🚁 Archer готовит сеть аэротакси для крупных городов США

Компания планирует запустить сеть аэротакси на электротяге в Нью-Йорке, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. В Нью-Йорке предполагается использовать существующие вертолетные площадки и построить новые "вертипорты", чтобы сократить время поездки из Манхэттена в аэропорт JFK до 5–15 минут вместо привычных 1–2 часов на автомобиле.

Архитектура сети разрабатывается совместно с United Airlines, заказавшей 300 аппаратов Midnight, рассчитанных на четырех пассажиров и пилота. Производство организовано с автоконцерном Stellantis на заводе в Джорджии с расчетной мощностью свыше 2 тыс. машин в год.

Archer ожидает получения сертификата FAA, что позволит официально перевозить пассажиров между городом и аэропортами. По данным отраслевого индекса AAM Reality Index, запуск коммерческих рейсов в Нью-Йорке возможен уже в 2025 году.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛫 Kratos дорабатывает беспилотник XQ-58 Valkyrie для взлёта с полосы

Американская компания модернизирует свой беспилотный реактивный аппарат XQ-58 Valkyrie, оснастив его собственным убираемым шасси. Ранее XQ-58 запускался с рельсовой установки, а посадка осуществлялась на парашюте. Теперь появится возможность взлёта и посадки с обычной ВПП.

Внешний облик новой версии практически не отличается от базовой модели, однако пока не сообщается, повлияет ли установка шасси на грузоподъёмность или лётные характеристики. Такой шаг делает Valkyrie более универсальным и приближает к требованиям новых программ ВВС США по созданию многоразовых беспилотных истребителей.

Kratos рассчитывает участвовать во втором этапе программы Collaborative Combat Aircraft, несмотря на то, что в первом туре победили конкуренты — Anduril и General Atomics. В то же время Корпус морской пехоты США продолжает испытания XQ-58, в том числе в связке с истребителями F-35B.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🇨🇳 Китай испытывает тяжелый истребитель нового поколения

В Китае появились сообщения о летных испытаниях перспективного истребителя J-36, относимого к шестому поколению. По данным госСМИ, длина самолета достигает 23 м, а масса — до 54 т, что заметно превосходит размеры и вес нынешних китайских истребителей пятого поколения, таких как J-20.

J-36 построен по схеме "летающее крыло" без хвостового оперения и оснащен тремя двигателями — необычное решение для современных боевых самолетов. Такая компоновка может обеспечить высокую тягу и большую дальность полета, но одновременно усложняет обслуживание и увеличивает расход топлива.

Аналитики отмечают, что показ прототипа состоялся на раннем этапе разработки — первые концепты появились лишь в 2022 году. Это может говорить о стремлении Китая продемонстрировать технологический прогресс, хотя до полноценной эксплуатации еще далеко. Ключевой задачей остается создание современных двигателей, способных обеспечить необходимую эффективность и надежность для тяжелых машин такого класса.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ ZeroAvia готовит испытания Do 228 с жидким водородом

Компания объявила о планах переоборудовать свой испытательный самолет Dornier 228 для работы на жидком водороде. Ранее этот борт уже летал с электрическим двигателем мощностью 600 кВт и топливными элементами на газообразном водороде, совершив 12 вылетов, включая 35-минутный полет в апреле 2024 года.

Теперь на Do 228 установят криогенные баки для жидкого водорода, который хранится при температуре -253°C. Силовая установка и топливные элементы останутся прежними.

Параллельно ZeroAvia готовит второй Do 228 для испытаний сертификационной версии силовой установки ZA600. В феврале этот самолет совершил пять вылетов для сбора исходных данных.

Ожидается, что оба самолета вновь поднимутся в воздух до конца года. В дальнейшем силовая установка планируется для установки на Cessna Grand Caravan. Получение сертификата от британского регулятора намечено на 2026 год.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

📟 MIT создал сверхтонкие мембраны для приборов ночного видения

Инженеры Массачусетского технологического института разработали мембрану из пироэлектрического материала PMN-PT толщиной всего 10 нанометров. Она преобразует минимальные изменения температуры в электрический ток, демонстрируя высокую чувствительность к дальнему инфракрасному спектру.

Для создания этой технологии специалисты применили метод выращивания полупроводниковых материалов на монокристаллической подложке с графеновым слоем. В ходе экспериментов они обнаружили, что PMN-PT можно отделять от подложки без промежуточного слоя.

На базе этих мембран исследователи сформировали массив из 100 микроскопических пикселей, каждый площадью около 0,006 кв. мм. По чувствительности система не уступает современным приборам ночного видения, но при этом не требует громоздких систем охлаждения.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации