Рязанцы вновь пожаловались на опасные ямы на рязанских дорогах. Жители города рассказали, что на Пронской дороге после населенных пунктов Малинищи и Абакумово, а также рядом с поворотом на Елшино очень много глубоких ям. При этом жители отмечают, что с каждым днем ситуация все хуже и хуже.
Глава Рязанской области Павел Малков ранее, рассказывая о работе с обращениями рязанцев, отметил жалобы на ямы на дороге Рязань — Пронск. Тогда министр транспорта Павел Супрун ответил, что на дороге в начале февраля проведен ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью, наиболее сильные повреждения заделаны. Малков поручил проверить состояние дороги и при необходимости провести дополнительные работы.
При этом на огромные ямы на дороге от Рязани до Пронска автовладельцы уже жаловались в декабре прошлого года. Министерство транспорта Рязанскойобластирассказал о планах провести ликвидацию аварийных ям на дороге Рязань — Пронск — Скопин Пронского района до конца декабря.
Однако ситуация никак не улучшается, а количество ДТП из-за глубоких ям на дорожном полотне лишь растет. Их обещают заделать литым асфальтобетоном. Но жалобы не уменьшаются.Власти привыкли лишь закрывать дыры, не понимая, что на некоторых дорогах ямочный ремонт уже не поможет. Может Супруну стоит подумать над этим более масштабно?
Рязанцы вновь пожаловались на опасные ямы на рязанских дорогах. Жители города рассказали, что на Пронской дороге после населенных пунктов Малинищи и Абакумово, а также рядом с поворотом на Елшино очень много глубоких ям. При этом жители отмечают, что с каждым днем ситуация все хуже и хуже.
Глава Рязанской области Павел Малков ранее, рассказывая о работе с обращениями рязанцев, отметил жалобы на ямы на дороге Рязань — Пронск. Тогда министр транспорта Павел Супрун ответил, что на дороге в начале февраля проведен ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью, наиболее сильные повреждения заделаны. Малков поручил проверить состояние дороги и при необходимости провести дополнительные работы.
При этом на огромные ямы на дороге от Рязани до Пронска автовладельцы уже жаловались в декабре прошлого года. Министерство транспорта Рязанскойобластирассказал о планах провести ликвидацию аварийных ям на дороге Рязань — Пронск — Скопин Пронского района до конца декабря.
Однако ситуация никак не улучшается, а количество ДТП из-за глубоких ям на дорожном полотне лишь растет. Их обещают заделать литым асфальтобетоном. Но жалобы не уменьшаются.Власти привыкли лишь закрывать дыры, не понимая, что на некоторых дорогах ямочный ремонт уже не поможет. Может Супруну стоит подумать над этим более масштабно?
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us
