Иран ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники»- об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Иране.

▫️ Первая железная дорога в Персии (прежнее название Ирана) была построена на правах концессии «Анонимным обществом железных дорог и трамваев» из Бельгии в 1888 году между Тегераном и усыпальницей Шаха Абдул-Азима в Рее. Это были времена правителя-реформатора Насера ад-Дин Шаха Каджара, стремившегося приобщить Персию к европейской цивилизации.

▫️С восшествием на персидский престол пророссийски настроенного Мохаммед Али-шаха в 1907 году заметно укрепляются связи страны с Российской империей. В том числе была достигнута договорённость о строительстве железной дороги от Джульфы на персидско-русской границе до города Тавриза (Тебриза).

▫️В 1908 году было создано «Общество Тавризской железной дороги». Линия протяжённостью 148 км с шириной колеи 1524 мм строилась с участием русских инженеров в непростых условиях – изыскания проходили во время гражданской войны 1908–1909 годов в Персии, закончившейся свержением Мохаммед Али-шаха, а завершено строительство было уже в Первую мировую войну

▫️26 февраля 1921 года, согласно договору «О дружбе» между РСФСР и Персией, участок пути от государственной границы до Тебриза был безвозмездно передан большевиками в полную и исключительную собственность иранскому народу.

▫️Эксплуатировалась она совместно СССР и Персией (с 1935 года получившей официальное название «Иран») до 1942 года, когда советское правительство сочло нецелесообразным дальнейшее участие в проекте.

▫️Следующая железная дорога была построена англичанами в 1920–1921 годы, во время фактической британской оккупации страны, между городами Захедан и Мирджаве с выходом на сеть железных дорог Британской Индии. Протяженность дороги составила 94 км, а колея на ней по сей день «индийская», то есть 1676 мм.

▫️Таким образом, к середине двадцатых годов XX века в Персии существовало три не связанных друг с другом железнодорожных участка различной ширины колеи. Однако в 1925 году парламентом страны был принят план развития железных дорог. Его главной задачей было соединить магистральной линией побережье Каспийского моря с Персидским заливом.

▶️Сегодня в фокусе внимания новой рубрики «Пространство БРИКС. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Ирана.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

Фото: 123RF/Legion-Media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!