Комитет по транспорту Ленинградской области напоминает о правилах безопасности на железной дороге, которые должен знать каждый:
❌ Никогда не переходите через ж/д пути в неустановленных и необорудованных для этого местах;
❌ не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что длина тормозного пути поезда составляет около 1000 метров;
❌Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, независимо от положения и наличия шлагбаума;
❌Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии встречного поезда. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. ❕Помните, он в любой момент может тронуться;
❌ Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав и не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
❌На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей;
❌Heльзя использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути!
✔️ Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами. Обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.
Комитет по транспорту Ленинградской области напоминает о правилах безопасности на железной дороге, которые должен знать каждый:
❌ Никогда не переходите через ж/д пути в неустановленных и необорудованных для этого местах;
❌ не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что длина тормозного пути поезда составляет около 1000 метров;
❌Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, независимо от положения и наличия шлагбаума;
❌Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии встречного поезда. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. ❕Помните, он в любой момент может тронуться;
❌ Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав и не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
❌На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей;
❌Heльзя использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути!
✔️ Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами. Обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.
In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from us
