Moldova adevărată🇲🇩

🤔Мутные схемы

Ещё одно стратегическое предприятие в скором времени потеряет статус государственного.

Об этом заявил бывший руководитель Государственного предприятия «Железные дороги Молдовы» 🚂(ЖДМ) Олег Тофилат. По его словам, уже определена концепция реформы данного предприятия, вследствие которой ЖДМ будет разделена между государством и коммерческими структурами. Предварительный анализ результатов реформы указал на её бесперспективность, но разве такие мелочи могут остановить настоящих проевропейцев?

🗣️«Спросите господина министра или господина премьера, почему они хотят разделения. Концепция реформы была написана экспертами ЕБРР с моим большим вовлечением. Я спросил известного эксперта из Германии, что заставляет нас думать, что разделение большего предприятия с проблемами на три части сделает проблемы меньше? Он ответил, что ничто не решит проблемы через разделение»,- отметил Тофилат в ходе телевизионного интервью.

Ожидается, что разделение ЖДМ произойдёт по классической проевропейской схеме. Долговые обязательства ЖДМ будут переложены на компанию, которая останется в собственности государства. 💰Прибыльные направления, такие как грузоперевозки, будут переданы в руки частных структур. В итоге государство будет вынуждено погашать годами накопленные  долги ЖДМ, одновременно занимаясь обслуживанием всей инфраструктуры, тогда как частные компании будут только получать прибыль.

Примерно та же схема будет применена при сдаче в аренду коммерческих площадей в кишинёвском аэропорту. ✈️Как известно, условия так называемого «тендера» были специально подстроены под одного-единственного участника – компанию Lagardere. После своей «победы», в которой уже никто не сомневается, Lagardere займётся сбором прибыли с коммерческих точек аэропорта, тогда как огромные расходы по поддержке инфраструктуры аэропорта останутся на плечах государства.

Сомнительные схемы проевропейцев уже привели к уходу с руководящих постов целого ряда управленцев высшего и среднего звена. Вместо них на руководящие должности назначаются временные руководители, ответственность которых минимальна. Главная задача этих чиновников – беспрекословно выполнять распоряжения лидеров партии PAS, невзирая на их незаконность.

Нынешняя власть практически не ограничена в принятии сомнительных решений. Но это не значит, что такое состояние дел будет продолжаться вечно. Проевропейцы хорошо понимают, что дни их сочтены, поэтому напоследок стараются заработать на мутных схемах как можно больше. Но уже не за горами то время, когда всем им придётся отвечать по закону.

Подписывайся➡️✅@MoldovaAdevarata

www.group-telegram.com/us/MoldovaAdevarata.com/919

1.0K viewsApr 18, 2024 at 08:01

🤔Мутные схемы

Ещё одно стратегическое предприятие в скором времени потеряет статус государственного.

Об этом заявил бывший руководитель Государственного предприятия «Железные дороги Молдовы» 🚂(ЖДМ) Олег Тофилат. По его словам, уже определена концепция реформы данного предприятия, вследствие которой ЖДМ будет разделена между государством и коммерческими структурами. Предварительный анализ результатов реформы указал на её бесперспективность, но разве такие мелочи могут остановить настоящих проевропейцев?

🗣️«Спросите господина министра или господина премьера, почему они хотят разделения. Концепция реформы была написана экспертами ЕБРР с моим большим вовлечением. Я спросил известного эксперта из Германии, что заставляет нас думать, что разделение большего предприятия с проблемами на три части сделает проблемы меньше? Он ответил, что ничто не решит проблемы через разделение»,- отметил Тофилат в ходе телевизионного интервью.

Ожидается, что разделение ЖДМ произойдёт по классической проевропейской схеме. Долговые обязательства ЖДМ будут переложены на компанию, которая останется в собственности государства. 💰Прибыльные направления, такие как грузоперевозки, будут переданы в руки частных структур. В итоге государство будет вынуждено погашать годами накопленные  долги ЖДМ, одновременно занимаясь обслуживанием всей инфраструктуры, тогда как частные компании будут только получать прибыль.

Примерно та же схема будет применена при сдаче в аренду коммерческих площадей в кишинёвском аэропорту. ✈️Как известно, условия так называемого «тендера» были специально подстроены под одного-единственного участника – компанию Lagardere. После своей «победы», в которой уже никто не сомневается, Lagardere займётся сбором прибыли с коммерческих точек аэропорта, тогда как огромные расходы по поддержке инфраструктуры аэропорта останутся на плечах государства.

Сомнительные схемы проевропейцев уже привели к уходу с руководящих постов целого ряда управленцев высшего и среднего звена. Вместо них на руководящие должности назначаются временные руководители, ответственность которых минимальна. Главная задача этих чиновников – беспрекословно выполнять распоряжения лидеров партии PAS, невзирая на их незаконность.

Нынешняя власть практически не ограничена в принятии сомнительных решений. Но это не значит, что такое состояние дел будет продолжаться вечно. Проевропейцы хорошо понимают, что дни их сочтены, поэтому напоследок стараются заработать на мутных схемах как можно больше. Но уже не за горами то время, когда всем им придётся отвечать по закону.

Подписывайся➡️✅@MoldovaAdevarata

BY Moldova adevărată🇲🇩