще очень бодрая.

Но есть нюансы.

О них в нашем видео на YouTube.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

АВТОВОПРОС: ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ

В этой рубрике мы спрашиваем вас о вашем автомобильном опыте.

Российский авторынок заполнился машинами, которые ввозят по параллельному импорту.

Так авто можно купить дешевле, но есть много нюансов. Самое главное - вы не получаете тех «плюшек», которые получаете, приобретая машину у официального дилера.

Нам стало интересно ваше мнение.

Пишите в комментариях: как вы относитесь к параллельному импорту?

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОД КАПОТОМ У 9-ЛЕТНЕЙ ВЕСТЫ?

Продолжаем рассказывать про Ладу Весту из гаража «За рулем».

На этот раз заглянем под капот.

Полное видео можно посмотреть на нашем YouTube-канале.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗

БУСТЕР + КОМПРЕССОР: СРАВНИЛИ 8 УСТРОЙСТВ (И СОБРАЛИ ЕЩЕ ОДНО)

Универсальные приборы обещают и пустить двигатель при подсевшей батарее, и накачать шины. Эксперты «За рулем» проверили, как они справляются с задачами.

Мы снова сравниваем для вас полезные приборы для автомобилиста. На этот раз в нашем рейтинге бустеры и компрессоры. Вроде как, они должны запустить мотор, а еще накачать шины.

Что мы имеем?

1️⃣ Automobile emergency mobile power supply High Power

Есть диодная защита от переполюсовки. Имеются выходы на 5 В, 12 В, 16 В и 19 В. Обещаны пусковые токи 300 (600) А. Замеры в статике показали внутреннее сопротивление 31,7 мОм, что позволяло рассчитывать на пусковой ток в 92 А. На накачку второго колеса дополнительным компрессором энергии уже не хватило.
Пустить мотор Ларгуса устройство напрямую не смогло. Резервная емкость спустя 12 часов после заряда оказалась «никакой»: всего 3 секунды;

2️⃣ Cur jump starter Q12

На выходе предусмотрено коммутирующее устройство, защищающее от замыкания. Есть выход 5 В, заявлены пусковые токи в 1000 (2000) А. Указана емкость батареи – 21 800 мА·ч. Обещано давление 150 PSI (это 10,3 бар). Может заряжаться от USB.
Звук компрессора неприятный. Резервная емкость сравнительно невысокая, однако мотор Ларгуса успешно пустился;

3️⃣ Jump starter with the air pump 1920 all in one

На выходе есть коммутирующее устройство. Указана любопытная энергоемкость: 38,48 Вт·ч. Обещаны давление – до 10,3 бар, производительность – 20 л/мин. Может заряжаться от USB. Звук компрессора резкий, неприятный. Резервная емкость – средняя по выборке. При попытке пустить мотор Ларгуса коммутатор долго мигал индикаторами, однако в итоге успокоился и оживил-таки двигатель;

Продолжение топа, а также цены и рекомендации уже есть на нашем сайте.

У вас есть лайфхак? Присылайте его нам 🤝

Подписывайтесь
ЛАЙФХАКИ | ЗА РУЛЕМ 🚗