Telegram Group & Telegram Channel
Протестировали беспилотную «Ласточку»

Беспилотные поезда — уже реальность в Москве. Вместе с коллегами-депутатами Мосгордумы проехали по МЦК от ТПУ «Лужники» в Хамовниках до депо «Подмосковная».

Поезд движется без машиниста: торможение, разгон, соблюдение графика — всё под контролем алгоритмов. Данные в режиме реального времени поступают диспетчерам. Затестили даже экстренное торможение при появлении манекена человека на путях. Поездка прошла комфортно и безопасно — таким и должен быть городской транспорт.

В депо «Подмосковная» наглядно увидели, как обслуживаются междугородние «Ласточки». Это не просто рембаза, а современный технологичный центр. 90% оборудования — российского производства. Всё организовано чётко, видно, что вложено много сил и ресурсов.

Москва делает серьёзные шаги вперёд в развитии транспорта — и это радует. Внедрение новых технологий и удобных решений — основа для современного города.

Благодарю Юрия Нагорных – директора по коммуникациям ОАО «РЖД», Павла Иванова – начальника Московской железной дороги, и всех коллег, кто был с нами — за интересную и открытую встречу. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Кстати, по свежему опыту недавней поездки в Урумчи (Китай), могу сказать, что там активно инвестируют в транспортную инфраструктуру: высокоскоростные поезда, интеграция с городскими маршрутами, бесшовная навигация. Темпы реализации — очень высокие. Нам важно не только догонять такие модели, но и выстраивать свою — с акцентом на отечественные решения.

В Москве есть все шансы стать не просто догоняющим, а уверенным лидером — если сохранить текущий темп и внимательно относиться к обратной связи от пассажиров. Будем работать над этим.

ДАВАНКОВ // Да — переменам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/adavankov/530
Create:
Last Update:

Протестировали беспилотную «Ласточку»

Беспилотные поезда — уже реальность в Москве. Вместе с коллегами-депутатами Мосгордумы проехали по МЦК от ТПУ «Лужники» в Хамовниках до депо «Подмосковная».

Поезд движется без машиниста: торможение, разгон, соблюдение графика — всё под контролем алгоритмов. Данные в режиме реального времени поступают диспетчерам. Затестили даже экстренное торможение при появлении манекена человека на путях. Поездка прошла комфортно и безопасно — таким и должен быть городской транспорт.

В депо «Подмосковная» наглядно увидели, как обслуживаются междугородние «Ласточки». Это не просто рембаза, а современный технологичный центр. 90% оборудования — российского производства. Всё организовано чётко, видно, что вложено много сил и ресурсов.

Москва делает серьёзные шаги вперёд в развитии транспорта — и это радует. Внедрение новых технологий и удобных решений — основа для современного города.

Благодарю Юрия Нагорных – директора по коммуникациям ОАО «РЖД», Павла Иванова – начальника Московской железной дороги, и всех коллег, кто был с нами — за интересную и открытую встречу. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Кстати, по свежему опыту недавней поездки в Урумчи (Китай), могу сказать, что там активно инвестируют в транспортную инфраструктуру: высокоскоростные поезда, интеграция с городскими маршрутами, бесшовная навигация. Темпы реализации — очень высокие. Нам важно не только догонять такие модели, но и выстраивать свою — с акцентом на отечественные решения.

В Москве есть все шансы стать не просто догоняющим, а уверенным лидером — если сохранить текущий темп и внимательно относиться к обратной связи от пассажиров. Будем работать над этим.

ДАВАНКОВ // Да — переменам

BY Александр Даванков // депутат Мосгордумы








Share with your friend now:
group-telegram.com/adavankov/530

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from us


Telegram Александр Даванков // депутат Мосгордумы
FROM American