AviaNews

​​🇮🇳🇺🇸 Boeing может заполучить огромный контракт на 737 MAX от нового индийского лоукоста

Новая индийская авиакомпания, которую связывают с индийским бизнес-магнатом и инвестором Ракешем Джунджхунвала, может заказать до 100 самолетов Boeing 737 MAX. Совсем недавно Ракеша Джунджхунвала подтвердил свою заинтересованность в покупке 40% акций перевозчика, который начал со бывший генеральный директор Jet Airways Виней Дубе (Vinay Dube), занимавший такую же должность в другом индийском перевозчике GoAir и ранее работавший вице-президентом в Delta Airlines.

Авиакомпания Akasa - так называется новый перевозчик, намеревается привезти в Индию стратегию ультра-лоукост авиакомпании. Первые рейсы новый индийский перевозчик хочет начать совершать уже к началу следующего, 2022 года. По разным данным, авиакомпания намеревается приобрести от 70 до 100 самолетов в течение первых пяти лет и стать сильным конкурентом уже имеющимся перевозчикам.

По поступающей из Индии информации представители Akasa провели переговоры с Airbus о приобретении самолетов A320neo, которые используют многие индийские авиакомпании. Но A320neo пользуется огромным спросом на рынке и новому перевозчику придется ждать несколько лет, чтобы получить самолёты с завода. Это изменило уравнение в пользу Boeing с его 737 MAX.

Рынок Индии для Boeing на текущий момент выглядит весьма печально. Кроме SpiceJet, Vistara, Air India и Air India Express, у Boeing нет авиакомпаний-клиентов. При этом только SpiceJet на данный момент является клиентом американского производителя самолётов с крупным невыполненным заказом. Все остальные индийские авиакомпании построили свой флот на базе семейства Airbus A320 (Go First, Vistara, IndiGo, AirAsia India и Air India). Boeing 737 MAX также явно не представляет интереса для SpiceJet, который в настоящее время использует пандемию как возможность отказа в получении новых самолётов.

Индия и Китай - одни из немногих стран, в которых самолёт Boeing 737 MAX не получил разрешения на выполнение полётов с пассажирами от регулирующих органов. Эта ситуация играет как нельзя лучше на руку Boeing, который может даже использовать столь возможный крупный заказ от новой индийской авиакомпании и предложить достаточно щедрые скидки на приобретение 737 MAX для того, чтобы вернуться на индийский рынок. Тем более Boeing вполне может найти "лишние" 737 MAX, от которых отказались клиенты за время двухгодичного простоя этого типа на земле.

По словам одного из источников агентства Bloomberg, переговоры между представителями Boeing и Akasa ведутся о контракте на приобретение до 80 самолётов, поставки которых начнутся в течение семи месяцев. Сделка и сообщение о ней будет зависеть от того, получит ли Akasa сертификат эксплуатанта от регулирующих органов Индии.

www.group-telegram.com/us/AviaCT.com/12069

5.0K viewsAug 11, 2021 at 15:01

​​🇮🇳🇺🇸 Boeing может заполучить огромный контракт на 737 MAX от нового индийского лоукоста

Новая индийская авиакомпания, которую связывают с индийским бизнес-магнатом и инвестором Ракешем Джунджхунвала, может заказать до 100 самолетов Boeing 737 MAX. Совсем недавно Ракеша Джунджхунвала подтвердил свою заинтересованность в покупке 40% акций перевозчика, который начал со бывший генеральный директор Jet Airways Виней Дубе (Vinay Dube), занимавший такую же должность в другом индийском перевозчике GoAir и ранее работавший вице-президентом в Delta Airlines.

Авиакомпания Akasa - так называется новый перевозчик, намеревается привезти в Индию стратегию ультра-лоукост авиакомпании. Первые рейсы новый индийский перевозчик хочет начать совершать уже к началу следующего, 2022 года. По разным данным, авиакомпания намеревается приобрести от 70 до 100 самолетов в течение первых пяти лет и стать сильным конкурентом уже имеющимся перевозчикам.

По поступающей из Индии информации представители Akasa провели переговоры с Airbus о приобретении самолетов A320neo, которые используют многие индийские авиакомпании. Но A320neo пользуется огромным спросом на рынке и новому перевозчику придется ждать несколько лет, чтобы получить самолёты с завода. Это изменило уравнение в пользу Boeing с его 737 MAX.

Рынок Индии для Boeing на текущий момент выглядит весьма печально. Кроме SpiceJet, Vistara, Air India и Air India Express, у Boeing нет авиакомпаний-клиентов. При этом только SpiceJet на данный момент является клиентом американского производителя самолётов с крупным невыполненным заказом. Все остальные индийские авиакомпании построили свой флот на базе семейства Airbus A320 (Go First, Vistara, IndiGo, AirAsia India и Air India). Boeing 737 MAX также явно не представляет интереса для SpiceJet, который в настоящее время использует пандемию как возможность отказа в получении новых самолётов.

Индия и Китай - одни из немногих стран, в которых самолёт Boeing 737 MAX не получил разрешения на выполнение полётов с пассажирами от регулирующих органов. Эта ситуация играет как нельзя лучше на руку Boeing, который может даже использовать столь возможный крупный заказ от новой индийской авиакомпании и предложить достаточно щедрые скидки на приобретение 737 MAX для того, чтобы вернуться на индийский рынок. Тем более Boeing вполне может найти "лишние" 737 MAX, от которых отказались клиенты за время двухгодичного простоя этого типа на земле.

По словам одного из источников агентства Bloomberg, переговоры между представителями Boeing и Akasa ведутся о контракте на приобретение до 80 самолётов, поставки которых начнутся в течение семи месяцев. Сделка и сообщение о ней будет зависеть от того, получит ли Akasa сертификат эксплуатанта от регулирующих органов Индии.

BY AviaNews