🇺🇸 Министерство транспорта США продолжает раздавать штрафы авиакомпаниям
Вслед за авиакомпанией JetBlue, получившей штраф в размере 2 миллиона долларов в начале года, Министерство транспорта США продолжило раздавать штрафы авиакомпаниям за "хронические задержки". Frontier Airlines стала вторым американским перевозчиком, оштрафованным Минтрансом за задержки в выполнении рейсов в течение нескольких месяцев подряд.
Как установили чиновники в 2022 и 2023 годах Frontier допускала хронические задержки рейсов на трёх маршрутах. Несмотря на смягчающие факторы - авиакомпания прекратила выполнение двух рейсов до начала расследования, чиновники пришли к решению о наложении на Frontier штрафа в размере 650 000 долларов. Как и в случае с JetBlue штраф разбит на две части: первую авиакомпания должна заплатить в течение 12 месяцев, а вторую часть в размере 325 000 долларов придется заплатить только в том случае, если Frontier снова будет признана виновной в новых хронических задержках.
Также стало известно, что Минтранс США подал иск против авиакомпании Southwest Airlines, в котором также содержатся обвинения в частых задержках рейсов. Иск подан в Окружной суд США по Северному округу Калифорнии. В иске упоминаются несколько конкретных рейсов Southwest. Минтранс США запрашивает "гражданские санкции" против авиакомпании, но при этом сумма санкций не указывается.
Southwest заявила, что «разочарована тем, что Минтранс решил подать иск из-за двух рейсов [из-за рейсов по двум маршрутам - прим.ред.], которые совершались более двух лет назад... Любое утверждение о том, что эти два рейса представляют собой нереалистичный график, просто не заслуживает доверия по сравнению с нашими результатами за последние 15 лет».
Министерство транспорта уже много лет имеет законное право штрафовать авиакомпании за выполнение «хронически задержанных» рейсов, но только в прошлом году Управление по защите прав потребителей в сфере авиации решило начать "играть мускулами". Согласно действующим в США правилам хроническими задержками считаются рейсы, которые выполняются не менее 10 раз в месяц и прибывают в пункт назначения с опозданием более чем на полчаса в более чем половине случаев.
🇺🇸 Министерство транспорта США продолжает раздавать штрафы авиакомпаниям
Вслед за авиакомпанией JetBlue, получившей штраф в размере 2 миллиона долларов в начале года, Министерство транспорта США продолжило раздавать штрафы авиакомпаниям за "хронические задержки". Frontier Airlines стала вторым американским перевозчиком, оштрафованным Минтрансом за задержки в выполнении рейсов в течение нескольких месяцев подряд.
Как установили чиновники в 2022 и 2023 годах Frontier допускала хронические задержки рейсов на трёх маршрутах. Несмотря на смягчающие факторы - авиакомпания прекратила выполнение двух рейсов до начала расследования, чиновники пришли к решению о наложении на Frontier штрафа в размере 650 000 долларов. Как и в случае с JetBlue штраф разбит на две части: первую авиакомпания должна заплатить в течение 12 месяцев, а вторую часть в размере 325 000 долларов придется заплатить только в том случае, если Frontier снова будет признана виновной в новых хронических задержках.
Также стало известно, что Минтранс США подал иск против авиакомпании Southwest Airlines, в котором также содержатся обвинения в частых задержках рейсов. Иск подан в Окружной суд США по Северному округу Калифорнии. В иске упоминаются несколько конкретных рейсов Southwest. Минтранс США запрашивает "гражданские санкции" против авиакомпании, но при этом сумма санкций не указывается.
Southwest заявила, что «разочарована тем, что Минтранс решил подать иск из-за двух рейсов [из-за рейсов по двум маршрутам - прим.ред.], которые совершались более двух лет назад... Любое утверждение о том, что эти два рейса представляют собой нереалистичный график, просто не заслуживает доверия по сравнению с нашими результатами за последние 15 лет».
Министерство транспорта уже много лет имеет законное право штрафовать авиакомпании за выполнение «хронически задержанных» рейсов, но только в прошлом году Управление по защите прав потребителей в сфере авиации решило начать "играть мускулами". Согласно действующим в США правилам хроническими задержками считаются рейсы, которые выполняются не менее 10 раз в месяц и прибывают в пункт назначения с опозданием более чем на полчаса в более чем половине случаев.
The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from us
