❗️Большой порт Гранд-Фау является одним из важнейших стратегических транспортно-логистических проектов Ирака в реальности Турции. ▫️Ирак заложил первый камень в фундамент проекта строительства большого порта в южном городе Басра более 13 лет назад. Анкара этим непременно воспользовалась. ❕Открытие первых причалов порта запланировано к концу 2024 г. Предполагается, что 99 причалов порта начнут работу в течение будущего года. ❕Со временем в порту хотят построить терминалы по перевалке контейнерных, навалочных и наливных грузов. К 2028 году порт может обрабатывать более 36 млн тонн контейнерных грузов и 22 млн тонн насыпных грузов. Суммарная стоимость строительства железных и автомобильных дорог достигнет $17 млрд. ▫️Порт Аль-Фау будет иметь сообщение с портом Умм-Каср, а также новые современные транспортные пути сообщения с Басрой. 📍В Багдаде считают, что проект укрепит позиции стран на глобальной торговой карте и представляет собой важный шаг к устойчивому экономическому развитию, в дополнение к своему стратегическому расположению, которое делает его главными воротами для морской торговли Ирака и стран Ближнего Востока.
❗️Большой порт Гранд-Фау является одним из важнейших стратегических транспортно-логистических проектов Ирака в реальности Турции. ▫️Ирак заложил первый камень в фундамент проекта строительства большого порта в южном городе Басра более 13 лет назад. Анкара этим непременно воспользовалась. ❕Открытие первых причалов порта запланировано к концу 2024 г. Предполагается, что 99 причалов порта начнут работу в течение будущего года. ❕Со временем в порту хотят построить терминалы по перевалке контейнерных, навалочных и наливных грузов. К 2028 году порт может обрабатывать более 36 млн тонн контейнерных грузов и 22 млн тонн насыпных грузов. Суммарная стоимость строительства железных и автомобильных дорог достигнет $17 млрд. ▫️Порт Аль-Фау будет иметь сообщение с портом Умм-Каср, а также новые современные транспортные пути сообщения с Басрой. 📍В Багдаде считают, что проект укрепит позиции стран на глобальной торговой карте и представляет собой важный шаг к устойчивому экономическому развитию, в дополнение к своему стратегическому расположению, которое делает его главными воротами для морской торговли Ирака и стран Ближнего Востока.
BY Армянский перекресток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from us
