Станция Купавна МЖД перешла на российскую «цифру»: компании Нацпроектстроя внедрили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. Перевод на импортонезависимую технологию повысит безопасность перевозок.
К цифровой системе подключили 19 стрелочных переводов и 38 светофоров. Это позволяет дистанционно регулировать их работу и по щелчку мыши управлять движением поездов.
На перегоне между станциями Купавна и Железнодорожная МЦД-4 внедрили автоматическую локомотивнуюсигнализацию с подвижными блок-участками.
Система определяет занятость рельсовых цепей на пути поезда, и передает информацию прямо на локомотив. Составы могут следовать, не опираясь на сигналы светофоров, с минимально возможным интервалом. За счет этого оптимизируется расписание.
Московская железная дорога – в лидерах по объемам внедрения отечественной централизации МПЦ-ЭЛ. Наша цифровая система работает уже на 33 станциях. Больше – только на Восточном полигоне.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
К цифровой системе подключили 19 стрелочных переводов и 38 светофоров. Это позволяет дистанционно регулировать их работу и по щелчку мыши управлять движением поездов.
На перегоне между станциями Купавна и Железнодорожная МЦД-4 внедрили автоматическую локомотивнуюсигнализацию с подвижными блок-участками.
Система определяет занятость рельсовых цепей на пути поезда, и передает информацию прямо на локомотив. Составы могут следовать, не опираясь на сигналы светофоров, с минимально возможным интервалом. За счет этого оптимизируется расписание.
Московская железная дорога – в лидерах по объемам внедрения отечественной централизации МПЦ-ЭЛ. Наша цифровая система работает уже на 33 станциях. Больше – только на Восточном полигоне.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московскому метро – от БАМа с ❤!
В честь 90-летия столичной подземки дальневосточники Нацпроектстроя подняли флаг метрополитена на вершину одной из самых больших выемок БАМа. Высота – порядка 160 метров. Отсюда до Москвы – 8000 с лишним километров.
Что общего у БАМа и московского метро? Их связывает единая русская колея. Каждый объект – символ эпохи, результат трудового подвига сотен тысяч людей.
Полвека назад метростроевцы были в числе тех, кто создавал легендарную магистраль. Северомуйский тоннель, самый длинный в России, носит имя Героя Социалистического Труда, инженера-метростроевца Владимира Бессолова.
Сегодня и БАМ, и метро активно развиваются – при участии компаний Нацпроектстроя. На магистрали появляются вторые пути и новые разъезды, на карте метро – новые станции. Везде – передовые технологии и отечественная цифровая автоматика.
Впереди – еще больше свершений и поводов для гордости.
С праздником, московский метрополитен!
#90летмосметро #90ЛетМетро #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В честь 90-летия столичной подземки дальневосточники Нацпроектстроя подняли флаг метрополитена на вершину одной из самых больших выемок БАМа. Высота – порядка 160 метров. Отсюда до Москвы – 8000 с лишним километров.
Что общего у БАМа и московского метро? Их связывает единая русская колея. Каждый объект – символ эпохи, результат трудового подвига сотен тысяч людей.
Полвека назад метростроевцы были в числе тех, кто создавал легендарную магистраль. Северомуйский тоннель, самый длинный в России, носит имя Героя Социалистического Труда, инженера-метростроевца Владимира Бессолова.
Сегодня и БАМ, и метро активно развиваются – при участии компаний Нацпроектстроя. На магистрали появляются вторые пути и новые разъезды, на карте метро – новые станции. Везде – передовые технологии и отечественная цифровая автоматика.
Впереди – еще больше свершений и поводов для гордости.
С праздником, московский метрополитен!
#90летмосметро #90ЛетМетро #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В Грозном открылся новый вокзал, который построили по проекту новосибирского филиала «Росжелдорпроекта» (входит в Нацпроектстрой).
Площадь нового хаба – более 3 тыс. м², он объединяет железнодорожный, городской и общественный транспорт.
Над вокзальным комплексом возвышается уникальный навес, который не имеет аналогов для районов с сейсмичностью в 9 баллов. Центр архитектурной композиции – башня с часами, украшенная узорами. Её высота – 67 м.
Вокзал способен принять единовременно 350 пассажиров. Для их удобства оборудовали комфортные залы ожидания, просторный кассовый зал, туалеты, современные системы навигации, оповещения и видеонаблюдения. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрели пандусы, лифт, специализированные санузлы, средства тактильной, визуальной и звуковой информации.
Вокзал возвели в районе с плотной застройкой. Рядом находятся знаковые архитектурные доминанты: деловой комплекс «Грозный-Сити» и мечеть «Сердце Чечни». Новый вокзальный комплекс с башней должен стать ещё одной достопримечательностью города.
#новости1520 #Росжелдорпроект #Нацпроектстрой
Площадь нового хаба – более 3 тыс. м², он объединяет железнодорожный, городской и общественный транспорт.
Над вокзальным комплексом возвышается уникальный навес, который не имеет аналогов для районов с сейсмичностью в 9 баллов. Центр архитектурной композиции – башня с часами, украшенная узорами. Её высота – 67 м.
Вокзал способен принять единовременно 350 пассажиров. Для их удобства оборудовали комфортные залы ожидания, просторный кассовый зал, туалеты, современные системы навигации, оповещения и видеонаблюдения. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрели пандусы, лифт, специализированные санузлы, средства тактильной, визуальной и звуковой информации.
Вокзал возвели в районе с плотной застройкой. Рядом находятся знаковые архитектурные доминанты: деловой комплекс «Грозный-Сити» и мечеть «Сердце Чечни». Новый вокзальный комплекс с башней должен стать ещё одной достопримечательностью города.
#новости1520 #Росжелдорпроект #Нацпроектстрой
Поезда – проводники в сказку
Японские поезда – не только средство передвижения, но и магнит для туристов.
Здесь курсируют составы самых фантастических форм и расцветок. Причин тому много, включая разнообразие железнодорожных компаний (каждая красит вагоны в свой цвет) и любовь к тематическим поездам.
Дизайнеры составов обращаются к знакомым всем мультфильмам, сказкам и, конечно, своей фантазии. На путях Японии встречаются:
• Скоростной поезд в стиле Диснея. Кроме рисунков на вагонах, атмосферу в нем создают тематические мелодии. Чтобы прокатиться, фанатам «мышиного» мира надо спешить: маршрут закроют в июне 2025 года.
• «Поезд Тамы», оформленный в честь кошки, которая спасла станцию Киси от закрытия и официально трудилась там смотрителем.
• Электричка-покемон. Ходит от города Итиносэки до Мияги. Главная фишка – вагон с игровыми автоматами, которые окружают огромного Пикачу.
• Скоростной поезд Hello Kitty Shinkansen. Следует по линии Осака – Фукуока, путь занимает 4,5 часа. В это время пассажиры могут перекусить тематическими бэнто-обедами, поиграть в автоматы, посетить фотозону или купить сувенир.
• Поезда-карпы: розовый – Сати, голубой – Кай. Идут по маршруту Осака – Вакаяма. В Японии карпы – символ удачи, поэтому поезда эти называют «счастливыми».
#ликбез1520
Японские поезда – не только средство передвижения, но и магнит для туристов.
Здесь курсируют составы самых фантастических форм и расцветок. Причин тому много, включая разнообразие железнодорожных компаний (каждая красит вагоны в свой цвет) и любовь к тематическим поездам.
Дизайнеры составов обращаются к знакомым всем мультфильмам, сказкам и, конечно, своей фантазии. На путях Японии встречаются:
• Скоростной поезд в стиле Диснея. Кроме рисунков на вагонах, атмосферу в нем создают тематические мелодии. Чтобы прокатиться, фанатам «мышиного» мира надо спешить: маршрут закроют в июне 2025 года.
• «Поезд Тамы», оформленный в честь кошки, которая спасла станцию Киси от закрытия и официально трудилась там смотрителем.
• Электричка-покемон. Ходит от города Итиносэки до Мияги. Главная фишка – вагон с игровыми автоматами, которые окружают огромного Пикачу.
• Скоростной поезд Hello Kitty Shinkansen. Следует по линии Осака – Фукуока, путь занимает 4,5 часа. В это время пассажиры могут перекусить тематическими бэнто-обедами, поиграть в автоматы, посетить фотозону или купить сувенир.
• Поезда-карпы: розовый – Сати, голубой – Кай. Идут по маршруту Осака – Вакаяма. В Японии карпы – символ удачи, поэтому поезда эти называют «счастливыми».
#ликбез1520
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Керакский тоннель на Транссибе построили еще в царскую эпоху, в 1911 году. За вековую службу он изрядно поизносился: внутрь просачивалась вода, по стенам нарастали сталактиты, в холода из-за протечек появлялись наледи и сосульки.
Пропускать по тоннелю поезда было нельзя, и на смену ему компании Нацпроектстроя проложили новый – самый длинный на Забайкальской магистрали. Движение по новому Керакскому тоннелю открыли в 2023 году. А старый – получил вторую жизнь благодаря масштабной реконструкции, которую выполняют наши специалисты.
Строители полностью заменили обветшавшую обделку – больше никаких сосулек на сводах! Значительная часть работ – обеспечить гидроизоляцию и дренаж. Сейчас специалисты компаний НПС заканчивают устройство системы бетонных канав и лотков для отвода воды. Общая протяженность этих сооружений составит 16 км.
Скоро «царский» Керакский тоннель продолжит службу – станет дренажным вспомогательным сооружением. Чтобы заглянуть внутрь столетнего тоннеля – смотрите видео со стройплощадки.
#НПС_строим_тоннели #Нацпроектстрой #Керакский_тоннель #Транссиб #Бамстроймеханизация
Пропускать по тоннелю поезда было нельзя, и на смену ему компании Нацпроектстроя проложили новый – самый длинный на Забайкальской магистрали. Движение по новому Керакскому тоннелю открыли в 2023 году. А старый – получил вторую жизнь благодаря масштабной реконструкции, которую выполняют наши специалисты.
Строители полностью заменили обветшавшую обделку – больше никаких сосулек на сводах! Значительная часть работ – обеспечить гидроизоляцию и дренаж. Сейчас специалисты компаний НПС заканчивают устройство системы бетонных канав и лотков для отвода воды. Общая протяженность этих сооружений составит 16 км.
Скоро «царский» Керакский тоннель продолжит службу – станет дренажным вспомогательным сооружением. Чтобы заглянуть внутрь столетнего тоннеля – смотрите видео со стройплощадки.
#НПС_строим_тоннели #Нацпроектстрой #Керакский_тоннель #Транссиб #Бамстроймеханизация
Больше 13,5 км вторых путей и выемка – небоскреб: на перегоне БАМа Кун – Хумма открылось движение поездов. Модернизацию одного из самых сложных по рельефу участков линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань выполнили специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой).
Перегон Кун – Хумма проходит в прижимах между рекой Гур и хребтом Сихотэ-Алинь. Чтобы расширить дорогу под второй путь, механизаторы переработали 1,2 млн м3 грунта. Основная часть земляных работ пришлась на крупнейшую выемку, её высота на пике составляет 160 метров – сопоставимо с Шуховской башней на Шаболовке в Москве.
Для устойчивости по всей высоте выемки сделали «полки»: это защитит пути от камнепадов. Работы шли вблизи действующих путей, поэтому для безопасности поездов скальную породу не взрывали, а дробили гидромолотами.
На пересечении с притоками реки Гур заменили 11 водопропускных труб, построенных более 80 лет назад. Новые трубы рассчитаны на резкие подъемы уровня воды во время дождей.
Также на участке смонтировали опоры под контактную сеть, модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Комплексное развитие линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань повысит её пропускную способность с 33 до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Перегон Кун – Хумма проходит в прижимах между рекой Гур и хребтом Сихотэ-Алинь. Чтобы расширить дорогу под второй путь, механизаторы переработали 1,2 млн м3 грунта. Основная часть земляных работ пришлась на крупнейшую выемку, её высота на пике составляет 160 метров – сопоставимо с Шуховской башней на Шаболовке в Москве.
Для устойчивости по всей высоте выемки сделали «полки»: это защитит пути от камнепадов. Работы шли вблизи действующих путей, поэтому для безопасности поездов скальную породу не взрывали, а дробили гидромолотами.
На пересечении с притоками реки Гур заменили 11 водопропускных труб, построенных более 80 лет назад. Новые трубы рассчитаны на резкие подъемы уровня воды во время дождей.
Также на участке смонтировали опоры под контактную сеть, модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Комплексное развитие линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань повысит её пропускную способность с 33 до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
На ст. Москва-Пассажирская-Октябрьская МЦД-3 открылся «умный переезд» – за объектами на путях здесь следит автоматика.
Новый переезд оборудовали специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Построили пост дежурного, автомобильные подъезды и пешеходную дорожку. Смонтировали светофоры, устройства сигнализации и заграждения, автошлагбаумы, датчики и видеокамеры.
Если на путях перед поездом встанет машина или мотоцикл, система определит препятствие и заранее предупредит локомотивную бригаду. Автоматический контроль исключает человеческий фактор и снижает риск ДТП.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Новый переезд оборудовали специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Построили пост дежурного, автомобильные подъезды и пешеходную дорожку. Смонтировали светофоры, устройства сигнализации и заграждения, автошлагбаумы, датчики и видеокамеры.
Если на путях перед поездом встанет машина или мотоцикл, система определит препятствие и заранее предупредит локомотивную бригаду. Автоматический контроль исключает человеческий фактор и снижает риск ДТП.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой