Тела погибших на войне жителей Якутии не могут довезти до дома, потому что цены на паромы взлетели, а мостов через реки так и нет
Цены на услуги паромов выросли сразу в 10 раз: теперь за перевозку легкового автомобиля придется отдать 10 тысяч рублей (вместо 1100). За внедорожник — 15 тысяч.
Это произошло в самый пик межсезонья: раньше тариф сдерживали чиновники Минтранса, однако в этот раз что-то пошло не так, и цену отпустили.
Судя по видеозаписям, которые присылают местные жители, причалы забиты транспортом. В том числе выстроились огромные очереди из грузовиков. Среди них — машины с цинковыми гробами, в которых находятся тела погибших на войне с Украиной.
Издание «Сибирь.Реалии» напоминает, что река Лена отрезает Якутск от остальной России дважды в год — весной и осенью. В общей сложности 150 дней в году город по сути находится в статусе острова.
Проблема давно бы решилась, если бы власти построили мост: они обещают это с 2006 года, но забили пока только одну сваю (это случилось несколько дней назад).
При этом Якутия принимала участие в строительстве Крымского моста — более дорогого и сложного проекта (он почти в три раза длиннее моста, который нужен через Лену).
Тела погибших на войне жителей Якутии не могут довезти до дома, потому что цены на паромы взлетели, а мостов через реки так и нет
Цены на услуги паромов выросли сразу в 10 раз: теперь за перевозку легкового автомобиля придется отдать 10 тысяч рублей (вместо 1100). За внедорожник — 15 тысяч.
Это произошло в самый пик межсезонья: раньше тариф сдерживали чиновники Минтранса, однако в этот раз что-то пошло не так, и цену отпустили.
Судя по видеозаписям, которые присылают местные жители, причалы забиты транспортом. В том числе выстроились огромные очереди из грузовиков. Среди них — машины с цинковыми гробами, в которых находятся тела погибших на войне с Украиной.
Издание «Сибирь.Реалии» напоминает, что река Лена отрезает Якутск от остальной России дважды в год — весной и осенью. В общей сложности 150 дней в году город по сути находится в статусе острова.
Проблема давно бы решилась, если бы власти построили мост: они обещают это с 2006 года, но забили пока только одну сваю (это случилось несколько дней назад).
При этом Якутия принимала участие в строительстве Крымского моста — более дорогого и сложного проекта (он почти в три раза длиннее моста, который нужен через Лену).
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from us
