⚙️ Американская разработка приближает водородные полеты

Инженеры американского колледжа FAMU-FSU представили проект системы хранения и доставки жидкого водорода, направленную на решение ключевых проблем его использования в авиации. Это значимый шаг в контексте стремления отрасли снизить углеродный след.

Новая система объединяет функции хранения криогенного жидкого водорода (при -253°C), его подачи к двигателям и охлаждения критически важных компонентов самолета. Особенностью является использование самого жидкого водорода в качестве хладагента: проходя через теплообменники, он отводит тепло от генераторов, двигателей и электроники, одновременно нагреваясь до оптимальной температуры для топливных элементов.

Среди ключевых аспектов разработки — высокая весовая эффективность, где 62% массы системы приходится на топливо. Также реализована безнасосная подача водорода, использующая давление в баке, что исключает необходимость в тяжелых насосах. Система способна обеспечить подачу до 0.25 кг водорода в секунду.

Данная разработка предназначена для концептуального гибридно-электрического самолета на 100 пассажиров и является частью программы NASA. Исследователи планируют перейти от компьютерного моделирования к созданию и испытаниям физического прототипа.

🔼 Аэротетраэдр | #водород

✈️ Hermeus испытывает гиперзвуковой прототип

Американский стартап Hermeus подтвердил успешное завершение первого полета своего демонстратора Quarterhorse Mk 1. Испытания состоялись на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.

Quarterhorse Mk 1 — это беспилотный летательный аппарат, разработанный с нуля. Он станет основой для создания семейства высокоскоростных самолетов, способных развивать скорость свыше 3 Махов. По словам основателя Hermeus, путь от чертежа до первого полета занял всего 19 месяцев — рекордно короткий срок для реактивного самолета за последние 80 лет.

Компания уже работает над следующей моделью, Quarterhorse Mk 2, которая сможет достигать высоких сверхзвуковых скоростей и должна взлететь до конца 2025 года. В долгосрочных планах Hermeus — создание гиперзвуковых аппаратов Darkhorse (военный) и Halcyon (пассажирский). Стартап привлек более $100 млн инвестиций, в том числе от Raytheon и Минобороны США.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛰 МАИ разрабатывает космическую пращу

В Московском авиационном институте создают инновационную систему орбитального маневрирования для малых спутников, названную «космической пращой». Концепция, предложенная студенткой Анной Екимовской, основана на использовании энергии вращения и импульса от контролируемого разрыва троса.

Система предполагает наличие двух кольцевидных модулей, вращающихся в противоположных направлениях с помощью электромотора на солнечной энергии. В нужный момент разрыв связей между модулями позволит направить их на новые орбиты или вернуть на Землю.

Эта технология может значительно снизить зависимость от химического топлива, упростить конструкцию космических аппаратов и решить проблемы хранения топлива в космосе. Проект находится на этапе создания прототипа. В будущем планируется космический эксперимент для подтверждения эффективности маневра без традиционного топлива.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

✈️ Electra подтверждает эффективность технологии обдува крыла для EL9

Компания Electra завершила испытания в аэродинамической трубе своего девятиместного гибридно-электрического самолета EL9 Ultra Short. Тесты подтвердили — технология обдува крыла обеспечивает высокую подъемную силу, необходимую для взлета и посадки на дистанции всего 150 футов (около 46 метров).

Используя 20% модель крыла EL9, испытания продемонстрировали коэффициенты подъемной силы более 20, что в семь раз превышает показатели обычных крыльев. Это подтверждает потенциал технологии для безопасной эксплуатации с площадок размером с футбольное поле.

Electra уже имеет свыше 2200 предзаказов на EL9. Первые испытательные полеты запланированы на 2027 год, а сертификация и ввод в эксплуатацию ожидаются в 2029 году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Natilus и Kuehne-Nagel оценивают перспективы нового грузового самолета

Калифорнийский стартап Natilus, разрабатывающий инновационный самолет интегральной схемы (Blended-Wing-Body, BWB), заключил стратегическое партнерство с логистической компанией Kuehne-Nagel. Цель сотрудничества — совместная оценка экологических, экономических и эксплуатационных аспектов потенциального внедрения самолетов Natilus в грузовые перевозки.

Хотя базирующаяся в Швейцарии Kuehne-Nagel не имеет собственного флота, она является крупным игроком на рынке авиаперевозок. Natilus проанализирует данные партнера, чтобы смоделировать, как его технология может оптимизировать логистическую сеть и снизить воздействие на окружающую среду.

Ключевое преимущество самолетов интегральной конструкции — потенциальное сокращение расхода топлива до 30% благодаря аэродинамике. Ранее Natilus также объявил о партнерстве с компанией Palantir для оптимизации внутренних процессов разработки с помощью искусственного интеллекта.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ ОДК запускает IT-платформу для поддержки авиадвигателей

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) внедряет IT-систему послепродажного обслуживания для двигателей новых российских гражданских самолетов. Платформа охватывает силовые установки ПД-8 (для SJ-100), ПД-14 (МС-21), ТВ7-117СТ-01/02 (Ил-114-300, «Ладога»).

Она предоставляет эксплуатантам быстрый доступ к актуальной техдокументации, а специалистам ОДК — возможность отслеживать параметры работы агрегатов.

Цифровая платформа автоматизирует процессы обслуживания двигателей, фиксирует параметры их работы для повышения надежности и технологичности. Информационная среда включает в себя модули «Центр поддержки заказчика» для оперативной обработки запросов, «Управление парком силовых установок» и «Управление техническими публикациями».

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🔋 Натрий-воздушные аккумуляторы открывают путь электроавиации

Исследователи MIT разработали решение для повышения ёмкости аккумуляторов для электрических самолётов — топливный элемент на жидком натрии и воздухе. Он быстро заправляется жидким натрием, а не перезаряжается. Керамический электролит разделяет натрий и кислород из воздуха, генерируя ток.

Прототип показал энергоемкость втрое выше литий-ионных батарей. Для авиации, где вес критичен, это может стать прорывом.
Цель — емкость 1000 Вт·ч/кг, что позволит значительно усовершенствовать региональные электрические самолеты, которые в настоящее время ответственны за значительную долю выбросов.

Технология также экологична: побочный продукт реакции (оксид натрия) способен поглощать CO2 из атмосферы.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🛩 Archer Midnight совершает пилотируемый полет

Компания Archer приступила к новому этапу летных испытаний своего самолета Midnight — теперь с пилотом на борту. Этому предшествовали годы успешных автономных полетов, подтвердивших эффективность конфигурации 12 tilt-6 VTOL. В ходе недавнего полета Midnight развил скорость до 200 км/ч и достиг высоты более 450 м.

Особенностью испытания стал обычный взлет и посадка (CTOL), продемонстрировавший надежность шасси. Возможность CTOL, наряду с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), важна для гибкости эксплуатации и повышения безопасности, что признано как разработчиками, так и регуляторами.

На текущем этапе пилоты-испытатели продолжат проверку ключевых систем, включая управляемость и стабильность, а также сбор данных для сертификации и коммерциализации самолета в США и ОАЭ. По словам главного летчика-испытателя, полет ощущался идентично работе на симуляторе, что подтверждает качество инженерной подготовки.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚀 МАИ разрабатывает материал для защиты ракетно-космической техники

Ученые МАИ создают материал, способный защитить ракетно-космическую технику от нагрева свыше 2300°C. Первые испытания нового композита уже прошли успешно.

При высоких температурах и наличии кислорода компоненты материала окисляются, формируя на поверхности защитную оксидную пленку.

Технология производства схожа с углерод-углеродными композитами, но включает добавление керамических компонентов между слоями углеродных тканей.

Технология реализуется на опытном производстве ЦНИИ специального машиностроения. Проект финансируется Российским научным фондом; ученые продолжают изучение свойств материала и отработку техпроцесов.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🧠 ИИ-платформа помогает ориентироваться в авиационных правилах

TrustFlight Ltd. анонсировала запуск Smart Regulations — первой в мире платформы на базе агентного ИИ, предназначенной для работы со сложным массивом авиационных правил. Система предоставляет доступ к более чем 120 международным нормативным базам.

Платформа использует современный чат-интерфейс для запросов к регуляторным документам. Smart Regulations отслеживает поправки, позволяет сравнивать различные требования, а каждый ответ подкрепляется ссылками на источники, обеспечивая прозрачность.

Решение разработано для специалистов по безопасности и соответствию, менеджеров документации, авиакомпаний, аэропортов и регуляторных органов. Оно помогает экономить время, снижать риски несоблюдения и повышать общую надежность комплаенса в авиационной отрасли.

🔼 Аэротетраэдр | #сертификация

🛩 AIR и EDAG Group начинают производство AIR ONE

Производитель электрических летательных аппаратов AIR заключил партнерство с международной автомобильной инжиниринговой компанией EDAG Group. Вместе они будут создавать основные конструктивные компоненты для аппарата AIR ONE.

AIR ONE — это среднеразмерный электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL), рассчитанный как на пилотируемое, так и на беспилотное использование. Он предназначен для частных владельцев, а также для коммерческих и логистических нужд.

Обновленная конструкция включает складные крылья, убирающиеся консоли двигателей и увеличенную кабину. По словам представителей AIR, сотрудничество с EDAG позволит внедрить автомобильные подходы в авиационное производство для эффективного выпуска надежных eVTOL и ускорения их вывода на рынок.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

✈️ Электросамолет впервые садится в Нью-Йорке

Полностью электрический самолет Alia CX300 от Beta Technologies совершил посадку в Международном аэропорту имени Джона Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке. Это первое приземление такого типа воздушного судна в городе. 45-минутный демонстрационный полет с пилотом и четырьмя пассажирами, включая руководителей Blade Air Mobility и Republic Airways, стартовал из Ист-Хэмптона.

Власти Нью-Йорка поддерживают внедрение передовых воздушных сервисов в рамках усилий по декарбонизации общественного транспорта. Город стремится к достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году. Этот полет демонстрирует потенциал экологически чистого воздушного сообщения.

Beta Technologies планирует получить сертификат типа FAA для модели CX300 к концу 2025 года. Авиакомпания Blade Air Mobility ранее выразила намерение приобрести до 20 таких самолетов. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси также активно изучает возможности самолетов нового поколения.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🚁 В МАИ создают малую аэродинамическую трубу

В Московском авиационном институте разрабатывают компактную аэродинамическую трубу. Она предназначена для испытаний элементов БПЛА массой до 100 кг, включая винты диаметром до 51 см и силовые установки, имитируя полёт на скорости до 50-60 км/ч.

Компактная труба оптимальна для испытаний небольших БПЛА, число которых растёт. Она не требует большой мощности и длительной подготовки. Аналогичные установки есть за рубежом, но в России подобных открытых разработок пока нет.

Труба также может применяться в учебных целях и для задач промышленной аэродинамики. В настоящее время проектные расчёты завершены, идёт монтаж установки. Первые результаты испытаний планируется получить к концу лета 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

⚙ GE Aerospace развивает гиперзвуковые технологии

GE Aerospace расширяет свою испытательную инфраструктуру в США для ускорения разработки гиперзвуковых двигателей нового поколения. Модернизация позволит проводить испытания на более высоких скоростях (числах Маха) и в условиях, максимально приближенных к реальным полетам, для систем большего масштаба.

Обновления затронут объекты в Эвендейле (Огайо), Богемии и Нискаюне (Нью-Йорк). В Эвендейле модернизируют стенд для более крупных систем, в Богемии расширяют мощности после недавнего приобретения компании Innoveering, а в Нискаюне — возможности исследовательского центра для оценки более крупных двигателей.

Эти инвестиции, по словам компании, ускорят разработку и поставку передовых технологий. Расширение инфраструктуры следует за успешными испытаниями гиперзвукового прямоточного двигателя. Новые возможности помогут эффективнее решать сложные инженерные задачи, связанные с экстремальными температурами и нагрузками при гиперзвуковых скоростях.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🚁 МАИ представляет дрон с неограниченным временем полета

Инженеры Московского авиационного института разработали мультироторный дрон, способный находиться в воздухе неограниченное время. Это достигается за счёт постоянной подачи энергии по кабелю от сети 220В. Длина кабеля может достигать 100 метров.

Основное назначение аппарата — проведение осмотровых работ и видеонаблюдения, включая детальное исследование объектов с ограниченным доступом. Вся управляющая электроника и система охлаждения расположены на борту, что повышает надёжность и упрощает эксплуатацию.

Из-за связи с землёй кабелем, дрон не считается полноценным летательным аппаратом. Это позволяет использовать его даже в зонах, где полёты запрещены. Аппарат прошёл тестирование, ведётся доработка ПО.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

😊 В Швейцарии представили первый сертифицированный MR-авиатренажер

Швейцарская компания Brunner Elektronik AG создала первый в мире сертифицированный авиатренажер смешанной реальности (MR) — Novasim MR DA42. Устройство получило одобрение Федерального управления гражданской авиации Швейцарии (FOCA) по стандартам EASA.

Ключевое отличие MR от VR — наличие физически точной копии кабины Garmin 1000 NXi с тактильными элементами управления и EFB. Это сочетается с синтетическими видами из окна на аэропорты, местность, трафик и погоду.

Технология использует шлем Varjo XR-4 Focal, отображающий реальные элементы и дополняющий их графикой. MR позволяет пилотам отрабатывать полные полетные сессии с естественным взаимодействием с реальной кабиной. Прототип будет использоваться Lufthansa Aviation Training.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ Ursa Major переворачивает рынок ракетных двигателей

Американский стартап Ursa Major из Колорадо разработал двигатель для недавнего гиперзвукового полета беспилотника Talon-A компании Stratolaunch. Это первый подобный полет американского аппарата почти за 60 лет, и его обеспечила небольшая компания, а не гигант аэрокосмической отрасли.

Двигатель Hadley на 80% состоит из напечатанных на 3D-принтере компонентов. Компания делает ставку на быструю разработку небольшими итерациями, что позволяет ей опережать по темпам многих конкурентов.

Ursa Major также успешно работает в оборонном секторе, сотрудничая с Raytheon и ВМС США. Сейчас стартап разрабатывает новый двигатель Draper, который не требует криогенного топлива и предназначен для гиперзвуковых систем.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🚁 Самарская область становится центром развития беспилотной авиации

В Самарской области формируют комплексную систему для развития беспилотной авиации. Для этого в регионе создают сразу две ключевые структуры: научно-образовательный центр мирового уровня и ассоциацию производителей БАС.

Центр интеллектуальных беспилотных авиационных систем создадут на базе ТГУ и Самарского университета им. Королёва. Его главная цель — подготовка квалифицированных специалистов для отрасли, от среднего до высшего образования, и вывод самарских разработок на мировой уровень.

Параллельно правительство области и производители БАС создают профильную ассоциацию. Её цель — объединить разработчиков со всей страны, сформировать рынок спроса на услуги беспилотников и помочь участникам расширить сбыт. К инициативе уже проявили интерес более 50 организаций.

В планах ассоциации — создание национальных стандартов для отрасли и развитие экспортных центров. Приоритетным направлением для развития рынка станет сельское хозяйство. Для его поддержки планируют популяризировать агродроны и создавать профильные информационные ресурсы.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

✈️ Akkodis внедряет ИИ в авиационную отрасль

На Парижском авиасалоне компания Akkodis демонстрирует, как новые технологии меняют авиацию, космос и оборону. Основной фокус — на практическом применении искусственного интеллекта и решений для устойчивого развития.

В зоне «Путь ИИ» представлены конкретные инновации. Среди них — система оптимизации техобслуживания самолетов, которая помогает сократить простои техники и повысить ее надежность. Также показан симулятор кабины вертолета, использующий ИИ для ускорения обучения пилотов, и демонстрация управления дроном-разведчиком в метавселенной для планирования сложных миссий в безопасной виртуальной среде.

Проекты реализуются в партнерстве с технологическими гигантами, такими как Microsoft, что позволяет создавать передовые решения для более эффективного и безопасного будущего авиации.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ VoltAero представляет гибридную силовую установку

Компания VoltAero представила гибридно-электрическую силовую установку HPU 210. Она предназначена для самодельных, кит-наборов и сверхлегких винтовых самолетов.

В основе лежит параллельная гибридная архитектура: тепловой двигатель Kawasaki H2SX с нагнетателем (150 кВт) работает в паре с электромотором (60 кВт). Электромотор активируется в моменты пиковых нагрузок, обеспечивая функцию push-to-climb — прирост мощности на 40% для сокращения взлета и улучшения набора высоты.

Управление реализовано через единый рычаг: до 70% мощности обеспечивает ДВС, а при дальнейшем движении подключается электромотор. Установка работает на авиационном и автомобильном бензине, а также биотопливе E85. Заявленный ресурс двигателя до капремонта — 1500 часов.

Технология уже прошла испытания на летающей лаборатории Cassio S (более 185 часов налета). HPU 210 будет поставляться как готовое решение «под ключ». Начало поставок запланировано на конец 2026 года.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации