💰Куда бы еще потратить деньги из очень минусового бюджета Москвы?Дептранс евромиллиардера Максима Ликсутова знает, куда! Например, можно слить ~200 млн ₽ с начала года на рекламу «беспилотного трамвая» в соцсетях и СМИ. Нанять проституток-блогеров, но только самых дорогих. Подтянуть экспертов, периодически выходить с сюжетами на ТВ. Сейчас кампания по продвижению несуществующего продукта активизировалась. В кадре известный рекламный блогер Wylsacom, кадр из промо-сюжета.
❗Почему несуществующего? Дело в том, что подрядчикам Дептранса так и не удалось создать систему технического видения и управления, которая достоверно обнаруживает движущиеся объекты спереди и, особенно, сбоку, а также не успевает адекватно реагировать. А еще китайские лидары опасны для матриц камер телефонов, фотоаппаратов и, вероятнее всего, для человеческого зрения! С безопасностью пассажиров с точки зрения своевременного открытия-закрытия дверей тоже все плохо. Если это начать выпускать массово на линии в полностью автоматичечком режиме, опасные аварии будут неизбежны. В довершение беды бездушный трамвай страдает теми же недостатками, что и трамвай обычный. Движение на линиях очень уязвимо и чувствительно к любой аварии, пассажиров трамваи перевозят мало, они неудобные и шумные, они отбирают место на проезжей части у нормального общественного транспорта и легковых авто.
💰Куда бы еще потратить деньги из очень минусового бюджета Москвы?Дептранс евромиллиардера Максима Ликсутова знает, куда! Например, можно слить ~200 млн ₽ с начала года на рекламу «беспилотного трамвая» в соцсетях и СМИ. Нанять проституток-блогеров, но только самых дорогих. Подтянуть экспертов, периодически выходить с сюжетами на ТВ. Сейчас кампания по продвижению несуществующего продукта активизировалась. В кадре известный рекламный блогер Wylsacom, кадр из промо-сюжета.
❗Почему несуществующего? Дело в том, что подрядчикам Дептранса так и не удалось создать систему технического видения и управления, которая достоверно обнаруживает движущиеся объекты спереди и, особенно, сбоку, а также не успевает адекватно реагировать. А еще китайские лидары опасны для матриц камер телефонов, фотоаппаратов и, вероятнее всего, для человеческого зрения! С безопасностью пассажиров с точки зрения своевременного открытия-закрытия дверей тоже все плохо. Если это начать выпускать массово на линии в полностью автоматичечком режиме, опасные аварии будут неизбежны. В довершение беды бездушный трамвай страдает теми же недостатками, что и трамвай обычный. Движение на линиях очень уязвимо и чувствительно к любой аварии, пассажиров трамваи перевозят мало, они неудобные и шумные, они отбирают место на проезжей части у нормального общественного транспорта и легковых авто.
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from us
