Telegram Group & Telegram Channel
Депутат Государственной Думы Сергей Ерёмин о стратегии развития высшего образования в России:
"Особое внимание уделяется инженерному образованию.
Оно одно из первых «вывозит» на себе экономические вызовы.
Сегодня высшее образование всё чаще напоминает «фабрику мгновенных квалификаций», тогда как нужны полноценные инженеры.
Так же, считаем, что система контрольных цифр приёма требует доработки: планирование часто не соответствует реальным потребностям отраслей, что приводит к дефициту специалистов.🤔"


Сергей Васильевич в очередной раз понёс какую-то ахинею.
Во-первых: потому что он сам в каком-то смысле инженер - в 1998 году получил в Красноярском государственном техническом университете (в просторечье - "Политех") образование по специальности «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
И учитывая сколько в ходе работы инженером он «вывез» на себе экономических вызовов, мог бы и не быть столь категоричным.
А во-вторых: продвигаясь по карьерной лестнице, Ерёмин не просто не смог избежать взаимодействия с «фабрикой мгновенных квалификаций», он инструментарием этой фабрики пользовался много, охотно и с удовольствием.

Судите сами.
После завершения обучения в Политехе, Сергей Васильевич отправился служить (практически во всех биографиях депутата так и указано - "служил").
Но не в армии служил Ерёмин, а в органах внутренних дел, а точнее - инспектором организационно-аналитического отдела УГИБДД ГУВД Красноярского края.
В процессе прохождения службы гаишником-аналитиком, Сергей Васильевич ухитрился защитить кандидатскую диссертацию.
А затем (после защиты диссертации и службы в ГИБДД) чуть более года проработал ведущим инженером отдела планирования и организации работ по содержанию федеральных автодорог Красноярского края.
Но, не вписавшись в "систему контрольных цифр" подготовки ВУЗами полноценных инженеров, будущий депутат Ерёмин свернул на кривую управленческую дорожку в возрасте 26-ти лет возглавил отдел по развитию дорожного сервиса и использованию полос отвода КГУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
Что было дальше - хорошо известно из многочисленных биографий перспективного красноярского политика.

Т.е. в случае с Сергеем Васильевичем пресловутая «фабрика мгновенных квалификаций» сработала на отлично.
Отучился в универе, счастливо избежал призыва в армию, поработал гаишником, защитил дисер - и вот ты уже ведущий инженер.
Год отработал ведущим инженером - и вот ты руководитель (до должности министра транспорта края осталось каких-то 8 лет).
Можно получать второе высшее образование, работать над докторской и готовить себя к будущим законотворческим свершениям, в ходе которых придётся заниматься поисками истины ради будущего и рассуждать о вреде для страны и общества всех этих «фабрик мгновенных квалификаций», благодаря одной из которых у Сергея Васильевича состоялась и управленческая, и политическая карьеры.

* - расскажите, пожалуйста - а чему вы научились в университете?
- ну... я умею правильно интерпретировать контекст дискуссии, но в силу уровня квалификации не могу постичь её суть
- т.е слышите звон, но не знаете где он?
- именно!

@NeNASHI



group-telegram.com/NeNASHI/12587
Create:
Last Update:

Депутат Государственной Думы Сергей Ерёмин о стратегии развития высшего образования в России:
"Особое внимание уделяется инженерному образованию.
Оно одно из первых «вывозит» на себе экономические вызовы.
Сегодня высшее образование всё чаще напоминает «фабрику мгновенных квалификаций», тогда как нужны полноценные инженеры.
Так же, считаем, что система контрольных цифр приёма требует доработки: планирование часто не соответствует реальным потребностям отраслей, что приводит к дефициту специалистов.🤔"


Сергей Васильевич в очередной раз понёс какую-то ахинею.
Во-первых: потому что он сам в каком-то смысле инженер - в 1998 году получил в Красноярском государственном техническом университете (в просторечье - "Политех") образование по специальности «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
И учитывая сколько в ходе работы инженером он «вывез» на себе экономических вызовов, мог бы и не быть столь категоричным.
А во-вторых: продвигаясь по карьерной лестнице, Ерёмин не просто не смог избежать взаимодействия с «фабрикой мгновенных квалификаций», он инструментарием этой фабрики пользовался много, охотно и с удовольствием.

Судите сами.
После завершения обучения в Политехе, Сергей Васильевич отправился служить (практически во всех биографиях депутата так и указано - "служил").
Но не в армии служил Ерёмин, а в органах внутренних дел, а точнее - инспектором организационно-аналитического отдела УГИБДД ГУВД Красноярского края.
В процессе прохождения службы гаишником-аналитиком, Сергей Васильевич ухитрился защитить кандидатскую диссертацию.
А затем (после защиты диссертации и службы в ГИБДД) чуть более года проработал ведущим инженером отдела планирования и организации работ по содержанию федеральных автодорог Красноярского края.
Но, не вписавшись в "систему контрольных цифр" подготовки ВУЗами полноценных инженеров, будущий депутат Ерёмин свернул на кривую управленческую дорожку в возрасте 26-ти лет возглавил отдел по развитию дорожного сервиса и использованию полос отвода КГУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
Что было дальше - хорошо известно из многочисленных биографий перспективного красноярского политика.

Т.е. в случае с Сергеем Васильевичем пресловутая «фабрика мгновенных квалификаций» сработала на отлично.
Отучился в универе, счастливо избежал призыва в армию, поработал гаишником, защитил дисер - и вот ты уже ведущий инженер.
Год отработал ведущим инженером - и вот ты руководитель (до должности министра транспорта края осталось каких-то 8 лет).
Можно получать второе высшее образование, работать над докторской и готовить себя к будущим законотворческим свершениям, в ходе которых придётся заниматься поисками истины ради будущего и рассуждать о вреде для страны и общества всех этих «фабрик мгновенных квалификаций», благодаря одной из которых у Сергея Васильевича состоялась и управленческая, и политическая карьеры.

* - расскажите, пожалуйста - а чему вы научились в университете?
- ну... я умею правильно интерпретировать контекст дискуссии, но в силу уровня квалификации не могу постичь её суть
- т.е слышите звон, но не знаете где он?
- именно!

@NeNASHI

BY НеНАШИ




Share with your friend now:
group-telegram.com/NeNASHI/12587

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Some privacy experts say Telegram is not secure enough
from us


Telegram НеНАШИ
FROM American