Возможное увеличение стоимости российского энергетического угля из-за роста затрат на логистику может изменить структуру экспорта. S&P Global прогнозирует снижение доли чувствительных к ценам покупателей, таких как Индия и Китай, и, наоборот, рост премиальных рынков, включая Южную Корею и Японию.

https://kommersant.ru/doc/7311236
.

Астрахань - логистический Клондайк в/из Иран и не только!

https://www.group-telegram.com/minpromtorgao/999
.

Казахские колидорные грёзы

https://kazlenta.kz/90516-kazahstan-zapuskaet-krupneyshuyu-modernizaciyu-transportnoy-seti.html
и
https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/agricultural-and-railway-prospects-of-kazakhstan/
.

#л

Если в выступлении некоего чела или в заметке о колидоре "Север-Юг" вы видите такие слова как "Суэц" и "Индия", то не тратьте на это ни секунды своего времени!

В ближайшие минимум 3-5 лет всё тут останется как не слишком оптимальное и связное пространство взаимодействия лишь пятёрки прикаспийских стран (Россия, Азербайджан, Иран, Туркмения, Казахстан), а также автотранспортом Ирак, Сирия, Афганистан, Узбекистан. И не более того.

А сам колидор НИКОГДА не сможет стать реальной альтернативой Суэцу по объёму и издержкам перевалки, даже если сюда инвестируют триллионы баксов (а этого точно не будет)!
.

Плох тот солдат, что не мечтает стать генералом!
😉
https://kommersant.ru/doc/6650648
.

Планы развития ЖД вокруг Ирана

https://www.group-telegram.com/rusiranexpo22/12553
.

Штрафы за превышение веса транспортных средств, выписанные по результатам работы автоматических пунктов контроля, за три квартала выросли на 20% к тому же периоду годом ранее. Причем, по оценкам участников рынка, половина штрафов выписана необоснованно. Общий объем штрафов за 2023 год и три квартала 2024 года составил 10 млрд руб. Перевозчики настаивают на необходимости независимых контрольных измерений.

https://kommersant.ru/doc/7296166
.

Завершили реконструкцию грузового терминала на пограничной станции Наушки в Бурятии

Наушки – единственный железнодорожный погранпереход между Россией и Монголией. Он имеет особое значение для развития международных перевозок в направлении Россия – Монголия – Китай.

В рамках обновления грузового терминала количество мест для таможенного досмотра увеличили в два раза – до 12 вагонов. Это позволит ускорить оборот подвижного состава, подлежащего досмотру.

Железнодорожники расширили контейнерную площадку и провели реконструкцию подкрановых путей. Для размещения грузов построили крытый склад площадью свыше 1,5 тыс. м², а также административные здания. Обновили систему освещения и видеонаблюдения.

Расшивка узких мест и внедрение передовых технологий в пунктах пропуска — приоритеты РЖД. Проведённая модернизация грузового терминала Наушки позволит повысить его производительность. Это особенно важно в условиях роста перевозок между Россией и Монголией.

Очередные песни про "лишние" вагоны и ни полслова о том, что за 35 лет на большинстве участков сети РЖД не выросла пропускная способность и фактические грузовые скорости.

https://www.group-telegram.com/telerzd/5695
.

В этом году скорость доставки товарных поездов из Челябинской области по коридору Север — Юг в иранский порт Бендер-Аббас сократилась с месяца до десяти дней. За год было отправлено 18 составов.

https://ural-meridian.ru/news/529159/
.

Чем больше ниточек логистики, тем устойчивее экономическая система!

https://asia24.media/main/kyrgyzstan-i-rossiya-vozvodyat-novyy-transportnyy-koridor-ukhodya-ot-kazakhstana/
.

Количество вагонов в составе зависит от мощности локомотива и загрузки вагонов. Грузовой поезд может перевозить до 75 вагонов. На число вагонов в составе также влияют условия маршрута, например, уклоны на пути. Локомотиву сложно тянуть состав с 75 вагонами на участках с крутыми подъемами. Маршрут и условия дороги тщательно планируются для эффективной работы поезда. Не все станции могут разместить состав из 75 вагонов; иногда приходится делить состав на части и распределять вагоны по различным путям. В России грузовой поезд до 87-ти вагонов, что соответствует примерно 350 осям. Однако эти цифры могут изменяться в зависимости от мощности локомотива.
.

Последние пару дней украинцы активно постят это мем.

Наверно, видят тут что-то обидное для русских.

Но что тут может обижать?

Сверху честные вольнонаемные труженики, обеспечивают логистику на основной транспортной ветке страны, развивают экономику. Это, очевидно, что-то презренное.

А снизу шайка бандитов, основное занятие которой - разбой на торговых путях. Это, судя по всему, повод доя национальной гордости.

У нас есть уже линейки судов, в частности проект сухогруза RSD59, который строится на заводе «Красное Сормово», и его производные. Мы сейчас решаем, как кратно увеличить производство этих судов и судов на их базе такого же размерения, с одновременной стандартизацией устанавливаемого судового комплектующего оборудования. Второе — по всем типам производимых нами судов планируем с помощью наших же конструкторских бюро разработать стандартные, так называемые платформенные решения, которые будем предлагать заказчикам.

https://kommersant.ru/doc/7312742
.

Фрахт стабилен

https://sealines.su/novosti/47-week-2024/
.

КСК увеличит через 2-3 года мощности с 9-10 до 15 млн.тн в год

https://smotrim.ru/video/2896967
.

Он способен вместить порядка 20 000 паллетомест.

Импортные продукты категории «фрукты и овощи» после прохождения процедуры растаможивания будут приниматься на новый хаб, откуда дальше они будут транспортироваться во все распределительные центры X5, а также на партнерские склады. Бесперебойную работу хаба будут обеспечивать более 450 сотрудников.

https://retail-ru.turbopages.org/turbo/retail.ru/s/news/kh5-import-otkryla-khab-v-novorossiyske-18-noyabrya-2024-247636/
.

движение по дороге Дюртюли - Ачит, которая станет продолжением трассы М-12 "Восток" от Казани до Екатеринбурга, планируется запустить в июне 2025 года.

https://dzen.ru/a/Zz3ilVSrglm0VJ6a
.

Схема доставки нефтепродуктов по ж/д может измениться с 1 января 2025 года после возобновления действия правил недискриминационного доступа

https://rbc.ru/business/21/11/2024/673e13ac9a7947ae69925691
.

Презентация Фарида Хусаинова - история реформирования МПС-РЖД