Суббота, а значит, у нас сегодня рубрика #Заброшки😉 и в ней:
Недостроенная железная дорога Чум — Салехард — Игарка.
Дорогу прокладывали в СССР в 1947–53 годах силами осужденных в практически необитаемой приполярной тундре. Считается, что она должна была вести на мыс Каменный, п-ов Ямал, к порту, который хотели построить после войны. Качество укладки полотна было крайне низким. Технологии 1940-х годов и требуемая скорость строительства не позволяли должным образом обустраивать железную дорогу.
После смерти Сталина грандиозная стройка была первоначально законсервирована, а затем прекращена. Основное оборудование и техника остались на месте, вывозить их было нерентабельно.
В настоящее время дорога представляет собой картину всех мыслимых и немыслимых видов разрушения. Название "Мертвая дорога" как нельзя более точно описывает ее нынешнее состояние - остатки рельсового пути, полуразрушенные насыпи, ржавеющие останки паровозов и вагонов.
PS: Материалы и фото взяты из интернета.
Кстати, в сети много материала по этому месту, если заинтересовало, можно найти и более вдумчиво ознакомиться с деталями 😉
Суббота, а значит, у нас сегодня рубрика #Заброшки😉 и в ней:
Недостроенная железная дорога Чум — Салехард — Игарка.
Дорогу прокладывали в СССР в 1947–53 годах силами осужденных в практически необитаемой приполярной тундре. Считается, что она должна была вести на мыс Каменный, п-ов Ямал, к порту, который хотели построить после войны. Качество укладки полотна было крайне низким. Технологии 1940-х годов и требуемая скорость строительства не позволяли должным образом обустраивать железную дорогу.
После смерти Сталина грандиозная стройка была первоначально законсервирована, а затем прекращена. Основное оборудование и техника остались на месте, вывозить их было нерентабельно.
В настоящее время дорога представляет собой картину всех мыслимых и немыслимых видов разрушения. Название "Мертвая дорога" как нельзя более точно описывает ее нынешнее состояние - остатки рельсового пути, полуразрушенные насыпи, ржавеющие останки паровозов и вагонов.
PS: Материалы и фото взяты из интернета.
Кстати, в сети много материала по этому месту, если заинтересовало, можно найти и более вдумчиво ознакомиться с деталями 😉
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election
from us
