⚡️Электросамолеты в Норвиче: эксперимент с реальными ограничениями

В британском аэропорту компания Saxon Air эксплуатирует два Pipistrel Velis Electro с зарядной станцией на солнечных батареях. Эта скромная инициатива — попытка продемонстрировать возможности электрической авиации, несмотря на её значительные ограничения.

Зарядная станция, установленная в октябре прошлого года, генерирует около 18 тыс. кВт энергии в год. Вторая станция находится на аэродроме Олд-Букенхэм в 30 км. Процесс зарядки занимает примерно час, что указывает на одну из ключевых проблем электрической авиации.

Velis Electro, сертифицированный EASA в 2020 году, имеет серьезные эксплуатационные ограничения — продолжительность полета менее часа и только в простых метеоусловиях. Британские авиационные власти не разрешают начальное обучение пилотов на электросамолетах, поэтому студенты должны проходить основную часть программы на обычных машинах.

Saxon Air признает, что летная школа с десятью учениками убыточна. Компания амбициозно заявляет о планах энергетической самодостаточности к 2030 году, хотя основная деятельность фирмы по-прежнему связана с традиционной авиацией — она управляет флотом из 11 бизнес-джетов и 7 вертолетов.

🔼 Аэротетраэдр | #электроавиация

🇫🇷 Французский стартап готовит к полету гибридный региональный самолет

Компания Aura Aero из Тулузы продолжает разработку 19-местного гибридного самолета ERA (Electric Regional Aircraft). По словам руководителя проекта Жереми Коссада, первый прототип должен подняться в воздух в начале 2027 года.

ERA оснащается распределенной силовой установкой с восемью электромоторами мощностью около 200 кВт каждый. Система позволит эксплуатировать самолет с полос длиной от 800 м. Ключевым поставщиком выступает Safran Electrical & Power со своей линейкой ENGINeUS.

Для отработки технологий компания использует двухместный электрический Integral E, летающий с конца 2024 года. Его сертификация ожидается в 2026 году.

ERA получит гибридную силовую установку с турбогенератором, электродистанционное управление и полностью электрические системы без гидравлики. Сертификация намечена на 2029-2030 годы.

Параллельно Aura Aero разрабатывает беспилотник класса MALE взлетной массой 2-3 т для гражданского и военного применения. Его первый полет может состояться уже в 2026 году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🔩 Leonidas H2O: новое оружие против беспилотников и судов

Американская компания Epirus представила систему высокоэнергетического микроволнового оружия Leonidas H2O, способную поражать беспилотники, моторы лодок и беспилотные надводные суда одним энергетическим импульсом. Система прошла успешные испытания в рамках учений Coastal Trident (ANTX-CT) ВМС США в Тихом океане.

Во время тестов Leonidas H2O уничтожила четыре судовых двигателя мощностью 40–90 л.с. на значительных расстояниях, несмотря на ограничения по мощности и форме волны. Технология основана на твердотельной платформе HPM, обеспечивающей радиоэлектронное воздействие. Открытая архитектура системы позволяет масштабировать её возможности и использовать неограниченный "боезапас".

Leonidas может одновременно поражать несколько целей, включая группы беспилотников массой до 25 кг, и безопасен для боеприпасов и топлива при правильной эксплуатации. Ранее ВМС США испытали лазер HELIOS, который поразил воздушную цель с расстояния 8 км.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🛞 Британия и Австралия начали совместную программу модульного вооружения

Оборонные научные лаборатории Великобритании и Австралии объявили о сотрудничестве по созданию модульных систем вооружения. Программа объединит британский проект Modular Weapons Testbed с австралийской разработкой Sharktooth.

Согласно заявлениям, основной целью является разработка унифицированных компонентов: головок самонаведения, двигателей, боеголовок и алгоритмов наведения. Предполагается, что модульная концепция позволит быстрее адаптировать вооружение к меняющимся требованиям.

Австралийская система Sharktooth представляет собой малогабаритную ракету с возможностью быстрой замены различных компонентов. Однако конкретные технические характеристики и сроки создания рабочих прототипов не раскрываются.

Обе стороны утверждают, что партнерство позволит сократить затраты на разработку и ускорит внедрение технологий. Впрочем, подобные заявления традиционны для начальных этапов военно-технических программ, и реальная эффективность сотрудничества будет ясна только после появления действующих образцов.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🚀 В Европе испытали новую антенную технологию для космоса

Инженеры Европейского космического агентства (ESA) провели испытания прототипа антенны, способной формировать несколько направленных лучей одновременно. Новая технология позволяет уменьшить количество компонентов в антенных системах, что снижает массу и энергопотребление оборудования.

Вместо одной мощной антенны с механическим управлением используется массив из множества маломощных элементов. Они электронно управляют направлением сигнала. Ключевым новшеством стала обработка сигналов с учетом симметрии массива: элементы объединяются в пары, что упрощает расчеты и схему питания. Это решение позволило сократить число электронных компонентов почти вдвое без потери функциональности.

Испытания проводились в безэховой камере HERTZ в Нидерландах, где исключается влияние внешних сигналов и отражений. ESA планирует дальнейшее развитие технологии и предлагает промышленности стран-участниц использовать патенты бесплатно для космических и наземных применений.

🔼 Аэротетраэдр | #космос