Индекс Африки

⚡️⚡️⚡️Порт Абиджан в Кот-д'Ивуаре может быть временно заблокирован прозападными активистами из-за приближающегося к порту судна, груженного российской селитрой

Судно, загруженное 20 000 тонн аммиачной селитры — того самого химиката, который оставил большую часть Бейрута в руинах в результате взрыва в 2020 году, — приближается к порту Абиджана. Активисты выразили обеспокоенность тем, что судно выгрузит свой якобы поврежденный груз, но власти заявляют, что приняли меры для обеспечения безопасности населения.

В связи с заявлениями о повреждении перевозимого груза и в качестве меры предосторожности для защиты населения и имущества судно останется во внешней гавани, — сообщили в портовом управлении. В заявлении также говорится, что в понедельник утром представители порта и таможни встретятся с владельцами груза и судна для детального изучения ситуации. В порту планируется разгрузить 3000 тонн спорного груза.

В августе 2024 года сухогруз класса Handymax Ruby покинул Россию, перевозя 20 000 тонн аммиачной селитры. Попав в шторм в Баренцевом море и получив повреждения, сухогруз добрался до норвежского порта Тромсё. Однако судну было приказано выйти из порта и с помощью буксира направиться в другой порт для ремонта. После того как Литва отказалась принять судно, оно разгрузило свой груз перед тем, как пришвартоваться и несколько недель стояло на якоре у юго-востока Англии. В начале декабря французская экологическая группа Robin des Bois и ряд британских СМИ сообщили, что груз был перегружен на судно Zimrida под флагом Барбадоса в английском порту Ярмут.

Портовые власти Абиджана заявили, что хотят успокоить ивуарийское население тем, что все товары, ввозимые в ивуарийские порты или вывозимые из них, подвергаются строгой проверке. Однако экологические НКО продолжают накручивать местное население, напоминая катастрофу Probo Koala в августе 2006 года. Тогда остатки токсичных веществ на борту зарегистрированного в Панаме грузового судна прибыли в Абиджан для переработки, после того, как голландский порт Амстердам отказался их принять. Ивуарийский субподрядчик сбросил отходы на городские свалки и как минимум в 18 других местах. Более 500 кубометров отработанной каустической соды, остатков нефти и воды стали причиной гибели 17 человек и отравления еще нескольких тысяч.

#кот_д_ивуар #россия

Индекс Африки

www.group-telegram.com/us/africanindex.com/5571

1.2K viewsedited  Jan 5 at 10:30

⚡️⚡️⚡️Порт Абиджан в Кот-д'Ивуаре может быть временно заблокирован прозападными активистами из-за приближающегося к порту судна, груженного российской селитрой

Судно, загруженное 20 000 тонн аммиачной селитры — того самого химиката, который оставил большую часть Бейрута в руинах в результате взрыва в 2020 году, — приближается к порту Абиджана. Активисты выразили обеспокоенность тем, что судно выгрузит свой якобы поврежденный груз, но власти заявляют, что приняли меры для обеспечения безопасности населения.

В связи с заявлениями о повреждении перевозимого груза и в качестве меры предосторожности для защиты населения и имущества судно останется во внешней гавани, — сообщили в портовом управлении. В заявлении также говорится, что в понедельник утром представители порта и таможни встретятся с владельцами груза и судна для детального изучения ситуации. В порту планируется разгрузить 3000 тонн спорного груза.

В августе 2024 года сухогруз класса Handymax Ruby покинул Россию, перевозя 20 000 тонн аммиачной селитры. Попав в шторм в Баренцевом море и получив повреждения, сухогруз добрался до норвежского порта Тромсё. Однако судну было приказано выйти из порта и с помощью буксира направиться в другой порт для ремонта. После того как Литва отказалась принять судно, оно разгрузило свой груз перед тем, как пришвартоваться и несколько недель стояло на якоре у юго-востока Англии. В начале декабря французская экологическая группа Robin des Bois и ряд британских СМИ сообщили, что груз был перегружен на судно Zimrida под флагом Барбадоса в английском порту Ярмут.

Портовые власти Абиджана заявили, что хотят успокоить ивуарийское население тем, что все товары, ввозимые в ивуарийские порты или вывозимые из них, подвергаются строгой проверке. Однако экологические НКО продолжают накручивать местное население, напоминая катастрофу Probo Koala в августе 2006 года. Тогда остатки токсичных веществ на борту зарегистрированного в Панаме грузового судна прибыли в Абиджан для переработки, после того, как голландский порт Амстердам отказался их принять. Ивуарийский субподрядчик сбросил отходы на городские свалки и как минимум в 18 других местах. Более 500 кубометров отработанной каустической соды, остатков нефти и воды стали причиной гибели 17 человек и отравления еще нескольких тысяч.

#кот_д_ивуар #россия

Индекс Африки

BY Индекс Африки