Грузооборот России без трубы снижается уже год за счёт ЖД.
В среднегодовом измерении (темная линия).
https://www.group-telegram.com/truckmarkets/1730
.
В среднегодовом измерении (темная линия).
https://www.group-telegram.com/truckmarkets/1730
.
Перевалка портов России за 10 месяцев.
Выросли - Каспий, Балтика, импорт, контейнеры, экспорт удобрений и зерна
https://www.group-telegram.com/morcenter/638
.
Выросли - Каспий, Балтика, импорт, контейнеры, экспорт удобрений и зерна
https://www.group-telegram.com/morcenter/638
.
Минэк_России_о_проекте_Агроэкспресс.pdf
368.6 KB
Узбекский экспресс собирает заявки
порт работает на экспорт - зерно, лес, бумага, 95% грузов идут в Иран.
https://tass.ru/ekonomika/22390387
https://interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/astrahanskiy-port-zyuyd-vest-v-2024g-vlozhit-120-mln-rub-v-modernizaciyu
.
https://tass.ru/ekonomika/22390387
https://interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/astrahanskiy-port-zyuyd-vest-v-2024g-vlozhit-120-mln-rub-v-modernizaciyu
.
TACC
Астраханский порт "Зюйд-Вест" увеличит перевалку грузов на 30%
Рост будет обеспечен за счет модернизации порта
Между Казахстаном и Китаем действуют два железнодорожных перехода - Алтынколь - Хоргос и Достык - Алашанькоу.
С осени-2023 строится третья железнодорожная ветка, которая соединит государства, пройдет еще восточнее - между Аягозом и Тачэном.
Также функционируют три пункта автомобильных - "Нур Жолы", "Достык" и "Бахты".
https://ru.sputnik.kz/20231019/kazakhstan-kitay-gde-prokhodyat-transgranichnye-zheleznye-dorogi--39506771.html
.
С осени-2023 строится третья железнодорожная ветка, которая соединит государства, пройдет еще восточнее - между Аягозом и Тачэном.
Также функционируют три пункта автомобильных - "Нур Жолы", "Достык" и "Бахты".
https://ru.sputnik.kz/20231019/kazakhstan-kitay-gde-prokhodyat-transgranichnye-zheleznye-dorogi--39506771.html
.
Для удовлетворения всех потребностей экспортеров и импортеров необходимы вложения в создание новых пунктов пропуска — как автомобильных, так и железнодорожных и морских.
https://kommersant.ru/doc/7297970
.
https://kommersant.ru/doc/7297970
.
Коммерсантъ
Все дороги ведут в Китай
Объемы грузовых автомобильных перевозок РФ – КНР существенно возросли
в Казахстане с 2024 по 2027 год определено строительство вторых путей на участках «Алтынколь – Жетыген» и «Арыс – Казалы», а с 2026 по 2029 год запланировано строительство вторых путей на участках «Казыбек-бек-Жетыген-Алматы» и «Шалкар – Порт Курык». Кроме того, запланирована электрификация участка «Алтынколь – Алматы» и развитие 56 раздельных пунктов на этих участках.
https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/containers-came-out-on-top/
.
https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/containers-came-out-on-top/
.
1520International
Контейнеры вышли на первое место | Containers came out on top | 1520 International
Средний коридор расширяет терминальную сеть
|
|
Forwarded from Аграрный
#а
Бурный рост АПК России и его смежников (пищепром, с/х машиностроение и оборудование, производство СЗР и вет.препаратов, удобрений, грузовиков, вагонов, склады, хранилища, логистика и другие товары и услуги для АПК) в последние лет 25 были обеспечены, в первую очередь, растениеводством и существенным притоком частных инвестиций. За эти годы в секторе резко выросли инвестиции, занятость, производство, экспорт, налоговые платежи, инфраструктура и т.д.
Излишняя озабоченность в последние годы гос. ведомств только борьбой с потребительской инфляцией и проводимая регулятором стратегия, особенно с 2021 года, существенно снизили маржинальность фундамента АПК – растениеводства, как результат, уже сокращаются и частные инвестиции, которые давно составляют львиную долю всех вложений в агросектор. Речь об экспортных ограничениях (высокие экспортные и курсовые пошлины, квоты, запреты) на всю продукцию растениеводства (зерновые, бобовые, масличные и др.) и снижении конкуренции в ЖД и портовой логистике и в структуре экспортёров. В таких условиях снижаются шансы на продолжение энергичного роста не только в растениеводстве, но и в животноводстве, пищепроме и у всех смежников АПК.
Теоретический потенциал возможного дальнейшего роста АПК и его смежников в России остаётся высоким (где ещё в мире есть столько пригодной земли, воды, энергии, инфраструктуры?), а будет ли он раскрыт в значительной мере зависит от системных и последовательных мер государства по созданию условий для привлечения частных инвестиций, в первую очередь, в растениеводство, и поддержании везде должного уровня конкуренции. С этим всё неоднозначно.
Почему аграрный экспорт может быть выгоден отечественным потребителям, а импорт — производителям
11.01.2017 http://ikar.ru/1/press/3030/
О развитии логистики
http://ikar.ru/1/press/9310/
.
Бурный рост АПК России и его смежников (пищепром, с/х машиностроение и оборудование, производство СЗР и вет.препаратов, удобрений, грузовиков, вагонов, склады, хранилища, логистика и другие товары и услуги для АПК) в последние лет 25 были обеспечены, в первую очередь, растениеводством и существенным притоком частных инвестиций. За эти годы в секторе резко выросли инвестиции, занятость, производство, экспорт, налоговые платежи, инфраструктура и т.д.
Излишняя озабоченность в последние годы гос. ведомств только борьбой с потребительской инфляцией и проводимая регулятором стратегия, особенно с 2021 года, существенно снизили маржинальность фундамента АПК – растениеводства, как результат, уже сокращаются и частные инвестиции, которые давно составляют львиную долю всех вложений в агросектор. Речь об экспортных ограничениях (высокие экспортные и курсовые пошлины, квоты, запреты) на всю продукцию растениеводства (зерновые, бобовые, масличные и др.) и снижении конкуренции в ЖД и портовой логистике и в структуре экспортёров. В таких условиях снижаются шансы на продолжение энергичного роста не только в растениеводстве, но и в животноводстве, пищепроме и у всех смежников АПК.
Теоретический потенциал возможного дальнейшего роста АПК и его смежников в России остаётся высоким (где ещё в мире есть столько пригодной земли, воды, энергии, инфраструктуры?), а будет ли он раскрыт в значительной мере зависит от системных и последовательных мер государства по созданию условий для привлечения частных инвестиций, в первую очередь, в растениеводство, и поддержании везде должного уровня конкуренции. С этим всё неоднозначно.
Почему аграрный экспорт может быть выгоден отечественным потребителям, а импорт — производителям
11.01.2017 http://ikar.ru/1/press/3030/
О развитии логистики
http://ikar.ru/1/press/9310/
.
Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка
Аграрный netback / Почему аграрный экспорт может быть выгоден отечественным потребителям, а импорт — производителям
Почему аграрный экспорт может быть выгоден отечественным потребителям, а импорт — производителям<br />В последние несколько лет государство делает ставку на замещение импорта продовольствия, и во многих секторах Россия смогла почти полностью обеспечить себя…
По западной ветке пойдут грузы только если стоимости и пропускная способность там будут соответствующими!
https://az.sputniknews.ru/20241114/porty-astrakhani-kak-vazhnoe-zveno-sever-yug-zainteresovan-li-v-nikh-azerbaydzhan-468750674.html
.
https://az.sputniknews.ru/20241114/porty-astrakhani-kak-vazhnoe-zveno-sever-yug-zainteresovan-li-v-nikh-azerbaydzhan-468750674.html
.
Sputnik Азербайджан
Порты Астрахани как важное звено "Север-Юг": заинтересован ли в них Азербайджан
Азербайджану выгоднее поставлять и получать товары напрямую по железной и автомобильной дороге, считает руководитель одной из крупнейших азербайджанских логистических компаний.
https://abnews.ru/ug/news/astrakhan/2024/11/14/tehnologicheskie-vozmozhnosti-astrahanskih-portov-vpechatlili-zarubezhnyh-gostej
https://az.sputniknews.ru/20241114/rossiya-rasshiryaet-koridor-sever-yug-gubernator-astrakhani-pro-svyazi-s-azerbaydzhanom-468749753.html
.
https://az.sputniknews.ru/20241114/rossiya-rasshiryaet-koridor-sever-yug-gubernator-astrakhani-pro-svyazi-s-azerbaydzhanom-468749753.html
.
АБН 24
Технологические возможности астраханских портов впечатлили зарубежных гостей - АБН 24
АБН 24 - Стартовал II международный форум «МТК Север-Юг Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Востока, Южной Азии, Восточной Африки и Индии»
#а
Не впечатляют пропускная способность и уровень организации всех процессов на обоих ЖД переходах Казахстан-Китай (Достык и Хоргос)!
Годами ничего к лучшему не меняется!
России важно мотать на ус и сделать всё должным образом на всех своих ЖД переходах - Забайкальск, Наушки, Самур и другие!
https://eldala.kz/novosti/ehlevatory/20601-tamozhnya-kitaya-prepyatstvuet-postavkam-zerna-iz-kazahstana
.
Не впечатляют пропускная способность и уровень организации всех процессов на обоих ЖД переходах Казахстан-Китай (Достык и Хоргос)!
Годами ничего к лучшему не меняется!
России важно мотать на ус и сделать всё должным образом на всех своих ЖД переходах - Забайкальск, Наушки, Самур и другие!
https://eldala.kz/novosti/ehlevatory/20601-tamozhnya-kitaya-prepyatstvuet-postavkam-zerna-iz-kazahstana
.
ElDala.kz
Таможня Китая препятствует поставкам зерна из Казахстана — ElDala.kz
Введены новые ограничения на границе
1_Альтернатив_модели_организ_ЖД_отрасли_США_и_Европа14_11_2024.pdf
3.5 MB
Презентация Фарида Хусаинова, МИИТ