Арктический обозреватель - Мурманск

К «Новому Мурманску» хотят проложить четырёхполосную дорогу

Городские депутаты завершили осеннюю законотворческую сессию рассмотрением и принятием бюджета Мурманска на 2023 год.

Мы обратили внимание, что бюджет не обошёлся без «Нового Мурманска», тем более совсем недавно «АО» рассказал о возможном шантаже как способе привлечения в проект якорного инвестора. В проекте городского бюджета предусмотрена новая субсидия в сумме ₽ 1,512 млрд на реконструкцию транспортного узла «Книповича – Шмидта – Траловая – Подгорная».

Субсидия предполагает не просто уширение узкого места, а полную реконструкцию – увеличение до четырёх рядов движения на участках улицы Траловой и Портового проезда до… Морского вокзала, то есть, аккурат к предполагаемому месту строительства «Нового Мурманска»!

Как сообщили «Арктическому Обозревателю» источники, знакомые с ситуацией, проектирование обновлённого участка автодороги должно завершиться к лету следующего года, а потом сразу начнётся строительство, что в принципе отражает текущую повестку по продавливанию проекта «Новый Мурманск». Нельзя исключать и то, что при проектировании четырёхрядного шоссе придётся вновь наступить на земли собственников, и изымать их под очередным благовидным предлогом. Стоит также помнить, что с весны 2022 года дорожные контракты заключаются без конкурсных процедур, и можно с первого раза угадать, в пользу какой компании сделан выбор.

Интересно и то, что из бюджета области уходит ₽ 1,498 млрд, а в город приход на ₽ 14,2 млн рублей больше (₽ 1,512 млрд). Конечно, в масштабах миллиардов 14 млн выглядят «сущими копейками», но на всякий случай мы их зафиксируем.

www.group-telegram.com/us/AoMurmansk.com/14162

1.6K viewsViacheslav Gorodetskiy, Dec 19, 2022 at 05:35

К «Новому Мурманску» хотят проложить четырёхполосную дорогу

Городские депутаты завершили осеннюю законотворческую сессию рассмотрением и принятием бюджета Мурманска на 2023 год.

Мы обратили внимание, что бюджет не обошёлся без «Нового Мурманска», тем более совсем недавно «АО» рассказал о возможном шантаже как способе привлечения в проект якорного инвестора. В проекте городского бюджета предусмотрена новая субсидия в сумме ₽ 1,512 млрд на реконструкцию транспортного узла «Книповича – Шмидта – Траловая – Подгорная».

Субсидия предполагает не просто уширение узкого места, а полную реконструкцию – увеличение до четырёх рядов движения на участках улицы Траловой и Портового проезда до… Морского вокзала, то есть, аккурат к предполагаемому месту строительства «Нового Мурманска»!

Как сообщили «Арктическому Обозревателю» источники, знакомые с ситуацией, проектирование обновлённого участка автодороги должно завершиться к лету следующего года, а потом сразу начнётся строительство, что в принципе отражает текущую повестку по продавливанию проекта «Новый Мурманск». Нельзя исключать и то, что при проектировании четырёхрядного шоссе придётся вновь наступить на земли собственников, и изымать их под очередным благовидным предлогом. Стоит также помнить, что с весны 2022 года дорожные контракты заключаются без конкурсных процедур, и можно с первого раза угадать, в пользу какой компании сделан выбор.

Интересно и то, что из бюджета области уходит ₽ 1,498 млрд, а в город приход на ₽ 14,2 млн рублей больше (₽ 1,512 млрд). Конечно, в масштабах миллиардов 14 млн выглядят «сущими копейками», но на всякий случай мы их зафиксируем.

BY Арктический обозреватель - Мурманск