Telegram Group & Telegram Channel
Если каждый день всматриваться в бездну (читать релизы управления по информации и общественным связям ЗС края), то можно ощутить как бездна начинает всматриваться в тебя.
Вот, например, отрывок из сегодняшней публикации посвящённой публичным слушаниям по бюджету края, а конкретно - бюджету развития, который в части транспортной программы выглядит следующим образом:
В 2025 году около 60% (65,4 млрд рублей) от общей суммы планируется направить на развитие транспортной и дорожной инфраструктуры, основная часть из них (42,4 млрд рублей) на строительство метротрама.
Запоминаем эту цифру (расходы на транспортную программу в 2025-м году составят 65,4 миллиарда рублей) и идём смотреть вчерашний релиз, посвящённый заседанию комитета по экономике и налоговой политике, на котором рассматривались прогноз социально-экономического развития Красноярского края, четыре государственные программы и проект бюджета на 2025 и последующие годы.
Опять находим про бюджет развития и про транспортную инфраструктуру:
"Что касается важнейших инфраструктурных мероприятий, продолжается динамика увеличения расходов.
Транспортная программа достигает уже 80 миллиардов рублей. Понятно, что 42 млрд из них - это строительство метротрама, но всё равно на старте у нас на 2 млрд по сравнению с текущим годом увеличен Дорожный фонд, это 27 млрд рублей"
- председатель комитета Егор Васильев.

Т.е. в одной версии (сегодняшней) на развитие транспортной инфраструктуры в следующем году планируется потратить 65,4 млрд. рублей (из которых 42,4 млрд - расходы на строительство метротрама).
А в другой версии (вчерашней), на то же развитие транспортной инфраструктуры планировалось на 14,6 млрд рублей больше (из этих 80 млрд на строительство метротрама  - 42 млрд).
Вроде бы мелочь ("пропажа" 14,6 млрд. рублей за один день), а неприятно.
Почему неприятно?
Да потому что на всю (абсолютно на всю) охрану окружающей среды в следующем году краевое правительство (при полной поддержке краевых парламентариев) намерено потратить сильно меньше - "Общий бюджет на охрану окружающей среды в следующем году составит 2,6 млрд рублей" и из этих средств треть - 800 млн рублей будет потрачена на перевод частного сектора Красноярска на экологичные виды отопления (по большей части на замену угольных котлов другими угольными котлами).

Если в публикациях краевого парламента, посвященных проекту бюджета, покопаться интенсивнее, то можно разночтений и несоответствий обнаружить ещё более впечатляющее количество.
Народные избранники и сами далеко не всегда читают то, что они там якобы говорят.
Но кого когда это волновало?
@NeNASHI



group-telegram.com/NeNASHI/12071
Create:
Last Update:

Если каждый день всматриваться в бездну (читать релизы управления по информации и общественным связям ЗС края), то можно ощутить как бездна начинает всматриваться в тебя.
Вот, например, отрывок из сегодняшней публикации посвящённой публичным слушаниям по бюджету края, а конкретно - бюджету развития, который в части транспортной программы выглядит следующим образом:
В 2025 году около 60% (65,4 млрд рублей) от общей суммы планируется направить на развитие транспортной и дорожной инфраструктуры, основная часть из них (42,4 млрд рублей) на строительство метротрама.
Запоминаем эту цифру (расходы на транспортную программу в 2025-м году составят 65,4 миллиарда рублей) и идём смотреть вчерашний релиз, посвящённый заседанию комитета по экономике и налоговой политике, на котором рассматривались прогноз социально-экономического развития Красноярского края, четыре государственные программы и проект бюджета на 2025 и последующие годы.
Опять находим про бюджет развития и про транспортную инфраструктуру:
"Что касается важнейших инфраструктурных мероприятий, продолжается динамика увеличения расходов.
Транспортная программа достигает уже 80 миллиардов рублей. Понятно, что 42 млрд из них - это строительство метротрама, но всё равно на старте у нас на 2 млрд по сравнению с текущим годом увеличен Дорожный фонд, это 27 млрд рублей"
- председатель комитета Егор Васильев.

Т.е. в одной версии (сегодняшней) на развитие транспортной инфраструктуры в следующем году планируется потратить 65,4 млрд. рублей (из которых 42,4 млрд - расходы на строительство метротрама).
А в другой версии (вчерашней), на то же развитие транспортной инфраструктуры планировалось на 14,6 млрд рублей больше (из этих 80 млрд на строительство метротрама  - 42 млрд).
Вроде бы мелочь ("пропажа" 14,6 млрд. рублей за один день), а неприятно.
Почему неприятно?
Да потому что на всю (абсолютно на всю) охрану окружающей среды в следующем году краевое правительство (при полной поддержке краевых парламентариев) намерено потратить сильно меньше - "Общий бюджет на охрану окружающей среды в следующем году составит 2,6 млрд рублей" и из этих средств треть - 800 млн рублей будет потрачена на перевод частного сектора Красноярска на экологичные виды отопления (по большей части на замену угольных котлов другими угольными котлами).

Если в публикациях краевого парламента, посвященных проекту бюджета, покопаться интенсивнее, то можно разночтений и несоответствий обнаружить ещё более впечатляющее количество.
Народные избранники и сами далеко не всегда читают то, что они там якобы говорят.
Но кого когда это волновало?
@NeNASHI

BY НеНАШИ




Share with your friend now:
group-telegram.com/NeNASHI/12071

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Anastasia Vlasova/Getty Images
from us


Telegram НеНАШИ
FROM American