Telegram Group & Telegram Channel
Казахстанские компании планируют поставлять для будущих железных дорог в Афганистане рельсы и другую продукцию, сообщил вице-министр транспорта Аскар Калиакпаров.

"В целом да, такой проект существует. У нас как вы знаете, продолжение международного транспортного коридора Север-Юг. Данное направление считаем очень перспективным и на данном этапе одним из первых участок в районе Герата. Мы планируем участвовать нашими отечественными компаниями, которые производят рельсы, шпалы. То есть на первом этапе мы планируем поставлять", - сказал он, отвечая на соответствующие вопросы журналистов.

В частности, по его словам, в строительстве новых участков железных дорог в Афганистане может принять участие казахстанская компания Integra.

"У нас есть отечественная компания Integra, которая уже реализовывает там проект, - уже построила железную дорогу между Афганистаном и Ираном за счет средств Афганистана. Данный проект реализован и этот опыт мы планируем применить. На первом этапе мы ведем переговоры именно по участию материалами", - сообщил Калиакпаров.

Вместе с тем, вице-министр отметил, что разработанной по участкам железных дорог проектно-сметной документации пока нет, в связи с чем конкретные планы по участию в этих проектах затрудены.

"На сегодняшний день ведутся переговоры и точки, маршруты - на самом деле еще нет документов. Как только проектные документы будут, мы определимся", - сказал он.

На полях первого транспортного торгово-экспортного форума в Актау в июле состоялась трехсторонняя встреча представителей Казахстана, Туркменистана и Афганистана, на которой стороны обсудили возможности строительства новой железнодорожной магистрали Тургунди-Герат-Кандагар-Спин-Булдак, которая пройдет с западной границы Туркменистана через Афганистан в Пакистан и далее в Индию.

@afgbezparandzhi



group-telegram.com/afgbezparandzhi/2967
Create:
Last Update:

Казахстанские компании планируют поставлять для будущих железных дорог в Афганистане рельсы и другую продукцию, сообщил вице-министр транспорта Аскар Калиакпаров.

"В целом да, такой проект существует. У нас как вы знаете, продолжение международного транспортного коридора Север-Юг. Данное направление считаем очень перспективным и на данном этапе одним из первых участок в районе Герата. Мы планируем участвовать нашими отечественными компаниями, которые производят рельсы, шпалы. То есть на первом этапе мы планируем поставлять", - сказал он, отвечая на соответствующие вопросы журналистов.

В частности, по его словам, в строительстве новых участков железных дорог в Афганистане может принять участие казахстанская компания Integra.

"У нас есть отечественная компания Integra, которая уже реализовывает там проект, - уже построила железную дорогу между Афганистаном и Ираном за счет средств Афганистана. Данный проект реализован и этот опыт мы планируем применить. На первом этапе мы ведем переговоры именно по участию материалами", - сообщил Калиакпаров.

Вместе с тем, вице-министр отметил, что разработанной по участкам железных дорог проектно-сметной документации пока нет, в связи с чем конкретные планы по участию в этих проектах затрудены.

"На сегодняшний день ведутся переговоры и точки, маршруты - на самом деле еще нет документов. Как только проектные документы будут, мы определимся", - сказал он.

На полях первого транспортного торгово-экспортного форума в Актау в июле состоялась трехсторонняя встреча представителей Казахстана, Туркменистана и Афганистана, на которой стороны обсудили возможности строительства новой железнодорожной магистрали Тургунди-Герат-Кандагар-Спин-Булдак, которая пройдет с западной границы Туркменистана через Афганистан в Пакистан и далее в Индию.

@afgbezparandzhi

BY Афганистан. Без паранджи


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/afgbezparandzhi/2967

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from us


Telegram Афганистан. Без паранджи
FROM American