В Саратове городской электротранспорт решили на 25 лет отдать в концессию для строительства линии скоростного трамвая. Чиновники приняли такое решение на заседании комиссии по отбору объектов концессионных соглашений.
Сейчас власти планируют реконструировать существующую трамвайнуюинфраструктуру, изменив 4 маршрута. Этап реконструкции продлится 4 года — с 2023 по 2026 годы. Инвестируют же в проект более 17 млрд рублей.
Передать транспорт планируют ООО «СГЭТ». Организацию, как указано в открытых источниках, зарегистрировали в апреле 2022 года. Что интересно, фирма прописана в саратовской квартире. Кроме того, в мае доля «СГЭТ» перешла в собственность министерства транспорта Саратовской области. При этом, как предполагают наши коллеги из СМИ, компания на 49% принадлежит регправительству и на 51% — «РЖД».
Идею строительства скоростной трамвайной линии предложил несколько лет назад спикер Госдумы Вячеслав Володин. А в июле этого года врио губернатора Роман Бусаргин с новой силой начал подогревать к проекту интерес.
Вот только реконструкция не скоро начнётся и не скоро завершится. А трамвайные рельсы тем временем уже который год находятся в ужасномсостоянии. Ещё подождём, получается?
В Саратове городской электротранспорт решили на 25 лет отдать в концессию для строительства линии скоростного трамвая. Чиновники приняли такое решение на заседании комиссии по отбору объектов концессионных соглашений.
Сейчас власти планируют реконструировать существующую трамвайнуюинфраструктуру, изменив 4 маршрута. Этап реконструкции продлится 4 года — с 2023 по 2026 годы. Инвестируют же в проект более 17 млрд рублей.
Передать транспорт планируют ООО «СГЭТ». Организацию, как указано в открытых источниках, зарегистрировали в апреле 2022 года. Что интересно, фирма прописана в саратовской квартире. Кроме того, в мае доля «СГЭТ» перешла в собственность министерства транспорта Саратовской области. При этом, как предполагают наши коллеги из СМИ, компания на 49% принадлежит регправительству и на 51% — «РЖД».
Идею строительства скоростной трамвайной линии предложил несколько лет назад спикер Госдумы Вячеслав Володин. А в июле этого года врио губернатора Роман Бусаргин с новой силой начал подогревать к проекту интерес.
Вот только реконструкция не скоро начнётся и не скоро завершится. А трамвайные рельсы тем временем уже который год находятся в ужасномсостоянии. Ещё подождём, получается?
BY СТОРОЖЕВОЙ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from us
