Совсем скоро, 1 октября, свой 60-летний юбилей отметит легендарный Токайдо синкансен, который со временем стал таким же символом Японии, как самураи, сакура и Фудзи.
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда
group-telegram.com/M4Japan/5899
Create:
Last Update:
Last Update:
Совсем скоро, 1 октября, свой 60-летний юбилей отметит легендарный Токайдо синкансен, который со временем стал таким же символом Японии, как самураи, сакура и Фудзи.
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда
BY Мехагайдзин
❌Photos not found?❌Click here to update cache.
Share with your friend now:
group-telegram.com/M4Japan/5899