Губернатор Мурманской области Андрей Чибис обладает каким-то удивительным талантом выходить сухим из любых передряг, напоминая этой чудесной способностью непотопляемого некогда российского политика Анатолия Чубайса…
Вот, казалось бы, совсем недавно - меньше двух месяцев назад в области разгорелся «троллейбусный скандал». Мурманская полиция возбудила уголовное дело о хищении из бюджета более 17 млн рублей при закупке троллейбусов для нужд городского хозяйства.
Первое же поставленное производителем транспортное средство не прошло экспертизу, выявившую его ненадлежащее качество и возможную угрозу безопасности пассажиров. В ходе проверки выяснилось, что троллейбусы предлагала компания «Алькор», ранее безуспешно пытавшаяся наладить их производство в Краснодаре. В обоих случаях эксплуатация небезопасных машин была остановлена прокуратурой.
Помимо мошенничества руководителям «Алькора» могут инкриминировать и нарушение авторских прав, поскольку поставлявшиеся с использованием поддельных документов машины могли быть скопированы с изделий и чертежей вологодского производителя троллейбусов «Транс-Альфа», где ранее они сами работали на высоких должностях.
И ведь надо же, буквально за пару дней до этой истории Чибис похвалил машины, публично заявив, что алькоровские троллейбусы «самые современные в России, прошли сертификацию, обеспечат комфорт и безопасность пассажиров… в нем есть изюминка, которая отработана с производителем конкретно под уникальность Мурманской области». Что за «изюминка» губернатор не уточнил, но это и так понятно - бюджет области «похудел» на десятки миллионов рублей, а кто-то очень неплохо нажился на этой махинации.
Казалось бы - проблем Андрею Чибису не избежать… Но «троллейбусный скандал» стих через несколько дней напрочь. А до этого была история с родной сестрой губернатора Татьяной Кретовой, которая «ходит по статьёй» о мошенничестве - при этом, уже год о ней ни слуху ни духу. И по репутации самого Чибиса вся эта история никоим образом не бьёт. Ну, то есть, разговоры ходят, а выводов не делается.
А до того, как возглавить Мурманскую область, Чибис работал замминистра в Минстрое, и ему приписывали чуть ли не «крышевание» всего бардака и воровства в сфере жилищно-коммунального хозяйства. А деньги через это ведомство проходили немаленькие.
Ещё бы! Ведь, по слухам, в коммунальную отрасль нашего героя привёл сам Анатолий Чубайс - известный растлитель отечественной экономики, тот самый, который «во всём виноват». Познакомились они ещё в Чувашии, где Андрей Чибис подвизался на местных выборах.
Тогда Анатолий Борисович, выдоив всё, что возможно из РАО ЕЭС и ещё не приступив к уничтожению ростков отечественных нанотехнологий, активно продвигал свой промежуточный проект - «Российские коммунальные системы» (РКС), впоследствии успешно преобразившийся в очередную всероссийскую «распилочную».
Вот тогда-то, утверждают злые языки он и познакомился с ушлым юристом Андреем Чибисом. Привлекло бывшего «младореформатора» не только некоторое сходство фамилий, но и удивительная схожесть во взглядах. Всесильный тогда Чубайс «протолкнул» Чибиса на должность главного жилищного инспектора страны. В 2008 году Чибис возглавил совет директоров ОАО РКС, а спустя несколько лет большая часть активов этой структуры оказалась в офшорах.
Продолжается ли сотрудничество государственного чиновника с опальным «реформатором» сказать трудно, но последний мурманский пердимонокль с псевдотечественными троллейбусами, очень напоминает почерк экс-руководителя «Роснано». После его позорного побега за границу, таких историй, связанных со структурами Чубайса, всплывает немало.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис обладает каким-то удивительным талантом выходить сухим из любых передряг, напоминая этой чудесной способностью непотопляемого некогда российского политика Анатолия Чубайса…
Вот, казалось бы, совсем недавно - меньше двух месяцев назад в области разгорелся «троллейбусный скандал». Мурманская полиция возбудила уголовное дело о хищении из бюджета более 17 млн рублей при закупке троллейбусов для нужд городского хозяйства.
Первое же поставленное производителем транспортное средство не прошло экспертизу, выявившую его ненадлежащее качество и возможную угрозу безопасности пассажиров. В ходе проверки выяснилось, что троллейбусы предлагала компания «Алькор», ранее безуспешно пытавшаяся наладить их производство в Краснодаре. В обоих случаях эксплуатация небезопасных машин была остановлена прокуратурой.
Помимо мошенничества руководителям «Алькора» могут инкриминировать и нарушение авторских прав, поскольку поставлявшиеся с использованием поддельных документов машины могли быть скопированы с изделий и чертежей вологодского производителя троллейбусов «Транс-Альфа», где ранее они сами работали на высоких должностях.
И ведь надо же, буквально за пару дней до этой истории Чибис похвалил машины, публично заявив, что алькоровские троллейбусы «самые современные в России, прошли сертификацию, обеспечат комфорт и безопасность пассажиров… в нем есть изюминка, которая отработана с производителем конкретно под уникальность Мурманской области». Что за «изюминка» губернатор не уточнил, но это и так понятно - бюджет области «похудел» на десятки миллионов рублей, а кто-то очень неплохо нажился на этой махинации.
Казалось бы - проблем Андрею Чибису не избежать… Но «троллейбусный скандал» стих через несколько дней напрочь. А до этого была история с родной сестрой губернатора Татьяной Кретовой, которая «ходит по статьёй» о мошенничестве - при этом, уже год о ней ни слуху ни духу. И по репутации самого Чибиса вся эта история никоим образом не бьёт. Ну, то есть, разговоры ходят, а выводов не делается.
А до того, как возглавить Мурманскую область, Чибис работал замминистра в Минстрое, и ему приписывали чуть ли не «крышевание» всего бардака и воровства в сфере жилищно-коммунального хозяйства. А деньги через это ведомство проходили немаленькие.
Ещё бы! Ведь, по слухам, в коммунальную отрасль нашего героя привёл сам Анатолий Чубайс - известный растлитель отечественной экономики, тот самый, который «во всём виноват». Познакомились они ещё в Чувашии, где Андрей Чибис подвизался на местных выборах.
Тогда Анатолий Борисович, выдоив всё, что возможно из РАО ЕЭС и ещё не приступив к уничтожению ростков отечественных нанотехнологий, активно продвигал свой промежуточный проект - «Российские коммунальные системы» (РКС), впоследствии успешно преобразившийся в очередную всероссийскую «распилочную».
Вот тогда-то, утверждают злые языки он и познакомился с ушлым юристом Андреем Чибисом. Привлекло бывшего «младореформатора» не только некоторое сходство фамилий, но и удивительная схожесть во взглядах. Всесильный тогда Чубайс «протолкнул» Чибиса на должность главного жилищного инспектора страны. В 2008 году Чибис возглавил совет директоров ОАО РКС, а спустя несколько лет большая часть активов этой структуры оказалась в офшорах.
Продолжается ли сотрудничество государственного чиновника с опальным «реформатором» сказать трудно, но последний мурманский пердимонокль с псевдотечественными троллейбусами, очень напоминает почерк экс-руководителя «Роснано». После его позорного побега за границу, таких историй, связанных со структурами Чубайса, всплывает немало.
#АндрейЧибис #АнатолийЧубайс
BY ⚡️Сила Поморья
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us
