Cass&Ra

Столь долгожданный сахалинцами и курильчанами паром «Александр Деев» возвращается на линию после многомесячного ремонта и реконструкции, но сколько он проработает до очередной поломки, не берется сказать никто. Судно, построенное на «Амурском судостроительном заводе» в Хабаровском крае, с самого начала было проблемным.

Мало того что оно поступило заказчику с задержкой, но еще и с заводским дефектом, который делал невозможным использование судна по одному из его прямых назначений - перевозить железнодорожные вагоны с грузами. Тогда «Деев» первый раз был возвращен на «Амурский судостроительный завод». После обследования и доработки он снова вышел на линию и снова неудачно. В этот раз пришлось его тащить - своим ходом он идти уже не мог. И вот третья попытка.

Кейс с паромом «Александр Деев» уже больно ударил по репутации «Амурского судостроительного завода». На производителя возлагались большие надежды по импортозамещению гражданской продукции для всего Дальнего Востока, но пока он этих надежд не оправдывает. Говорят, что потенциальные заказчики всеми силами пытаются обойтись без «услуг» такого судостроителя, до последнего цепляясь за возможности строительства судов в дружественных странах.

Если поломки «Александра Деева» продолжатся, то завод рискует не найти эксплуатанта второго парома той же серии «Василий Ощепков». Его, кстати, должны были сдать в этом году, но опять затянули сроки. Кому нужна плавучая проблема, на ремонт которой за пару лет уйдет столько же сколько на постройку. Собственнику проще будет сразу отправить такое судно на металлолом. Пора бы уже руководству завода какие-то системные меры принимать.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Telegram

DFO.INFO

🚢⚓ Достичь дна: построенный с ошибками паром стал камнем преткновения в судах

Паром «Александр Деев» вот уже больше года как запустили на переправе. Что думают о нем пассажиры? Да ничего - большую часть времени судно проводит в ремонте и практически не функционирует.…

www.group-telegram.com/us/CassandRaSach.com/16581

54.2K viewsedited  Nov 26 at 05:45

Столь долгожданный сахалинцами и курильчанами паром «Александр Деев» возвращается на линию после многомесячного ремонта и реконструкции, но сколько он проработает до очередной поломки, не берется сказать никто. Судно, построенное на «Амурском судостроительном заводе» в Хабаровском крае, с самого начала было проблемным.

Мало того что оно поступило заказчику с задержкой, но еще и с заводским дефектом, который делал невозможным использование судна по одному из его прямых назначений - перевозить железнодорожные вагоны с грузами. Тогда «Деев» первый раз был возвращен на «Амурский судостроительный завод». После обследования и доработки он снова вышел на линию и снова неудачно. В этот раз пришлось его тащить - своим ходом он идти уже не мог. И вот третья попытка.

Кейс с паромом «Александр Деев» уже больно ударил по репутации «Амурского судостроительного завода». На производителя возлагались большие надежды по импортозамещению гражданской продукции для всего Дальнего Востока, но пока он этих надежд не оправдывает. Говорят, что потенциальные заказчики всеми силами пытаются обойтись без «услуг» такого судостроителя, до последнего цепляясь за возможности строительства судов в дружественных странах.

Если поломки «Александра Деева» продолжатся, то завод рискует не найти эксплуатанта второго парома той же серии «Василий Ощепков». Его, кстати, должны были сдать в этом году, но опять затянули сроки. Кому нужна плавучая проблема, на ремонт которой за пару лет уйдет столько же сколько на постройку. Собственнику проще будет сразу отправить такое судно на металлолом. Пора бы уже руководству завода какие-то системные меры принимать.

Cass&Ra - подпишись и понимай

BY Cass&Ra