Notice: file_put_contents(): Write of 1524 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9716 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Новый Век | Telegram Webview: Wek_ru/10671 -
РОССИЙСКИЙ ЛЕДОКОЛ УДАЛОСЬ ИМПОРТОЗАМЕСТИТЬ ТУРЕЦКИМ ЧЕРЕЗ САМАРУ Вот такая непростая схема случается у наших импортозаместителей. Росморпорт смог наконец найти подрядчика под ледокол с прекрасным названием Icebreaker. Почему он «айсбрейкер», а не «Капитан Седов», к примеру, или там «Челюскин»? Ну, примерно по тому же, почему показанный Путину на МАКСе муляж суперистребителя называется Checkandmate, а не «Илья Муромец». Мы ж не для себя эти проекты делаем, а для похвастаться перед «цивилизованным миром», а с «цивилизованным миром» надо говорить на его «цивилизованном языке».
Гораздо интереснее, что кроме названия там, похоже, и другого ничего русского не будет. Потому что единственная заявка на конкурс Росморпорта подана самарским «Нефтефлотом». А «Нефтефлот» - это даже не верфь, это судоремонтный завод. И не для морских судов, а для речных барж и танкеров. Осколок империи «Волгатанкер», отгрызенный мутным бизнесменом Сергеем Фофановым, который сначала что-то делал в федеральном агентстве лесного хозяйства (в тот самый период, когда лесное хозяйство в России по высочайшему указанию ликвидировалось на корню), а потом открывал какие-то бизнесы неясного назначения, но с постоянным банкротством в конце пути. В общем, «Нефтефлот» не то, что ледокол, он морской портовый буксир вряд ли построит.
В общем, всем, кто в теме, понятно, что «Нефтефлот» ничего сам строить не будет, а найдет субподрядчика. И даже понятно, что это конкретно за субподрядчик, потому что могучий Росатом для могучего проекта Севморпути могучие отечественные ледоколы заказывает у Турецкой «Кызи». Целых два. Ну, где два – там и третий. Но разбивать шампанское об нос нового отечественного импортозаместительного ледокола, думаем, будут все-таки российское – в Турции шампанского не производят
РОССИЙСКИЙ ЛЕДОКОЛ УДАЛОСЬ ИМПОРТОЗАМЕСТИТЬ ТУРЕЦКИМ ЧЕРЕЗ САМАРУ Вот такая непростая схема случается у наших импортозаместителей. Росморпорт смог наконец найти подрядчика под ледокол с прекрасным названием Icebreaker. Почему он «айсбрейкер», а не «Капитан Седов», к примеру, или там «Челюскин»? Ну, примерно по тому же, почему показанный Путину на МАКСе муляж суперистребителя называется Checkandmate, а не «Илья Муромец». Мы ж не для себя эти проекты делаем, а для похвастаться перед «цивилизованным миром», а с «цивилизованным миром» надо говорить на его «цивилизованном языке».
Гораздо интереснее, что кроме названия там, похоже, и другого ничего русского не будет. Потому что единственная заявка на конкурс Росморпорта подана самарским «Нефтефлотом». А «Нефтефлот» - это даже не верфь, это судоремонтный завод. И не для морских судов, а для речных барж и танкеров. Осколок империи «Волгатанкер», отгрызенный мутным бизнесменом Сергеем Фофановым, который сначала что-то делал в федеральном агентстве лесного хозяйства (в тот самый период, когда лесное хозяйство в России по высочайшему указанию ликвидировалось на корню), а потом открывал какие-то бизнесы неясного назначения, но с постоянным банкротством в конце пути. В общем, «Нефтефлот» не то, что ледокол, он морской портовый буксир вряд ли построит.
В общем, всем, кто в теме, понятно, что «Нефтефлот» ничего сам строить не будет, а найдет субподрядчика. И даже понятно, что это конкретно за субподрядчик, потому что могучий Росатом для могучего проекта Севморпути могучие отечественные ледоколы заказывает у Турецкой «Кызи». Целых два. Ну, где два – там и третий. Но разбивать шампанское об нос нового отечественного импортозаместительного ледокола, думаем, будут все-таки российское – в Турции шампанского не производят
BY Новый Век
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from us
