AviaNews

🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать

Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.

«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.

Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.

В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.

На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.

По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.

PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.

@AviaNews

www.group-telegram.com/us/AviaCT.com/22315

10.0K viewsJul 26, 2023 at 16:01

🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать

Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.

«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.

Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.

В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.

На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.

По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.

PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.

@AviaNews

BY AviaNews